Betorro

Buenas! Espero no causar ninguna molestia. Mi suegro está participando en un concurso para conseguir el casco de Valentino de este año. Entre toda la familia estamos intentando ayudarle. Hemos realizado un vídeo para motivar un poquito a la gente, espero no causar ninguna molestia, simplemente me gustaría que lo vierais y opinarais. Es un poco parodia, intentando imitar un famoso anuncio de YAMAHA que tiene unos añitos ya. Espero que os guste a todos!!!!!! El vídeo está en este enlace, a ver qué os parece: http://motofanmagazine.com/casco/juan-francisco.html

bueno chicos, problema resuelto, he estado esperando a un amigo que es mecanico y que no estaba en españa a que volviera de vacaciones y le metiera mano a la bicha y resulta que le problema era que la inyección no estaba bien ajustada con lo que, sintiendolo mucho no creo que me vuelva a fiar de otras manos para tocar la moto (por el momento). Una pregunta tonta......sabeis si se puede rellenar el liquido de frenos delantero sin mas, es decir, sin purgar ni hacer nada mas que abrir el bote y rellenar un poco, es que cuando cambie la bomba cambie todo, las pastillas no llegan ni a la mitad y lo que pasa es que cuando me rellenaron el liquido creo que me pusieron mas bien el justito y ahora ha bajado hasta casi el nivel minimo, cabe decir que no tengo fuja ni aire en el circuito y que frena bien, pero es por dejar de comerme la cabeza ya que cuando las pastillas se gasten mas seguramente baje mas si cabe aun,...... mil gracias!

si lo del gps ya lo tenia pensado y en el movil llevo la app de radardroid, el sabado sin falta por la mañana lo voy a probar porque me tiene mosca la cosa..... mil gracias a todos!

pues me toca esperar para probarla ya que aqui en madrid hay una niebla de cojones y no se ve un carajo.....hasta el sabado no voy a poder probarla o eso dicen. tanto corona como piñon y cadena van de origen, ya que hasta marzo que empieze a ir a circuito paso de cambiar nada, aparte de que no hay pasta jajaja. en 3ª no le he dado a fondo pero en 6ª la noto mas o menos como antes, pero lo que veo es que va como 1000-1500 revoluciones por encima de lo normal, es decir a 140 8000 revoluciones, cuando antes iba a unas 7000

Lo de que no me arrancara en frio fue hace 5 dias, la volvi a llevar y listo(tuvieron que tocar la inyeccion, ya que la moto iba bien en caliente, pero en frio nada de nada y unos petardazos que pa que...),supuestamente solucionado todo, mañana a las 8 de camino al curro pruebo lo que dice jose de que en altas pierde potencia a ver si noto algo. Por otro lado lo que me decis del embrague como es posible? si se supone que no lo han tocado no? los desarrollos no los he tocado ni piñon ni nada ya que hasta que no se gaste no lo pensaba cambiar por uno mas corto, la verdad es que no se si sere raro o que, pero desde el reglaje la oigo distinta, no se si para mejor o para peor la verdad.... mañana comento que tal va en altas y si tira, de todas formas mil gracias a todos por los comentarios!

pues la verdad es que no lo se, supuestamente me fio de ellos ya que son el taller oficial suzuki aqui en madrid. La lleve y se la quedaron una temporada y cuando me la devuelven resulta que en frio no arranca y tengo que dar gas yo haciendo ralenti....hoy la he podido probar mas o menos bien y resulta que va muy alta de vueltas para la poca velocidad que llevo.....fallo no da y de darlo con lo que me han sablado se lo hubiera reclamado. es posible que con el reglaje de valvulas se pierda potencia? vaya amargura llevo con la moto y el taller en este ultimo mes....

muy buenas a todos! Después de bastante tiempo sin la moto, por fin parece que ya puedo volver a disfrutar de ella, si el tiempo lo permite. La he sometido a un completo que incluye cambio de filtros,aceite,bujías....y reglaje de válvulas. La pregunta es la siguiente, después de todo este cambio y de que me tocaran la inyección llevo unos días mosca después de salir con ella a carretera ya que al ponerla a 140 las revoluciones se me van casi a 8000 cuando antes no subía tanto a tan poca velocidad..... Alguno me puede confirmar o decir aproximadamente a cuantas revoluciones mas o menos le va la moto? por cierto es una gsxr 600 k6 :cervecitas: y mil gracias!

