O el regulador os permite pasar mas voltaje del que toca y os fríe la batería o que el Alternador no suministre la carga necesaria. Si estoy en lo cierto, podréis una batería detrás de otra. Y comentar lo de siempre, verificar que los bornes de la batería estén apretados, no sea que alguno esté flojo y haga mal contacto. Como ha dicho Tommy, en la K6-K7 el Regulador está en el lado derecho del radiador y junto a este, la bocina. Su conexión es con una clavija, verfifica que esté bien conectado. Con un tester se puede verificar tensiones para comprobar de donde viene el fallo, si es por culpa de un Alternador en mal estado, el regulador... En el manual de taller de la GSXR 600 K6-K7 en ESPAÑOL, ahí podrás consultar el voltaje que tiene que dar cada cosa para comprobar el voltaje que tiene que dar el alternador, regulador, batería... Ahora no tengo tiempo para buscar donde está la información que necesitas, pero si dispones de tester y no lo encuentras postéalo aquí y miramos de encontrarlo.

amigos le comento, demomento me dicen el la suzuki que el regulador esta frito y que el cambio de este con mano de obra incluido son la modica suma de 280 euros eso que si no tiene nada mas roto el cacharro, vaya regalito de papa noel que me pidio la morena susi.ya les contare como termina la intervencion quirurgica de susi.saludos....

Mas unos 50€ de una batería nueva.Si el Alternador está jodido unos 230€ mas.A mi alternador+regulador+batería+1 hora de MO= 600€ mas o menos.Que sólo sea eso.

camarosi, a ti a los cuantos kilometros se le estropeo todo eso y a que se debe estos daños, me parece a mi que 20000km o casi 4 años es poco para que saque la mano estas piesas.

Ahora mismo no sabría decirte con exactitud pero con unos 32000 Kms.Yo creo que el uso de la alarma aceleró todo esto.

buenasayer ya le puse la bateria nueva, contacto y brummmmm, que alegriale puse el tester y de 12 v. a 13.5 en marcha, perfectocon cuatro añitos, creo que ya esta bien, las baterias es un poco loteriano tienen una fiabilidad 100 x 100 y se se jode, pos esoaunque lo mas malo que puede pasar es dejar de usarla un tiempo, la mayoria mueren asisalut :byeee:

tiene pinta de regulador.....

tiene pinta de regulador.....

pues seguramente Gixxer, ayer me hice de un tester bueno y en marcha no pasaba de 12.3 voltios, malo ya contare

Mi madre, casi nada con los reguladores... deberian vendertela con 2 o 3 de repuesto. En la 1000 no se han dado caso de reguladores, no?? La mia ya va para 45.000km y como la seda. Bueno, me estoy planteando meterle mano a las valvulas, pero tengo que estar concentrado para eso, XDD

thomy ojala que no sea eso pero a mi me paso casi igual que tu, le cambie la bateria porque se murio del todo y cuando le puse la nueva a la primera encendio, pero mas o menos a los 15 dias peto el regulador eso si yo utilizo la moto todos los dias para ir al curro, hago si mucho 1 km urbano y el resto carretera que son como 15km mas o menos, aun sigo esperando que me llamen de la suzuki a ver si tiene algo mas dañado o para ver si la repararon.saludos...