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Ayuda suspensiones GSXR 750 K6


Alfonsoh
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Hola compañeros, alguien podría ayudarme con el reglaje de mi Suzi?? No tengo la suficiente confianza en las curvas, no me transmite seguridad. Yo no soy ningún experto, me gusta ir rápido pero considero que soy bastante light!! El caso es que a mi neumático trasero le falta un dedo por cada lado para llegar al limite y creo que es problema de confianza en el paso por curva. Me gustaría que alguien me orientase con los reglajes teniendo en cuenta que peso 90 kilos y que mi conducción es "media-normal"Gracias de antemano!!Saludos.

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pues no es tan dificil hombre, todo es ponersecoge el libro de la moto, alli salen todos los reglajes de fabrica standartleelo tranquilamente, no tiene perdidaes cuestion de ponerlos y a rodaruna brida en una barra delantera, para ver donde llega al frenar fuertenormalmente el muelle de atras, no se toca, delante deja la precarga a 7 vueltascomo dice el libro, luego compruebas con la brida, si hay que apretar mas o nolos reglajes de hidraulicos, como dice el manual, para curvear por carretera van de lujono dices cuantos kmts. llevas, si son mas de 20000 un cambio de aceite de horquilla, no esta de mastambien es muy importante las presiones de las ruedas2.3 delante y 2.5 detras, para carreteras de montaña, es lo idealque ruedas llevas ?venga, ya contaras

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  • 1 mes más tarde...

Intenta cerrar todo loposible la extension asi la moto cuando estés tumbado tenderá a quedarse mas tiempo asi y no escupirte hacia la parte de fuera de la curva cuando abras gas,yo pero 105 kg y la extension de delante la llevo a 1/2 vuelta menos desde el tope y la compresión 2 vueltas menos desde tope y me va de lujo.Como te han dicho por aqui, la posición,cuando tumbes echa el culo todo lo atras posible,cargaras menos la rueda de delante y te daa sensación e ir mas seguro.Mi rueda de detras ha llegado bien a los bordes sin problemas y la de delante le queda un dein pa legr al borde y solo por carretera.cada piloto es un mundo asi que con estos consejos lo mejor que puedes hacer es buscarte un tramo corto de curvas que conozcas muy bien y a proar ,tocar y probar.

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    • Si, es algo así, si miras la cadena girando lo hace de manera uniforme y de repente, pega un salto como si se fuera a desmontar el piñón de ataque. Pero con calma, me pondré a ello y poco a poco intentaré dejarla a "mi gusto". La moto va bien, tira como un demonio, no es un motor "fino", pero para tener "sólo" 92 CV, arrea que se las pela. Más de lo que necesito. Tienes razón, hay que ser positivos en ésta vida. No hay mejor manera de conocer tu moto, que desmontándola y volviéndola a montar tu mismo. La mecánica me gusta, y hasta donde llego, no se me da mal. Iremos poco a poco y en cosa de un par de meses (tengo otras obligaciones), la rejuveneceré y creo que tengo moto, para rato. Éstos motores con duros, pero duros. Unos pocos mimos y listo.
    • Que te pase gasolina al aceite no se si será cuestión de carburación o agujas o flotadores, yo más bien lo veo problema de reten del motor o alguna junta o algo así, igual me equivoco pero tiene pinta de eso
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