Se que no son horas para ponerse a escribir, pero es que menudo calor que hace.....asi no hay quien duerma.... :(

Llevo con la bomba RCS montada unos 2 meses porque la de serie me llegaba ya hasta el puño(y para lo que me vale un kit de reparación pues uno aprieta los diente y se gasta la pasta en seguridad) y la verdad es que no hay color.De toda la vida freno con un solo dedo por manias y es la primera vez que realmente siento que la moto frena como dios manda y en circuito se siente uno mucho mas seguro y puede frenar unos metros mas tarde.Teniendo la bestia que tienes yo ni me lo planteaba,bomba al canto sin duda alguna.Tambien he de decir que llevo las ebc y latiguillos metalicos, pero hasta que no cambie la bomba no note la diferencia brutal que notaras.Como detalle te diré que por lo menos mi bomba me vino con el tornillo que une los latiguillos largo,pero tiene su pequeño aquel, y es que resulta que ese tornillo es para que tambien se ponga el latiguillo adicional que llevan las motos con abs y que en vez que hacer la chapuza de cortar o poner otro hice el apaño de poner mas arandelas de las que se ponen entre los latiguillos hasta que quedo bien.Perdón por el tocho y no ser mas conciso.Por cierto, de los 2 modos el que mas frena es el paso 20 y una vez que te acostumbras lo puedes llevar puesto siempre,ya que nunca sabes cuando vas a necesitar un extra por alguno al que se le cruce el cable....un saludo a todos! :cervecitas:

joder que envidia(pero de la sana eh!!) me estas dando!! y cuanto curro tiene!!! yo ando con la misma idea que tu, tengo algo ahorrado y tengo puesta mi 600 a la venta para dar el paso y pillar la 1000 pero ni dios compra ahora.....he tenido la suerte de probar la 1000 de 2011 y menudas ganas de hacerme con una.....por cierto, soy de los que piensa que con 2 escapes(no los de serie claro esta,que son feos de cojones) la moto tiene mucha personalidad y vista desde atras asusta,aunque tambien pienso que si te caes rascas fijo....jajajajaja

pues nada, cableado nuevo,bateria nueva y regulador nuevo!! espero que me dure mucho tiempo! :suzukismile:

bueno pues la moto la acabo de dejar en el taller y si, el regulador ha vuelto a morir, la bateria tambien asi que cojonudo...... para esta tarde me han dicho que me la dan y que no me preocupe de nada porque no tengo que pagarles nada ya que ha sido error suyo,resulta que al mecanico que tienen en practicas le toco mi moto y no lo supo hacer bien asi que ahora el pago corre de su cuenta jajaja, ya os dire esta tarde como me han dejado a la pequeña, mil gracias por contestar

en teoria de lo deberian de cambiar, lo que me dieron a entender es que al darme a elegir entre un regulador nuevo y uno de segunda mano es que ellos se lavaban las manos en mi caso ya que puse el de segunda mano. Acabo de encontrar la factura y pone que son 2000 km o 3 meses sin ninguna excepcion de ningun tipo. Ya me jodio en su dia ya que llevo tiempo queriendo vender la moto para pillarme una 1000 y por culpa del regulador no me la compro una persona. Un amigo con el que salgo tiene la misma moto con 41000 km y el regulador que traia la moto, no entiendo como yo ya voy por el 3 con solo 15000 km....El taller es uno de los oficiales que hay en madrid y que solo trabaja con burras, es posible que se puedan lavar las manos?

La verdad es que no entiendo nada.Hace 2 meses se me fue el regulador y me lo cambiaron por otro en el taller de suzuki, pero era de segunda mano, en la factura pone que tiene garantia de 3 meses en piezas y mano de obra o 2000 km y el susodicho regulador me ha durado nada mas y nada menos que 211 km..... Se puede reclamar algo? me habra mirado un tuerto o algo? gracias a todos de antemano

pues nada compis, resulta que mañana me la dan de nuevo!!!! era el regulador de las narices,que ha palmado con 16000 km......al final me cobran 166€ por un regulador y la mano de obra asi que creo que no esta nada mal siendo ademas la casa oficial. Veremos mañana como queda y la vueltecita que la voy a dar.... :gsxrblue:

la cosa es que tuve un accidente y me partieron el subchasis, con lo que me arreglaron la moto(me la dieron nueva) y me cambiaron todo, incluido la bateria. Ayer comprobe la carga y no le llega la suficiente, la bateria es una bateria normal sin mas pero el problema(ya esta requetemirado) es el dichoso regulador de las narices, y si solo se ha jodido el regulador me lo reparan por unos 160€, el problema es que se haya jodido tambien el alternador, la bateria me la ponen nueva pero me la regalan,que ya me conocen jajajaja, han quedado en llamarme el lunes y decirme exactamente lo que tiene, pero de bateria parece ser que no es. por cierto la mia solo tiene 16000 km porque no la uso mucho por ciudad, solo para circuito. thanks :oktio:

parece ser que no es la bateria.....acabo de llegar del taller y tiene toda la pinta de ser el dichoso regulador....ahora toca esperar a que me llamen y me lo confirmen,veremos la gracia....

