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por fin me decidi


Guest josegsx71

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Bueno colegas, por fin me decidi el otro dia y le extirpe la valvula de escape a la moto , siempre siguiendo a pies juntillas los tutoriales de nuestro chaman Jose Antonio. He de decir que conte los cables antes de sacarlo unas 1000 veces y aun asi no me atrevia y mira que esta claro. Bueno la moto va sin ningun tipo de problemas , lo unico que se le nota es un poco menos de retencion al cortar, y que va mas desahogada, tambien a la hora de abrir gas se nota un poco mas viva, pero nada preocupante , supongo que en una mil se notara algo mas .Bueno compis haciendolo con el tutorial numero tres que puso jose esta todo claro, y solo estube liado poco mas de media hora y como digo el unico problema sera que ya no encendera mas el puñetero FI saludos a todos y cervecitas :cervecitas: PD. siento no adjuntar foticos pero es que no tengo camara :nuse:

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Con el rollo del cable me pasó lo mismo que paranoia, pero al final todo Ok y en la 1000 se nota bastante :fiestuqui::fiestuqui:

Yo el cable lo tuve mas de 20 minutos delante decidiendo si lo sacaba o no, fuerte paranoia. No se cuantas veces lo busque por internet para estar seguro de que era el que era, jjajajja. Hasta que un fulano por youtube me termino de convencer :okmakey::okmakey: . Y ahora va de vicio :suzukismile:
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    • Hala, pues ni sabía que eso lo hace la BMW y he estado a punto de comprarme una S1000XR 😅 He ido a la web de BMW y esto es lo que se cuenta sobre el ABS integral parcial: https://www.bmw-motorrad.es/es/models/detail/safety/abs-partially-integral.html#/section-mas-tecnologia-al-detalle La GX no creo que lo tenga, ni ningún modelo de Suzuki. Yo me he leído el catálogo completo del modelo (en realidad de todos los modelos) y no lo he visto. Creo que es un sistema propio de BMW, no lo lleva el resto de marcas. Por cierto, para quienes no sepan lo que es, al igual que yo: "ABS Integral Parcial: si activas la maneta, frenas delante y detrás, si activas el pedal, sólo detrás".
    • Has planteado ya pillar carenado de circuito o la vas a dejar así para rodar siempre?? Es un coñazo el carenado de circuito si la usas mucho para calle. Lo que me pasó con la GSX-R1000, que cada vez que iba, dos dias desmontando moto. A la vuelta, otros dos dias montando moto. Una caja de tornillos y piezas tenía, que no sabía ni de dónde eran. Pero es verdad que luego en circuito, te duele menos si hay arrastrón...
    • Ya, yo también soy de los que piensan continuamente en el futuro y en los demás. Pero también es cierto que estamos de paso, que en un chispazo te puede cambiar la vida de forma radical, y lo único que nos vamos a llevar para el otro barrio es lo disfrutado. Si lo pensamos fríamente, no hay nada malo en ser un poco egoísta y mimarse un poco uno mismo. Aún así, pienso que hay que tratar de estar siempre en un equilibrio entre lo racional y lo emocional.   Como anécdota, una conversación verídica respecto a la compra el mismo día que fui a por ella: - Yo: "se me ha ido la pinza mucho, espero no arrepentirme en el futuro". - Mi colega: "si lo has hecho es porque estas vivo y has tenido esa posibilidad". - Yo: (unos segundos de reflexión en silencio), ............ "Touché". - Él: "no te rayes, invítame a una birra, y bautizamos el aparato".
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