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TAPA DEL COLIN,PARA GSX-R 750 DEL 02?


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PARA MONTAR FIJA UNA SUJECCION PARA UNA MINI-CAMARA, ESTOI BUSCANDO UNA TAPA DE COLIN DE: SUZUKI GSX-R 750 DEL 02,PARA ASI TENER UNA SIN TOCAR,OK.RFGSSSSS DESDE ASTURIAS..........

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  • 6 meses más tarde...

Gracias,me lo esperava,viendo el resto.jjejejeejjejeejAunque me gustaria saver el porque?no creo aber hecho,ni dicho nada ofensivo,ni molesto,ni nada por el estilo,quizas sea la norma de este foro,podria ser...........Gracias por todo,saludos.

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  • 3 semanas más tarde...

coño... que éxito de post....... la puta.a ver, ..........has mirado por ebay?en motos.net, sección de accesorios y despieces?en segundamano.es?en mil anuncios, accesorios moto?si en todos esos sitios no pillas nada... o no hay.... siempre puedes llamar a desguaces de motos... veo que eres de Asturias.. por el norte hay un par de desguaces y a malas lo pillas en cualquier parte de españa y que te lo manden... sale algo mas caro... pero es la forma de tenerlo...ya dirás....te lo copio y mando también por privado. por si te llega el aviso al correo...NO SE POR QUE LA GENTE NO HA ESCRITO :nuse:

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    • Bienvenido al foro. Alguna foto para ponernos los dientes largos 🙏
    • Buenas tardes Veo que hace tiempo que el tema esta parado y me gustaría reabrirlo ya que tengo un problema muy similar. Espero aportar mas datos y que la experiencia foro pueda aportar alguna solución. He pasado por presentaciones (espero haberlo hecho bien…), pero lo vuelvo a contar. Soy propietario de una GSX 1400, en la familia des de nueva. Y hace ya casi un par de años, me esta dando un fallo. De vez en cuando, la moto parece no tener ralentí, simplemente cuando coges el embrague, baja de vueltas hasta pararse. En estos casos, si has cogido el embrague en marcha y se para, lo vuelves a soltar, arranca y sigue funcionando “normalmente”. El fallo se suele solucionar cortando el contacto y volviendo a arrancar (almenos temporalmente) Por lo que he podido ir acotando, casi siempre empieza (antes de llegar a pararse) con una retención del motor exagerada, hace que no sea cómodo ir con la moto, pues no la puedes “dejar correr”. También parece (a sensaciones…no os fieis mucho de esto…) que suele aparecer cuando has dejado que la moto caiga mucho de vueltas, cuando has dejado que el ralentí “empujara” la moto. Para dar mas datos de pruebas que he hecho: - La suzuki no es capaz de darme una solucion despues de probarla durante meses, me han llegado a decir (creo que por descarte y para que no lo haga) que deberia probar en cambiar los cuerpos de admision (un pastón…). - Bujias, filtros y aceite nuevos. - TPS calibrado y (según suzuki) funcionando correctamente. - Me dio la sensación que las mariposas secundarias hacían un movimiento raro, y las desenchufé. El error persistió.   Llevo mucho probando y se me han acabado las ideas… Daros las gracias por adelantado por vuestros comentarios!  
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