pues es lo que me temo, es del 2006 y por lo que he oido tiene mala pinta..... tan pronto se puede ir? la pobre solo tiene 15000 y algo km

resulta que llevo 6 dias sin coger la moto, pues bien, hoy que me hacia falta para un mandao la voy a arrancar y le cuesta, parece que tiene baja la bateria pero arranca a la primera. salgo como todos los dias y 3 calles mas adelante la aguja de las revoluciones baja a 0 y la velocidad se ha quedado fija en 32. lo unico que he sentido es que al acelerar ha habido un momento que acelerando no subia( no se si me explico) y a partir de ahi se ha quedado el reloj fijo y las marchas. la moto seguia funcionando como si nada. me ha parecido rarisimo asi que he parado cerca de casa y la he apagado, al ir de nuevo a arrancar ya si que no habia manera, me hacia el check y las luces se encendian todas pero nada.al intentar arrancar suena como un motorcillo o algo asi debajo del culo(o esa es la zona de donde me viene). mañana la llevare al taller porque me ha dejado bastante tocado....decidme que es la bateria y no el regulador ni el alternador( o los 2 ) y si es eso y a alguien le ha pasado que me diga de cuanto es la gracia.... muchas gracias por leeros el tocho :cervecitas:

pues nada,ya esta lista de nuevo. Resulta que al montarme el colin nuevo los cables del sensor de caida me los montaron mal y por el sitio que no era y se quemaron, con lo que la moto cada vez que la arrancaba se paraba porque se quedaba encendido, asi que nada por lo menos solo he pagado 38 euros y la gracia ha salido barata.... :saludo:

pues la acabo de dejar en el taller y esta tarde me dicen..... me ha dicho que por la pata de cabra no se enciende el fI asi que lo mas probable es por lo del sensor de embrague o con el sensor de vuelco que llevan para que se paren al caer....de todas formas esta tarde confirmo, gracias a todos :palomitas:

hola a todos!! :byeee: he estado un tiempo sin poder escribir y nada ya que en junio me destrozaron la moto al estar parado en un semaforo y darme por detras un todoterreno de recogida de basuras.....un mes despues me dieron la moto de nuevo y al no poder llevarla todavia pues ha estado aparcada sin mas.Resulta que fui con ella a ver a un amigo y a la ida todo estupendo, pero a la vuelta la cosa no fue lo mismo, os cuento.al encenderla no queria arrancar ya que me dio fallo de fI y no habia tu tia, asi que puse la pata y meti 1ª para que me hiciera el check y por fin arranco.Todo parecia normal hasta que al llegar a un semaforo y meter punto muerto la moto se me apago sin mas y volvio a salir el fallo, me aparte y la consegui arrancar de nuevo y me paso varias veces hasta llegar a casa.ahora arranca y aguanta unos metros y se apaga, pero nunca se apaga en marcha.A alguien le ha pasado?algun taller en madrid para llevarla?sabeis que puede costar una grua? muchas gracias y unas :cervecitas: para todos!

hola a todos! ayer tuve un accidente con mi gsxr en el cual no tuve la culpa de nada, os explico:iba tan tranquilo a clase y al ver un semaforo en ambar y no querer saltarmelo porque iba sobrado de tiempo frene sin mas y pare el primero en el semaforo, unicamente me dio tiempo a bajar el pie y apoyarlo ya que, acto seguido, se escucho un frenazo fuerte y me vi debajo del todoterreno que me embistio.Llevaba ya un rato pegado a mi culo sin mantener ningun tipo de distancia y lo unico que me dijo era que su coche no frenaba bien porque al ser de los de medioambiente de madrid pues que es lo que les daban. gracias a dios no me rompi nada aunque tengo quemaduras en la pierna y en el culo y un dolor en todo el cuerpo como si me hubieran pegado una paliza bestial.No creo que mi moto este para darla como siniestro pero nose como funciona la cosa.Llame a la policia y le denunciaron ya que la culpa es de el.Como reclamo el casco y la chaqueta? puedo pedir una indemnizacion?que se hace en estos casos?v'sss para todos y muchas gracias por leer el tocho! :cervecitas:

ok mil gracias a todos! mañana bajare al garaje cuando me encuentre mejor y me pondré a trastear y veremos si doy con ello....el ralentí esta en el lado izquierdo en que zona mas o menos? por ir a tiro hecho y no perderme que cuando me lo subieron fue un amigo y no voy a llamarle solo para eso...entonces se puede descartar regulador?que la pobre solo tiene 12000 km.....

No creo que sea del ralentí ya que lo regule como hace unas 2 semanas y me iba perfecta. Lo que me resulta raro esque no me funcione dejandola parada solo 2 dias....no he mirado la bateria aun porque ando con algo de fiebre y no es plan de bajar a mirar nada pero mañana me acercare....que polo hay que quitar primero?la ultima vez que la arranque, para que no se parara le daba un poco de gas y no se apagaba pero sonaba muy ahogada....el marcador de la temperatura marcó 50º y despues de eso solte y se volvio a parar como si estubiera recien arrancada....