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Las naked deportivas de cilindrada media están de moda. La Suzuki GSR 750 es uno de los mejores exponentes del segmento, una máquina sencilla, eficaz y muy gratificante.Video prueba de la moto Suzuki GSR 750 por soymotero.net...

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me lo han mandado al facebook, pero vamos, ya la probé y me dejó un buen sabor de boca...Un inciso, el tio dice "frenos justos para carretera"........creo que se ha pasado deberia decir...."frenos justos para conducción deportiva"......vamos digo yo......porque si son justos para "carretera"....mejor comprarse en ancla y llevarlo encima por si las moscas.....jejejejeje

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pues tiene razón, frenos justos para carretera, por ahi ya hice un comentario sobre esta moto, que tiene los frenos muy justitos, tanto que no te fias demasiado en frenadas muy fuertes... puede que como dices, para una conducción deportiva y una frenada al limite, pues esta moto no es lo ideal...pero en este sector de las naked - streetfighter, ya hay motos con muy buena frenada, además viniendo del motor y estructura base de la Suzuki GSXR 750 2005, ya podrían haber usado el tren delantero de esta, en cambio como dice el probador, la suspensión delantera no es gran cosa...en fin, que han querido sacar una moto que esté bien, a buen precio pero a bajo coste y eso ha salido de reducir costes en frenada, basculante, chasis, etc, etc...

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Pues donde la estan probando es al laito de casa en Toledo, por el valle, hay buenas curvas y frenadas no creo que vaya justa de frenos,,,,,a k es muy chulo Toledo.........

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    • Bueno compañeros soy nuevo en el foro y hace unos minutos pasé por bienvenida, espero poder tener en marcha mi máquina y poder hacer alguna kdd con alguna Burgman que veo pocas.. os comento porfa hace un mes empezó a calentarse la moto hasta el punto de llegar al máximo, la llevé al taller y me dijeron que era posible junta culata, y bueno el presupuesto fue increíble de elevado. Me decidí de infórmame de aprender y hacerlo yo mismo, lo primero que hice fue cambiar la bomba de agua completa puesto que dice que el retén falla y puede mezclar agua, probé y seguía igual… después desmonté la culata la planificaron y cambié la junta cilindro y junta culata más la culata planificada más retenes y nada… seguía mezclando despues cambie la junt de papel de la tapa derecha de motor…y nada  con todo lo que le he echo, quito el tobillo de vaciado de aceite y pongo debajo una garrafa y empiezo a echa agua por delante  a los segundo empieza a caer refrigerante por el tornillo de vaciado de aceite, ya no sé qué hacer ni nada pienso que tendrá una fisura el bloque motor o algo creo yo
    • Hola a tod@s! Me presento soy burgmin250 y vengo desde Murcia, actualmente tengo una Burgman 250 y bueno espero que me ayudéis Jejej con algunos problemillas 
    • Hola a todos, tengo un problemita con mi GSR, tiene 20000 km, cuando salgo del garaje las revoluciones son estables pero a los pocos metros sin llegar a coger la temperatura idónea las revoluciones se suben en parado, si doy un golpe de puño se regula. En algunos casos cuando reduzco o paro en un semáforo se me llega a parar la moto, teniendo que revolucionarla para que no se pare el motor. Me comentaron que ha esos km no debe de ser reglaje de válvula y si de la TPS, lo comprobé y según el cuadro me indica que se activa la marca superior de las tres que indica el cuadro, intenté regularlo pero me equivoqué y moví la TPS SUPERIOR. Alguien me puede orientar un poco y decirme que podría hacer? Gracias de antemano mano y perdón por el tocho.
    • Hola a todo@s, soy Daniel, vivo en Jerez de la Frontera y soy propietario de una GSR 600 de 2006. Tengo ganas de aportar mi granito de arena y aprender de todos vosotr@s. Gracias 
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