Problemas con mi GS 500 F (2006)

[CarlosG98YT]

Hola a todos, no le consigo terminar de sincronizar los carburadores de la moto (sin vacuómetro está complicado claro😐), me di cuenta que la moto tiraba muy mal en bajas como si solo hubiese un cilindro (de hecho sonaba a que solo un cilindro funcionaba), me puse manos a la obra y me encontré que el tapón de depresión del carburador izquierdo estaba roto (tenía un agujero en la parte de arriba), estuve mirando la pieza en la web de Suzuki, casi 6€ cuesta solo un tapón de goma (sin envío incluido), estoy por buscar yo mismo otra solución, tenía pensado en meter una T para unir los tubos del carburador izquierdo y del derecho, pero no se hasta que punto eso es bueno, haber que me podéis aconsejar.

[cachorro]

No los juntes .......... no lo veo.

Si el tapon es caro, pues pon otra cosa como un tubo estrangulado con una brida por ejemplo.

[CarlosG98YT]

Hola cachorro, pues hoy he hecho un pequeño apaño provisional (haber lo que dura😂), he cogido un tubo transparente de plástico lo he cortado un poco y le he quemado la punta para juntarlo y crear un sello, he probado que no entre ni salga aire y va genial, al menos para poder sincronizar me hace el apaño😅, he estado investigando sobre la T que dije, parece ser que sirve para que pueda hacer vacío en el grifo de gasolina y pueda llegar la gasolina al carburador, mejor lo dejo como estaba antes, me voy a complicar menos la vida😂, ahora que estuve intentando sincronizarla pensé que se sincronizaba desde el tornillo que había abajo, más tarde descubrí que era para regular el aire y dije "joe, esto lo pude saber antes y no lo habría tocado", ya que en un manual decía que había que regular desde ahí, y ahora aunque la moto arranca y tal, cuando la acelero se viene muy abajo (como si le faltase gasolina, incluso al punto que le doy un poco y se para) he revisado chiclé y limpiado, ya mañana me pongo más tiempo con la moto😅