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Ayer volviendo de una salida, puse el caballete y se me cayo la moto en parado y en Marcha, a los 10 segundos se paro el motor. Por suerte tengo lis pelacash y solo se rayo un poco el lateral del colin, un poco el espejo y la maneta del embrague.Se puede haber doblado la horquilla, manillar, direccion, parte trasera del colin.... No se... Puede haberse quedado tocado el motor por haber funcionado un rato estando la moto en el suelo y luego haberla encendido yo?Lo que seguro se me ha roto es el alma....Gracias a todos

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Pues eso solo tiene una salida, nunca mejor dicho¡ pues mirala detenidamente todas sus partes, y si no ves nada pues a rodar y haver como se comporta, nadie mejor que tu sabe como funcionaba tu moto, un saludo y que no sea nada......

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Yo creo que eso nos ha pasado o nos pasará a todos :blink: por una caída de este tipo es difícil que tenga algo grave

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A simple vista solo tiene uns rayada en el colin, y un poco rayada la maneta del embrague, y un poco el retrovisor, toco la palanca Ya que tenia puesta la segunda. Intentaré rodarla el viernes, Vaya rayada!!!!

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En principio sino quieres llevarla a un taller para que te la miren a fondo, vigila los puntos principales que puedes ver tú mismo a simple vista:- Que no esté fisurado ni pierda aceite por debajo del carter- Que no se tenga fugas por alguna junta o tubo (refigerante, aceite, frenos...) que haya podido ocasionarse por estar tumbada encendida o por el golpe.- Que la dirección esté alineada con la rueda (ésto es como en las bicis cuando se te torcía la rueda en un castañazo)- Que te frenen bien los 2 frenos, sin durezas ni cosas estrañas- Mira que el caballete no se haya doblado y se te pueda volver a caer la Susi...... y poco mas tratándose de una caída en parado creo yo.Suerte :okmakey: Vssss

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Ayer volviendo de una salida, puse el caballete y se me cayo la moto en parado y en Marcha, a los 10 segundos se paro el motor. Por suerte tengo lis pelacash y solo se rayo un poco el lateral del colin, un poco el espejo y la maneta del embrague. Se puede haber doblado la horquilla, manillar, direccion, parte trasera del colin.... No se... Puede haberse quedado tocado el motor por haber funcionado un rato estando la moto en el suelo y luego haberla encendido yo? Lo que seguro se me ha roto es el alma.... Gracias a todos

Gira el manillar hacia el lado que se te cayó y mide la distancia que hay del contrapeso al depósito y luego haz lo mismo con el otro lado. Si la medida es la misma es que no se te ha movido. Si tienes la maneta doblada, si puedes tirar con ella así no trataría de enderezarla, porque es bastante probable que parta. Lo normal es que a parte de cuatro arañazos no tenga nada mas. La moto tiene un sensor que cuando detecta que la inclinación de la moto supera las leyes de la física presupone que es porque está tumbada en el suelo, y por seguridad se para. Cuando la levantas, es normal ver el displey un símbolo que significa "falta presión (o nivel) de aceite. Con la moto recta se irá, la enciendes y ya está. Quizás encendiste nada mas caerse y ella por seguridad se paró. Si el fallo persiste acude al taller.
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Muchas gracias a todos!!!!! , la verdad que el mal rollo nadie me lo quita. Esta noche mirare lo que me habéis comentado y espero que todo quede en un susto.

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Muchas gracias a todos!!!!! , la verdad que el mal rollo nadie me lo quita. Esta noche mirare lo que me habéis comentado y espero que todo quede en un susto.

Eso nos ha pasado a todos, jode, pero son cosas que no hay que darle mas importancia de la que tienen :cervecitas: Si la moto no va bien... no lo dudes, al taller.
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a ver en el 99,9% de los casos de una caída en parado no pasa NADA. a parte de la estética que se dañe, claro está...si, se puede romper la maneta de freno o embrague, o la palanca del cambio.... PERO es muy difícil que se tuerza un semimanillar, o se rompa algo de dentro del carenado....

