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Guantes de invierno racing


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Yo pensando para lluvia no compro nada, aqui llueve cuatro dias y los dias que llueve no salgo en moto, asi que nunca pienso en tema lluvia...Personalmente busco algo que me quite la humedad, en la costa es indispensable, incluso no busco algo que aguante demasiado el frio, porque tampoco lo hace...Eso si, fuí una mañana en pleno invierno a Granada y cuando volví, creia que me habia dejado los dedos dentro del guante, no los sentía :yes:

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Como que no llueve??? desde hace años, paso mis vacaciones en La Carihuela (santos chiringuitos), y hace dos años me toco un Agosto lluvioso; hay que verme a mi, en chanclas, camiseta y pantalon corto y calado hasta los huesos.Bueno, la verdad es que no llueve como en mi tierra :DNunca se sabe! yo salgo con chubasquero hasta en pleno mes de Agosto... by the fly's :P

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http://www.autoserviciomotorista.com/images/productos/guantes/9333.jpg Buenos dias a todos!, En el autoservicio del motorista, están estos a 42 €, No tienen las protecciones de los alpinestar y de otros, pero NO CALAN, y os lo digo por experiencia, que me calló una volviendo de cheste a madrid que mucho ojo!!! Y en cuanto al frío, yo he ido MADRID-SALAMANA y al pasar por ávila, la temperatura de la moto, no pasaba de 60 º y normalmente va a 78-80 en movimiento, y el termómetro de una farmacia -2º y yo viajé y notaba fresco, pero no FRíO ni entumecimientos ni nada. Ya me he caído con ellos una vez, y si, jodí la parte de la palma de la mano, pero yo intacto. Como me dieron tan buen resultado, me los he vuelto a comprar! :D Carlitos, si vas al autoservicio, están en el carro enfrente de la caja (si vas al de Av. Ciudad de Barcelona) V´ssssssss
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Gracias por el aporte Vity, pero la verdad que yo solo busco por el tema de frio porque con lluvia directamente no cojo la moto, me quiero probar los alpinestars que dijo Tito, tienen buena pinta pero quiero ver el tacto para ver si los podria llevar en verano e invierno....

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    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
    • Aquí ya no quiero entrar en tema político pero está claro que se le está poniendo mucho énfasis en el eléctrico cuando realmente no es la mejor solución a largo plazo, al menos en mi opinión de cuñao desde el pc...qué sabré yo. Lo que está claro que yo seré como Will Smith en yo robot, con la última de combustión 🤣  
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