Hombre eso seria lo mas correcto...... eso esta claro, pero en este tipo de motos ya con años y que no creo que uses de forma habitual pues haría lo que hacen con esas motos que tu has comentado.
Ajustar el piñon lo mejor posible y un par de puntos de soldadura o tres..... Al final es una forma barata de salir del paso y continuar difrutando de la moto.
Pero has de decidirlo tu.
Como es la unión entre eje secundario del cambio y el piñon ?? Una foto del problema estaría bien....
Es que 50 mil km son poco y ese motor puede dar mucho de si aun, porque con muchos pues podrias plantearte otro motor y dejar ese para recambios, no se......... tu mismo.
Un piñon aguanta mucho. Un kit dura bastante , luego con un par de "reparaciones" tienes transmision para 50 mil km ?? Facil.
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cachorro, · Publicado
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