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Muy buenas a todos!Despues de un veranito un tanto ajetreado, he encontrado un curro como profesor de tenis en madrid y queria haceros una preguntilla.....como las clases las doy en una zona un tanto desangelada(no hay mucha gente ni edificios) me gustaria saber que opinais de la alarma spy de 2 vias ya que me estoy planteando ponerle la alarma porque no me da muy buena espina donde la dejo y no me queda otra.que opinais? pondriais otra? la scorpio se me va de precio pero barajo todas la opciones. :saludo: y :cervecitas: para tod@s!

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Hola.yo he llevado en muchas de las motos que he tenido,la scorpio 900,la spy que comentas,Getronics(GT) y otra es la steel mate,para motos buscala por internet hay un distribuidor en barcelona.te comento, las spy estas, son como si fueran de los chinos,no me mal interpretes,me explico, que los acabados no son nada del otro mundo,pero punto a favor es que hacen la misma funcion que las otras siendo mucho mas caras.la scorpio habla por su nombre,pero es carisima.la getronics es la unica que lleva un sistema que si hay algun inhibidor de frecuencia,pinchas una especie de llave rara en un dispositivo de la moto,la puedes anular,en las otras estas jodido,pero vamos este caso es extremo,ahora bien preparate otros 150-200 euros tambien.la steel mate es facil de montar y parece una copia a la spy,o viceversa creo que salio antes la steel mate......lo de los 5km de distancia olvidate,ninguna de ellas ni siquiera las mas caras lo cumplen,hay edificios en garajes pierde mucho la cobertura....etc......pero bueno mas que nada ya es.si es para tenerla cerca mientras curras si que te va a llegar el sistema de avisador al mando,si es campo abierto puede que te llegue 600m o quizas un poco mas.......mi opinion,si no te quieres gastar mucho y quieres que haga la funcion correcta sin pijaditas,pillate la spy o steel mate son como digo almas gemelas.,las demas pagas marca,calidad de materiales u opciones que nunca vas a usar.Un saludo y ya nos contaras con tu nueva alarma a ver que tal.......

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muchas gracias por tus aclaraciones!he estado esta tarde con un amigo que tiene una spy, y como bien dices es un poco mierdas pero cumple perfectamente.el unico inconveniente que la veo ahora es la bateria que no se si me convendra una de mejor "nombre" para que no me deje seca la bateria.

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Hola.No te preocupes por la bateria,las alarmas consumen poquito,yo las he tenido paradas las motos 15-20 dias y nada luego arrancar a la 1º y listo.Normalmente no suelen consumir mucho,son de bajo consumo,pero si ves que te deja la bateria seca pues ya sabes a cambiarla,pero vamos en principio no debes preocuparte,montar y listo.Un saludo.

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    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
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