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Válvula escape


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Buenas a tós,Estoy pensando en anular la válvula de escape (en mi anterior moto lo hice, y noté algo de perdida en bajos, y a consecuencia lógica, algo más de ruido). Supongo, que en ésta moto, la pérdida de bajos será insignificante pero ahí va la pregunta:Los que lo habeís hecho, qué habeís notado en cuanto a mejora/pérdida, y si en las nuestras (1000 cc, la mía K8), es igual que en los tutoriales de joseaguerrero? no he leido el manual, pero supongo que el cable que se corta, es de algún sensor para que no de F1 o fallo no? El las nuestras cúal es?Benga, lo siento por el tocho y gracias de antemano!!!

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El cable a sacar es diferente en las 600 / 750 que en nuestras 1000. En mi caso, tengo una K7 y me venia el cable marcado con un punto en blanco, de todas maneras por el foro puse un video donde se veia exactamente el cable que era en la K7 y K8. Si lo encuentro te lo pongo por aqui

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Buenas a tós, Estoy pensando en anular la válvula de escape (en mi anterior moto lo hice, y noté algo de perdida en bajos, y a consecuencia lógica, algo más de ruido). Supongo, que en ésta moto, la pérdida de bajos será insignificante pero ahí va la pregunta: Los que lo habeís hecho, qué habeís notado en cuanto a mejora/pérdida, y si en las nuestras (1000 cc, la mía K8), es igual que en los tutoriales de joseaguerrero? no he leido el manual, pero supongo que el cable que se corta, es de algún sensor para que no de F1 o fallo no? El las nuestras cúal es? Benga, lo siento por el tocho y gracias de antemano!!!

Yo tengo una 600 k6 y sinceramente, yo no he notado nada en lo referente a potencia. En el ruido si, hace un poco mas de ruido.
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Jejeje , aqui lo tienes. Yo lo hice por aquiComo dice Camarosi tampoco te esperes gran cosa. Algo mas de sonido y las vueltas parece que suben mas rápido

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quitala lo unico que puede hacer la valvula es darte problemas, y segun el mecanico donde yo llevo mi moto a partir de 3000 rpm ya va abierta.

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  • 2 semanas más tarde...

Yo en la mia una 1000 k6, tuve que quitar la válvula de escape al montar un yoshimura trioval titanium, porque la válvula va integrada en el silenciador de serie. La verdad en cuanto a prestaciones no he notado absolutamente nada, va exactamente igual, ni perdí bajos ni creo que suba antes de vueltas. Lo único, el espectacular sonido que tengo. Lo que si que siento ahora es que justamente nada más arrancar durante unos 5 o 6 segundos el relantí no es tan estable como antes ronronea inestablemente un poquito, quitándose pasado ese corto tiempo. No estoy seguro al 100% si será por anular la válvula, pero creo que si. Para quitar el famoso fallo F1 del cuadro al anular la válvula simplemente desconecté un cable de la centralita, si entras en [/break1]yoshimura-rd.com]www.yoshimura-rd.com encontrarás las intrucciones de montaje detalladas para cada modelo. De todas formas para la k7 en adelante cambiando solo los silenciadores no hace falta anular la dichosa válvula.

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  • 1 mes más tarde...

Magnus, lo voy a hacer éste finde... lo de quitar la válvula (he estado fuera un tiempo). No encuentro en el manual dónde se situa el servo motor en las nuestras (k7/k8), debajo del deposito quizas?Los que lo habeís hecho, lo habeís quitado con servomotor y todo, o sólo quitar las contratuercas de los dos cables??

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Magnus, lo voy a hacer éste finde... lo de quitar la válvula (he estado fuera un tiempo). No encuentro en el manual dónde se situa el servo motor en las nuestras (k7/k8), debajo del deposito quizas? Los que lo habeís hecho, lo habeís quitado con servomotor y todo, o sólo quitar las contratuercas de los dos cables??

Yo llevo todo el sistema montado pero anulado. La válvula permanece siempre abierta. En la 1000 K7/K8 no se si será igual.
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