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Cuestion de Tallas


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Por fin hoy le he cambiado la cubierta a la moto. Me he decantado por la dunlop qualifier rr , pero ahora biene lo interesante. Resulta que me he dejado convencer por el que me las monta y le he puesto una 200.¿ Que opinais sobre eso?? ¿ ES una locura? la verdad que por lo menos esteticamente parece imcreible pero no se si habre hecho bien.

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Principales posteadores en este tema

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Que pasa que tenia que venderlas como fuera :D:D ,no soy partidario de las 200 hacen la moto mas lenta a la hora de entrelazar curvas, con esta todavía no lo he hecho pero con la CBR1000 montaba a veces 180 para hacerla mas agil. :saludo:

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Que pasa que tenia que venderlas como fuera :D:D ,no soy partidario de las 200 hacen la moto mas lenta a la hora de entrelazar curvas, con esta todavía no lo he hecho pero con la CBR1000 montaba a veces 180 para hacerla mas agil. :saludo:

Acabo de llegar de dar una vuelta y de momento no le noto mucha diferencia. Desde que le haga el rodaje pertinente, ya que aun tienen la babilla esa, veremos lo de las curvas :D:D . Ya eres el segundo que me dice hoy que no le hacen gracia :(:(
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Exactamente la cubierta que tengo es la Dunlop Sportmax Qualifier RR de 200 . Que tal va???

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Buenooo...pues el domingo le di caña a la cuabierta. Resultado?? ya no la monto mas.Visualmente esta muy bonita pero no la puedo aprovechar del todo. Me quedo al filo de la cubierta delantera y a la de atras aun le queda un dedo.Me han dicho que la solucion seria cambiar tambien la delantera pero paso, solo tiene un mes.

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Ten mucho cuidado con esas cosas, para 195 trasero hay que montar un 125 delantero, un 200 seria un 130 gastalá pero no fuerzes las tumbadas.

Pero montar una 130 seria perder entrada en las curvas :( . No me va a quedar otra que aguantarla y gastarla por donde le de la gana. Eso me pasa por dejarme comer la cabeza :smackbottom: :smackbottom:
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Te hará un escalón en el perfil eso te beneficia porque cuando este mas gastada lo notaras y no pasarás de hay.

Pero con lo que me gusta a mi llevar los perfiles bien afiladitos, ahora se me va a ver muy feooo :(:(:(:(

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    • ¡Hola de nuevo! Os dejo la crónica de la última salida que hice, un poco exprés, a la vuelta de otro viaje de curro y justo antes del vigente.. poco tiempo así que quería aprovechar, pero salir por algún lugar por el que aún no hubiera ido. Tengo que depurarla un poco, cosa que espero hacer antes de que acabe el año, pues me comí algún tramo o bien de recta o bien de carretera mala (estrecha, entre sembrados y sin grandes alicientes). Pero el 70% de la ruta, buena, bonita (vistas) y curvas guapas. Quizá algo más avanzado el frío sea un poco difícil, porque ya encontré algunos puntos con sal y mucha zona de umbría, pero merece la pena. De hecho el depurado que quiero hacerle es para entrar aún más en la serranía de Cuenca (Beteta, Pinilla de Molina y bajar por Zaorejas.. algo así). Os dejo el enlace con la ruta y una foto de la bestia 😆. https://maps.app.goo.gl/3n2uWYwkQ5CFaryt8   Saludos!! 
    • Pues sí!! Había mil cosas para hacer, pero desde Alcobendas ya me llevaba un rato llegar a la zona "guapa" y me quitaba algo de tiempo (contando con la vuelta también, claro), pero quiero repetir y alargarla algo más.. podríamos salir juntos si te cuadra!! Jejeje... veo que ha habido ya más de una oferta y cachorro no se anima... Perfecto Gorka!! lo tengo pendiente, ya que me quedé con las ganas por la lluvia y tenía preparada una ruta muy buena (contando con hacerla en menos de 8h, que se podía complicar más en la entrada al P.V. y iba a ir por Gorbea de pasada nada más...). Probablemente tras las fiestas y así busque un hueco para hacerla, te digo y si cuadra hacemos algo por allí. Que mi padre es de Bilbao y motero y podemos hacer algo chulo fijo! La verdad es que era guapa por donde la miraras.. por los paisajes y por la carretera en sí.. salvo algunos puntos con gravilla, buen asfalto y curvas de todos los colores!!!
    • En los casos en que la moto acusa el nivel de combustible bajo es por algo, claro. Filtro de gasolina muy sucio o semi obstruido, llave de gasolina en mal estado o suciedad en el deposito o incluso el respiradero del tapón de gasolina (por lo que el combustible sale cada vez peor al ir bajando el nivel del deposito)...... Puede ser otra cosa, pero es lo primero que yo descartaría. Las gsr 600 ya sabéis que pecan del reglaje de valvulas (que cuando esta mal , la moto se para al coger el embrague) y este tema no deja de ser un mantenimiento, por lo que no esta de mas hacerlo y descartar otra cosa mas....
    • Hola amigo, Me suele pasar eso con mi bandit 650 K8. Un fallo aleatorio, pero que es una falla evidente de algun tipo. Ayer me volvio a suceder, 1000 rpm en neutral y al engranar marcha baja a unas 700/800, de hecho en un semaforo bajo tanto que se apago (ya en marcha funciona perfecta). Pero note que tenia el combustible en reserva reserva, le cargue unos 15€ y volvio a la normalidad, es decir en neutral unas 1200 rpm, y al engranar marcha subio un poco hasta 1500 hasta que luego se estabilizo a unas 1300 en 1ra sin dar gas.   Nose si la bomba de gasolina, o algun manguito que este ahi, con y sin combustible reacciona diferente, o flota algo, o deja de flotar, pero la verdad es que fue inmediato, cerre la tapa del deposito la puse en marcha y "se arrregló". Para la proxima que te suceda puedes intentar ver el nivel de gasolina a ver si la falla viene por esos lados.   Luego nos cuentas que tal ha ido.   Saludos!  
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