Nada, no tiene testigo de presión de aceite. Lo de vigilarle el nivel es vital, siendo un monocilíndrico algo gastará. Gracias a ambos.
Le he cambiado disco y pastillas y ahora casi no frena, toca desmontar la pinza y cambiar retenes. Le he puesto un disco de GN 250, la única diferencia es que no va perforado. Ya que la levanto aprovecharé para cambiar las zapatas traseras. Suma y sigue, asiento tapizado, cambio de aceite y filtros, reparar el coco del faro, puños y cerradura de contacto... al menos con ésta me atrevo, con la FZ6 la cosa se complica más.
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JordiAMX, · Publicado
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