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voy a 3 cilindros


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pues eso, que despues de pillar como siempre la moto con toda la ilusion del mundo, la probe, todo ok, dentro de la segundamano, me la llevo a casa el lunes pasado, el miercoles le cambio filtro de aceite y aceite, le limpio el filtro de aire y las bujias, y me doy una vuelta de unos 40 kms, todo bien, salvo el ralenti al llegar, que no es redondo, tiene como un pequeño bache cada dos o tres segundos. No le doy demasiada importancia, pero el domingo cuando salimos todo el grupillo, al poco rato, unos 25 kms, la moto hace cosas raras, me explico. se empieza a venir abajo, como si fuera ahogada, abro mas el gas, y al poco rato se pone como si le entrara un turbo brutal, pero sueltas gas y vuelvwes a acelerar y ya vuelve a ir ahogada. paro y al oir el motor parece que oigo a mi antigua gs 500. al llegar al garaje, saco las bujias, y veo que la del cilindro 1 esta bastante negra, pienso lo logico que entra mucha gasolina y no la quema, pero las otras tres salen con un colorcito estupendo. Alguien ha sufrido algo parecido, lo que he leido es que pueda ser esa bobina.la moto tiene 16000 kms, y llevaba parada unos tres meses, llene el deposito y se me encendio la reserva con 140 kms recorridospor favor ayuda estoy muy disgustado, he vendido una sv 650 que tenia preciosa y que iba fenomenal, y me veo en esta situacion tan rara.GRACIAS

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si puedes -que no lo se- cambia las bobinas de sitio la del 1-4 por la del 2-3 así sabrás si el fallo es de bobina o de instalación.si es de bobina con comprar otra lo tienes solucionado.si es de instalación te toca buscar el fallo.... :cervecitas: si las pipas de las bujías salen igual el fallo es de pipas, y la bobina está bien....en ese caso pon 6 en uno o algo así para ver si falla por humedad o mal contacto...también puedes poner un destornillador en las pipas de bujía y ver si chispa o no.... ya dirás....

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pues al final eran aparentemente las bujias, las he puesto nuevas y nada mas arrancar digo esta ya es la gsxr con sus 4 cilindros.asi que no las apureis mucho que mirar lo que pasa.gracias por la ayuda.

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    • Pues parece que a pesar de la limpieza con ultrasonidos, algo no ha quedado bien en los carburadores o no estan bien ajustados. Tambien es cierto que son maquinas y les viene fatal la falta de uso, por lo que seguramente mejore poco a poco con el uso, pero algo no esta bien. Si el ralenti es inestable en cualquier condicion, ya digo que algo no esta como debe, porque en estas motos carburadas es normal que el ralenti este algo bajo en frio y luego alto en caliente (sobre todo con estos calores) pero en ese orden, no que varie en cualquier condición.  Y lo de pararse en ocasiones es normal si esta el ralenti como dices, porq   porque cuando esta bajo , si coges el embrague no es capaz de remontar al soltar gas y se para.
    • Lo normal es pasar primero por bienvenida y ya luego abrir un hilo con tu pregunta, pero bienvenido. Cuenta un poco mas como es el fallo o cualquier cosa que creas puede darnos una pista de por donde van los tiros.
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