Duda quitar tornillos en caliente

[Kr2zy]

Buenas foreros ¡¡¡ poco a poco ya voy escribiendo mas amenudo ^^ .Ayer estuve en mi taller oficial pidiendo precios de muchos tornillos para mi K5.. ya sea porque los he perdido o porque estan apunto de pasarse la rosca y bueno mi conclusión ha sido, despues de mirar el precio de algunos, que muchos son baratos y no hace falta hacer la chapuza, ya que muchos son cromados , etc..... por ejemplo :Tornillo alargado que hace de eje de deposito al levantarlo. 5.16 €Tornillos del asiento del piloto con cabeza grade.son 2 tornillos 3.07 €/uTornillos del soporte de la pinza de freno delantera., 4 tornillos allen,4.48 €/uEstos tornillos me parecen baratos. Pero luego los que queria cambiar tambien son los pasadores de las pastillas de freno, que sujetan las pastillas y tenemos todos 2 en cada una. Pues ese debe ser especial y vale 19.64 € .. que comprando los 4 son 76 € , este precio ha sido el que me ha hecho reflexionar si en caliente los tornillos se quitan mejor. Ya que el otro dia lo intente y pufff esta durisimo. Hay algun otro truco , aparte de echar un poco de aceite .Saludosssss ¡¡¡¡ Esta semana llevare la moto a que la pinchen para ver EL FI, ya que me haran un presupuesto del fallo . luego ya vere si es facil de llevarlo a cabo yo jejeje XD

[Camarosi]

Si tiene sellador de tornillos en la rosca, con la misma llave allen le das un golpe seco (sin pasarse y si la base es sólida, no sea que esté en un lugar flexible y sea peor el remedio que la enfermedad) y es posible que te salga.En caliente no es conveniente aflojar nada, porque los materiales al dilatarse se ajustan mas, a no ser que estos estén fabricados en diferentes materiales, pero muchos de los tornillos son de acero y enroscan en bases de aluminio, por lo que por norma yo los aflojaría en frio.

[Kr2zy]

Si tiene sellador de tornillos en la rosca, con la misma llave allen le das un golpe seco (sin pasarse y si la base es sólida, no sea que esté en un lugar flexible y sea peor el remedio que la enfermedad) y es posible que te salga. En caliente no es conveniente aflojar nada, porque los materiales al dilatarse se ajustan mas, a no ser que estos estén fabricados en diferentes materiales, pero muchos de los tornillos son de acero y enroscan en bases de aluminio, por lo que por norma yo los aflojaría en frio.

Fue un comentario jejej XD a raiz den estas respuestas me hacen ver de distinta forma mi punto de vista jeje XD Gracias. + La mayoría de los tornillos los saco así, primero un golpe seco y luego ya mas despacio, sino muchos ni saldrian.

[Power]

No es bueno sacar los tornillos en caliente, Apoyo el comentario de Camarosi. El secreto está en que cuando se aprieta, hacerlo a la presión correcta. Basta que te pases un poco (en tornillos de 2 kg es fácil meterle 4) para que luego te cueste demasiado sacarlo. Lo del golpe es buena solución pero en frio.En cuanto a los tornillos, dices que son baratos. Perdona, en el conce, nada es barato. Vete a una empresa de tornillería con las muestras y que te den unos iguales. Seguro que te ahorras mucho más de la mitad. 5€ por un tornillo del eje de depósito es una verdadera salvajada. Lo mismo te digo para los de las pinzas y todos los demás.

[Juanjo99]

Mejor aflojar en frio,porque en caliente el material dilata.un truquito casero para sacar tornillos que estan duros es recharle vinagre(si,si,vinagre) a modo de 3en1 o cocacola

[Kr2zy]

Mejor aflojar en frio,porque en caliente el material dilata.un truquito casero para sacar tornillos que estan duros es recharle vinagre(si,si,vinagre) a modo de 3en1 o cocacola

jejeje vinagre ¡¡¡ jejeej wow.. cocacola aun , porque es veneno liquido jejje XD. ,enserio eso del vinagre lo pienso probar . Lo de la tornilleria se que es mas barata. pero muchos te los tienen que hacer a medida ¡¡¡ por el hecho que no todo el tornillo es rosca, ya que muchos tienen como una zona no roscada e incluso mas grande para pillar bien las 2 chapas. Por ejemplo los tornillos del asiento tienen la cabeza plana cromada y una zona cilindrica sin roscar,luego se hace mas pequeña y esa es la zona roscada... Por eso digo que 4 euros es barata porque me quito trabajo de ir de un lado para otro. Umm a todo esto, los precios son con iva, he hablado con mi taller y me los puede sacar mas baratos , que le hacen DTO en el concesionario. Mercii

[Invitado]

Te entiendo, a mi me clavaron los casi 20€ del tornillito de pasador de las pastillas de frenos, fuerte robo

[Kr2zy]

Te entiendo, a mi me clavaron los casi 20€ del tornillito de pasador de las pastillas de frenos, fuerte robo

jjajaj y son 4 pffff. y estan duros de cojones. aun no tengo que cambiar las pastillas, pero ya me voy preparando para redondear la cabeza y comprar nuevos. ejej lo digo porque ya los tornillos que sujetan las pinzas estan apuntito de caramelo ... ejeje

[Camarosi]

Con el uso los tornillos se van deteriorando, pero una cosa que acelera su sustitución y que muchas veces no se le da importancia, es su manipulación con malas herramientas.

[Juanjo99]

jejeje vinagre ¡¡¡ jejeej wow.. cocacola aun , porque es veneno liquido jejje XD. ,enserio eso del vinagre lo pienso probar . Lo de la tornilleria se que es mas barata. pero muchos te los tienen que hacer a medida ¡¡¡ por el hecho que no todo el tornillo es rosca, ya que muchos tienen como una zona no roscada e incluso mas grande para pillar bien las 2 chapas. Por ejemplo los tornillos del asiento tienen la cabeza plana cromada y una zona cilindrica sin roscar,luego se hace mas pequeña y esa es la zona roscada... Por eso digo que 4 euros es barata porque me quito trabajo de ir de un lado para otro. Umm a todo esto, los precios son con iva, he hablado con mi taller y me los puede sacar mas baratos , que le hacen DTO en el concesionario. Mercii

Yo lo probe cambiando el escape de un viejo ford escort que tenia,que iba en 3 piezas y tenia que cambiar la de enmedio y no se separaban,le rocie vinagre donde unian y lo deje un rato,increible