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    • ¡Hola de nuevo! Os dejo la crónica de la última salida que hice, un poco exprés, a la vuelta de otro viaje de curro y justo antes del vigente.. poco tiempo así que quería aprovechar, pero salir por algún lugar por el que aún no hubiera ido. Tengo que depurarla un poco, cosa que espero hacer antes de que acabe el año, pues me comí algún tramo o bien de recta o bien de carretera mala (estrecha, entre sembrados y sin grandes alicientes). Pero el 70% de la ruta, buena, bonita (vistas) y curvas guapas. Quizá algo más avanzado el frío sea un poco difícil, porque ya encontré algunos puntos con sal y mucha zona de umbría, pero merece la pena. De hecho el depurado que quiero hacerle es para entrar aún más en la serranía de Cuenca (Beteta, Pinilla de Molina y bajar por Zaorejas.. algo así). Os dejo el enlace con la ruta y una foto de la bestia 😆. https://maps.app.goo.gl/3n2uWYwkQ5CFaryt8   Saludos!! 
    • Pues sí!! Había mil cosas para hacer, pero desde Alcobendas ya me llevaba un rato llegar a la zona "guapa" y me quitaba algo de tiempo (contando con la vuelta también, claro), pero quiero repetir y alargarla algo más.. podríamos salir juntos si te cuadra!! Jejeje... veo que ha habido ya más de una oferta y cachorro no se anima... Perfecto Gorka!! lo tengo pendiente, ya que me quedé con las ganas por la lluvia y tenía preparada una ruta muy buena (contando con hacerla en menos de 8h, que se podía complicar más en la entrada al P.V. y iba a ir por Gorbea de pasada nada más...). Probablemente tras las fiestas y así busque un hueco para hacerla, te digo y si cuadra hacemos algo por allí. Que mi padre es de Bilbao y motero y podemos hacer algo chulo fijo! La verdad es que era guapa por donde la miraras.. por los paisajes y por la carretera en sí.. salvo algunos puntos con gravilla, buen asfalto y curvas de todos los colores!!!
    • En los casos en que la moto acusa el nivel de combustible bajo es por algo, claro. Filtro de gasolina muy sucio o semi obstruido, llave de gasolina en mal estado o suciedad en el deposito o incluso el respiradero del tapón de gasolina (por lo que el combustible sale cada vez peor al ir bajando el nivel del deposito)...... Puede ser otra cosa, pero es lo primero que yo descartaría. Las gsr 600 ya sabéis que pecan del reglaje de valvulas (que cuando esta mal , la moto se para al coger el embrague) y este tema no deja de ser un mantenimiento, por lo que no esta de mas hacerlo y descartar otra cosa mas....
    • Hola amigo, Me suele pasar eso con mi bandit 650 K8. Un fallo aleatorio, pero que es una falla evidente de algun tipo. Ayer me volvio a suceder, 1000 rpm en neutral y al engranar marcha baja a unas 700/800, de hecho en un semaforo bajo tanto que se apago (ya en marcha funciona perfecta). Pero note que tenia el combustible en reserva reserva, le cargue unos 15€ y volvio a la normalidad, es decir en neutral unas 1200 rpm, y al engranar marcha subio un poco hasta 1500 hasta que luego se estabilizo a unas 1300 en 1ra sin dar gas.   Nose si la bomba de gasolina, o algun manguito que este ahi, con y sin combustible reacciona diferente, o flota algo, o deja de flotar, pero la verdad es que fue inmediato, cerre la tapa del deposito la puse en marcha y "se arrregló". Para la proxima que te suceda puedes intentar ver el nivel de gasolina a ver si la falla viene por esos lados.   Luego nos cuentas que tal ha ido.   Saludos!  
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