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k4 tensor distribucion y discos embrague.


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Buenas, como comente en la presentacion estoy pendiente de ver si me hago con una k4. A ver si alguno puede darme algo mas de informacion sobre un par de cositas que me dice el dueño que tiene para hacer la moto. La moto tiene 49.000km y segun el dueño deberia de cambiarle el tensor de la distribucion y los discos de embrague la pregunta es por un lado lo que cuestan (cambiandomelos yo claro) y por el otro es la cadena de distribucion se solucionara solo cambiando el tensor o creeis que tendre que cambiar tambien cadena?gracias de antemano!

  • 4 semanas más tarde...
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En mi K3 me salio el cambio de discos mas el aceite y el filtro por 180 euros.

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No se que decirte,,,, pero yo aparte del tensor de la cadena ya cambiaría la cadena de distribucion, es mi opinión espera mas información, de los compañeros,yo te digo lo que aria yo :saludo: -PDT tensar el tensor de la cadena es porque ya suena, eso quiere decir que hay ya un desgaste de dicha cadena.

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para saber si la cadena esta mal hay que ver las medidas máximas entre eslabones que dicen para ese motor. por ejemplo, entre 10 eslabones 134 mm máximoigual que pasa con la cadena de arrastre....claro que para saber eso has de sacar la tapa de válvulas, y medirlo con un pié de rey, todo es valorarlo. yo no entiendo que con 50 mil km cante una cadena de distribución, bueno, si que lo entiendo.... no es muy fino el tio ese :amoto: a una bandit 600 le hice 87 mil km y antes de venderla la revisé entera ya que se la quedó un colega..... cambio de acite, filtros, etc la cadena de distribución estaba dentro de las tolerancias que dice el fabricante y sólo tuve que tocar 2 de las 16 válvulas al hacerle el reglaje.si cambia el tensor y va bien, vale, ya que se atascan y no aprietan con fuerza o pierden presión de aceite y no empujan lo suficiente..... en ese caso puedes plantearte comprarla, pero si lo cambia y canta la cadena yo me lo pensaría 2 veces..... :cervecitas::cervecitas::cervecitas::cervecitas::cervecitas:

  • 1 mes más tarde...
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Alguien sabe decirme cual es la medida que tiene que haber entre x eslabones para saber si la cadena de distribucion esta bien o mal? no consigo verlo en el manual...

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    • Os olvidais de una china que también va fenomenal, Kove (aqui renombradas Macbor), con su trail XR5 Montana que incluso gana competiciones nuevas como ésta; 🤪 https://soymotero.net/competicion/la-macbor-montana-xr5-logra-la-victoria-en-el-enduroc-2024/ Además Kove compite en SSP300 del mundial de SBK y con buenos resultados; 😳 https://www.motociclismo.es/deporte/kove-celebra-su-excelente-temporada-en-wsbk-ssp300-en-2024_303092_102.html Y se atreven con el Dakar, que participaron el año pasado y lográron acabarlo sin retirarse; 😳😳😳 https://www.motorbikemag.es/kove-rally-dakar-2025-javi-vega-gran-fichaje/ A parte de Kove, nos dejamos las "italo-chinas" Benelli, Morbideli, Moto Morini..... Dá para hablar mucho del tema, y efectivamente se ván a comer el mercado en el futuro cercano.
    • Hola Campeador88, por si te sirve. Mi moto es una GSR, pero comparte gran parte del motor. Fíjate la diferencia de ruido con el motor frio vs motor caliente, grabado el mismo día. Un saludo,  
    • Ahora mismo todo el mundo echa pestes de las motos chinas, porque hasta ahora lo que ha llegado a esta parte del mundo eran auténticas porquerías. Pero los chinos se han puesto las pilas. No digo que las primeras unidades de todas las marcas chinas vayan a llegar muy lejos, pero sí está claro que vendiendo a punta pala, podrán desarrollar esos modelos y en unos años, están haciendo motos que superan a las japonesas en todo. Voge, CF Moto, Cyclone, Zontes, QJ Motor. Ya estamos viendo que estas marcas están arrasando en ventas. NO todo el mundo puede permitirse el lujo de gastarse 20mil euros. NO todo el mundo NECESITA tener una moto de 20mil euros. Como dices, la Voge 900DSX, por ejemplo, viene equipada hasta los dientes. Es una moto bonita. No se le ve para nada una moto débil y cuesta solo 9.192€. Eso en BMW es el doble...
    • Que sales, los fines de semana ? No tengo problema en quedar si quieres.... Pero la cosa es que suelo salir mas entre semana, ya que voy a cuadrante y libro cuando toca. Pero ya digo......
    • Hay una como esa desde hace meses que la aparca en la acera de mi bloque, y la verdad es que la moto está un poquito guapa............ Hace un par de días, aparcó en la puerta de mi trabajo un chaval con una VOGE trail un poco guapa, tipo BMW, muy chula y equipada hasta las trancas con pinzas Brembo, ABS, TC, asiento y puños calefactables, etc etc Los chinos se va a comer el mercado, al tiempo.     Respecto a a los de la vuelta a la competición, yo creo que ante la incertidumbre de como va a evolucionar el mercado, Suzuki está a verlas venir. La competición es un escaparate para tus motos la venta de tus motos de calle y el mercado está loco: lo mismo Honda te saca de nuevo la CBR600RR, que Yamaha retira la R1 y saca la R9, que Ducati saca la nueva V2 descafeinada, que KTM se va a tomar por saco.......  Desarrollar un motor nuevo lleva tiempo y cuesta muuuucho dinero en homologaciones, y es normal que no se quiera hacer inversión en algo que no sabes si lo vas a poder explotar y amortizar a largo plazo.
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