MigueGSXR Publicado Mayo 26, 2011 Autor Compartir Publicado Mayo 26, 2011 por lo que comentas, de lo que tiene mas pinta es de que una de las bridas que sujeta los tubos está un poco floja.... y en frío "suda" :cervecitas: la verdad es que ni idea, pero ya os contare mañana cuando haga una busqueda intensiva. un saludo. Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Camarosi Publicado Mayo 27, 2011 Compartir Publicado Mayo 27, 2011 A mi me ha pasado que al llenar el depósito como un puto animal, al posar la moto en la pata de cabra me salía la gasolina por uno de los dos manguitos que tenemos debajo de la quilla (uno viene del depósito para eso). Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
MigueGSXR Publicado Mayo 29, 2011 Autor Compartir Publicado Mayo 29, 2011 Pues ya esta solucionado, era un manguito que va conectado al cuerpo de inyeccion por anbos lados, esta mañana cuando he ido a arrankar la moto, prepare todo para nada mas arrankarla poder levantar el deposito con el fin de localizar la fuga, y ahi estaba la muy puta,era una brazadera de presion que por lo visto habia dejado de hacerla la he sustituido por una de apriete y creo que ya esta solucionado, lo que me raya un poco es por que fuga nada mas que en la primera arrankada del dia, en fin esperemos que no fugue mas.Un saludo y gracias por la ayuda. :cervecitas: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Camarosi Publicado Mayo 29, 2011 Compartir Publicado Mayo 29, 2011 Genial :cervecitas: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
gixxer Publicado Mayo 30, 2011 Compartir Publicado Mayo 30, 2011 por lo que comentas, de lo que tiene mas pinta es de que una de las bridas que sujeta los tubos está un poco floja.... y en frío "suda" :cervecitas: soy BUENISSSSSIMO !!!!!! :risotada: :risotada: FUGA solo al arrancar por que el manguito está frío y la gasolina también. al calentarse el manguito, se DILATA y ya sella estanco, pero en frío la brida de sujeción de tanto dilatar-contraer el tubo, coge un poco de holgura, vamos que aprieta menos.... por "deformación del manguito" o por dilatación de la brida. eso da igual.... pierde.... al calentarse el motor, la gasolina, con el motor a ralentí, entra en menor cantidad, NO como en el momento de fase de arranque en frío. que pone mas cantidad de gasolina para facilitar el arranque. el aumento de gasolina mas la holgura del manguito hace que pierda SOLO en frío. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
vitygsxr Publicado Mayo 30, 2011 Compartir Publicado Mayo 30, 2011 Amén gixxer Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
MigueGSXR Publicado Mayo 30, 2011 Autor Compartir Publicado Mayo 30, 2011 jajaja, si tio, amen, jajaja, en fin al final os voy a tener que invitar a unas cervecillas :cervecitas: lo dicho cuando querais aqui estoy, un saludin y gracias. Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
gixxer Publicado Mayo 31, 2011 Compartir Publicado Mayo 31, 2011 echa birra ....... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Camarosi Publicado Junio 2, 2011 Compartir Publicado Junio 2, 2011 Esto es lo genial de este foro, que este tipo de cosas no las puedes aprender en los libros, sólo con la experiencia, ya sea laboral o porque la putada te tocó a ti.Lo dicho, me alegro que lo solucionases :cervecitas: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
fujinamis Publicado Junio 3, 2011 Compartir Publicado Junio 3, 2011 Me alegro :cervecitas: :cervecitas: al final no echaste 15dias para averiguarlo :gsxrsmilie: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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