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BUJIAS Y FILTRO DEL AIRE


Invitado

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BUENAS TARDES:VOY A REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE MI GSXR 750 K6,ME PODRIAS ACONSEJAR TIPOS DE BUJIAS A PONER (IRIDIO) ASI COMO TIPO DE FILTRO DEL AIRE. ME RECOMENDAIS PONER BUJIAS DE IRIDIO Y FILTRO DE POTENCIA???.MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO A TODOS. :okmakey::okmakey:

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las bujias de iridiun son algo mas caras pero tambien duran mas. y el filtro de aire los de tipo k&n o bmc tambien son mas caros pero son lavables y reutilizables. dicen que con las bujias de iridiun la moto va mejor yo las he montado y no noto diferencia el filtro de aire llevo un bmc no sabria decirte la diferencia del de origen a este, porque al mismo tiempo le monte la cola de escape.

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buenaslas bujias de iridio duran mas, solo se nota si las que llevabas estaban hechas caldosi estan bien no se nota nada de nadalo que pasa es que no se hace mucho caso a las bujias y son muy importantesson lo que hace encender la gasofael filtro, si que se nota, al dejar entrar mas aire, la moto va mas finita y redondasi lo juntas con una cola con mas salida, pues mejorsalut :byeee:

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A mi me recomendaron montar las originales, porque van muy bien y las de iridium, si no iba a tocar el motor y darle mas compresión y demás no me hacían falta para nada.Yo monto las originales porque me van bien, y la mayoría de gente que ha montado iridium dice que en cuanto a prestaciones no se nota.En cuanto al filtro, a mi me recomendaron K&N o BMC. Yo tengo el BMC.

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    • Ya las regalan también en España, pero antes los conces hacían descuentos en el precio de la moto que habría que ver si siguen haciendo ahora. Ya tengo encargados los soportes de las maletas shad, a 153€ salen puestos en casa.   Pondre fotos con todo el kit de maletas y top case montados.
    • Buenas a todos, el otro día cuando llegaba al garaje, la moto comenzó a ahogarse y al pararla me di cuenta que olía mucho a gasolina y la tiraba por el filtro de aire.  Supuse que alguna de las agujas del flotador no estaba haciendo bien su trabajo, así que me metí en desmontar los carburadores y los cambié por un kit nuevo, por supuesto se aprovechó para limpiar con cuidado. Una vez que los monté todo solucionado en cuanto a la fuga de gasolina, pero ya que estaba quería equilibrar con el vacuometro, ya que alguno estaba descompensado, y aquí vienen mis dudas, porque no termino de entender porque tiene solo 3 tornillos de regulación cuando hay cuatro carburadores, porque la verdad que me estoy volviendo un poco loco con el ajuste, por supuesto he seguido las indicaciones del manual del taller, pero solo consigo calibrar tres, siempre tengo uno muy descompensado y ya no sé si es que hay algo mal en el montaje o es problema del equilibrado, porque cuando intento ajustar con el tornillo más a la derecha ( el número 1 según el manual) el manómetro del cuarto carburador comienza a graduar, pero hay un momento donde deja de moverse y comienza a descompensarme el número 4.  Agradecería a quien me pueda arrojar algo de luz, porque sigo sin tener claro de porque solo hay tres tornillo.  Gracias y disculpad por el tocho. 
    • Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta
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