Buenas, duda sobre las bujías.

Esto me comentaron en el taller en la última revisión hace 2 años cuando la tuve que poner a punto por estar parada desde hace bastante:

"una puesta a punto, con cambio de aceite, filtro de aceite, batería y limpieza del filtro de aire  y las comprobaciones de niveles y desgastes pertinentes, vendría a costar en torno a los 225 euros iva incluido.

En caso de querer ya cambiar las bujías, el presupuesto ascendería a los 400 euros, ya que las bujías que monta tu moto son de iridio"

Vamos que 175 de incremento por las bujías.

Según he cotilleado por Google, vi estas (no se si habrá mejores, aunque vi como que recomendaban estas):

 

Vamos que las 4 bujías serían 60eur.

Que por lo que he visto por Youtube es fácil de cambiar, aunque no habiéndolo hecho nunca fijo que me tiro 1h al menos, pero bueno quizás luego cuando esté con ello es menos, a saber.

¿Recomendáis esas bujías?. Mi moto tiene 17500kms y nunca se las he cambiado, va con las de serie.

Gracias.

Contando con que te las venderán a 25€ cada una más mano de obra, pues ya tienes ahí los 175€ de más.

Cambiarlas, puedes cambiarlas tú mismo. No es complicado, pero sí laborioso. Hay montón de tutoriales en Youtube como dices.

Lo único que tienes que tener cuidado y mucho, es el tema de las clemas y las cogidas de todo lo que tengas que desmontar. Apuntar tal como lo desmontas, para luego volver a montar exactamente igual.

Aquí en el foro ha entrado gente que ha tocado esa zona y luego no ha podido arrancar la moto, porque ha colocado mal una clema y se ha vuelto loco buscando el fallo.

https://www.youtube.com/results?search_query=spark+plug+replacement+gsx-r600

 

hace 7 horas, joseaguerrero dijo:

Contando con que te las venderán a 25€ cada una más mano de obra, pues ya tienes ahí los 175€ de más.

Cambiarlas, puedes cambiarlas tú mismo. No es complicado, pero sí laborioso. Hay montón de tutoriales en Youtube como dices.

Lo único que tienes que tener cuidado y mucho, es el tema de las clemas y las cogidas de todo lo que tengas que desmontar. Apuntar tal como lo desmontas, para luego volver a montar exactamente igual.

Aquí en el foro ha entrado gente que ha tocado esa zona y luego no ha podido arrancar la moto, porque ha colocado mal una clema y se ha vuelto loco buscando el fallo.

https://www.youtube.com/results?search_query=spark+plug+replacement+gsx-r600

 

Ya... lo mismo para ahorrarme eso merece más la pena que me lo hagan ellos bien que jugármela yo viendo videos de Youtube. Que también he visto que luego hay que tener cuidado a la hora de sacarlas desenroscando y luego meter las nuevas igual. Que abrir etc guay, pero sacar, meter las nuevas y dejar todo igual... pues puede que a la mínima falle en algo y luego me cueste más arreglarlo.

Yo desde que me cargué la tapa del carter de mi GSX-R600 por querer aprender, no toco más mi moto para nada.

Me pasé de rosca del tapón de drenaje, le hice una fisura, se desparramó todo el aceite por el suelo. Tuve suerte y en la misma calle había un taller de motos. Me costó la broma 250€ en el 2008 o por ahí.

Desde entonces, no toco ni un tornillo 😁. No soy un manazas, la mayoría de los tutoriales que hay aquí en el foro son míos. No se me da mal, pero yo no soy mecánico, no tengo todas las herramientas que tienen los mecánicos, ni el sitio, ni un elevador. Todo eso cuenta. Yo lo hago todo tirado por los suelos, con las herramientas básicas que tenemos en casa.

Ya te digo, no toco ni un tornillo más, que para eso están los profesionales...

On 15/4/2024 at 18:14, joseaguerrero dijo:

Yo desde que me cargué la tapa del carter de mi GSX-R600 por querer aprender, no toco más mi moto para nada.

Me pasé de rosca del tapón de drenaje, le hice una fisura, se desparramó todo el aceite por el suelo. Tuve suerte y en la misma calle había un taller de motos. Me costó la broma 250€ en el 2008 o por ahí.

Desde entonces, no toco ni un tornillo 😁. No soy un manazas, la mayoría de los tutoriales que hay aquí en el foro son míos. No se me da mal, pero yo no soy mecánico, no tengo todas las herramientas que tienen los mecánicos, ni el sitio, ni un elevador. Todo eso cuenta. Yo lo hago todo tirado por los suelos, con las herramientas básicas que tenemos en casa.

Ya te digo, no toco ni un tornillo más, que para eso están los profesionales...

Yo en breve cambiaré el silencioso, pero eso es algo fácil y que no toca partes importantes de la moto. Cosas así pues ok. Pero lo de las bujías por ejemplo pues sí, mejor pasando. Que no es que me vaya a ahorrar "5000Eur".