no, esa pieza es la que marca que la pata está puesta o quitada, pero es que suele dar problemas si está atascada... como no es una pieza que se suele mirar, pues te lo he comentado por si acaso, que ya hemos visto varias historias parecidas por la dichosa pieza...ya habría que mirar si es del cuadro de instrumentos o del sensor del cambio o del velocímetro... tiene pinta de algo electrónico...

hoy le a dado por funcionar la luz pero a ultima hora a dejado de funcionar.que mamonaaaa!!!!

Falla por suciedad...

pero que pieza es exastamente que la desarmo y la limpio pero ya!

Yo le meto con la Carcher (pistola de agua a presión de los lavaderos) en la parte inferior izquierda de la moto.La zona donde va el piñón de ataque, que como va cubierto, pues la enfoco para dentro y luego le doy por fuera.

como estaba aburrio me e entretenido en desarmar la tapa del piñon de arrastre y despues de desmontarla pues e limpiado toda la grasa vieja(se a quedao como si la acabara de estrenar) y e encontrado el conmutador de marcha engranada y lo e desarmado.esta sellado como el regulador de corriente .lo e desmontado y a simple vista no ay fallo.creo que podria ser ese el aparatillo que falla.ahora lleva unos dias que va perfesto.de todas maneras boy a pedir precio.en la pagina del manual 3-22 motor biene la foto

A ver si tengo un rato y le echo un vistazo a ese apartado, porque creo que lo confundo con el velocímetro, justo lo que puentea el speedohealer para calibrarlo en función del piñón, corona o tipo de perfil o diámetro de neumático que utilicemos.

pues despues de haberlo dejado todo limmmmpisimo y esgrasado, resulta que no me a fallado la luz del neutro y me marca siempre el ceso(en punto muerto).tambien aprete la conexion.ya contare si ay estaba el problema :saludo: :saludo: :saludo: :saludo:

Hola qué tal,soy nuevo un saludo a todos ...me acabo de comprar una GSXR 750