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Actualizacion gs500e 1991


Diego gomez

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Pues no se decirte. Yo al menos no lo he hecho.

Imagino que, como el chasis es igual se podra hacer con ninguna modificacion o muy pocas, pero no se, ya te digo.

Otra opcion que se me ocurre y que yo he pensado en alguna ocasion es vender tu moto actual y comprar una de esos años.......... puede parecer una tonteria, pero la diferencia de precio es mas bien poca y así ya de paso, pues tienes una moto mas moderna en todos los sentidos.

Si pensabas gartarte 200 en la modificacion, que al final siempre te dara trabajo ....... Pues te gastas 500 o 600 y tienes una moto que sabes q

que te gusta como va y que tienes menos años y km.

De esta forma aciertas seguro, no ??  Aunque es mas dinero, claro.

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  • 3 meses más tarde...
On 31/10/2019 at 10:18, cachorro dijo:

Pues no se decirte. Yo al menos no lo he hecho.

Imagino que, como el chasis es igual se podra hacer con ninguna modificacion o muy pocas, pero no se, ya te digo.

Otra opcion que se me ocurre y que yo he pensado en alguna ocasion es vender tu moto actual y comprar una de esos años.......... puede parecer una tonteria, pero la diferencia de precio es mas bien poca y así ya de paso, pues tienes una moto mas moderna en todos los sentidos.

Si pensabas gartarte 200 en la modificacion, que al final siempre te dara trabajo ....... Pues te gastas 500 o 600 y tienes una moto que sabes q

que te gusta como va y que tienes menos años y km.

De esta forma aciertas seguro, no ??  Aunque es mas dinero, claro.

Aver al final me decante por repintar la mia y la verdad a mejorado un monton

 

 

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    • Pues espero que hayas podido probarla ya y que nos des tus impresiones, pues cada persona es un mundo y cada cual puede opinar y así hacerse una idea mas exacta de como va la moto. Si puedes hacer una prueba larga, mejor, pues me gustaria saber si fatiga mucho al conductor o no. El pasado miercoles estuve compartiendo con un amigo una salida de casi 200Km. , todo curvas él con una Triunf Trident 769, versión Moto 2, naked ligera y suspensiones Ohlins, moto muy ligera y potente, 130CV, yo con mi Ducati Multistrada V4S. Solo paramos para tomarnos una cola y bocata y hablar un buen rato, sobre todo de motos, claro. Pues bien, cuando casi llegábamos a casa por una conocida carretera de magníficas curvas vi que hizo algun error saliendo demasiado abierto de una curva. Cuando paramos para despedirnos me confesó que estaba muy cansado, cosa que me sorprendió, pues yo estaba fresco como una rosa con mi tanque. Y es que, a veces hay que contar con la protección aerodinámica y la comodidad, sobre todo en rutas largas, con curvas  y a buen ritmo y , en eso mi Ducati es una moto maestra. No me gustaría equivocarme cuando decida cambiarla. Saludos  
    • ¿Estais seguros que existe la versión en rojo? Si es afirmativo, este sería mi color, ya cansado del gris de mi Ducati, ja,ja.Habrá que espabilar, adquirirla antes de que lo quiten. En serio, ya que voy a meterme en una operación Downsize, con menos prestaciones y menos chuches, al menos que traiga mi color favorito.
    • Con todos mis respetos...., yo tampoco lo veo.  Para el requerimientos de ITV de Joseba necesita dos cosas.  1_ Aislamiento acústico. 2_ Aislamiento térmico. (Ver conductividad térmica) Creo que lo puede encontrar en poliestireno expandido, en la lana de roca...en la fibra de vidrio..etc.  A partir de aquí, y teniendo en cuenta que se podría desmontar la carcasa del escape se podría adaptar en distintos grosores los siguientes productos..: https://www.leroymerlin.es/paneles-de-fibra-de-vidrio/ https://www.bricodepot.es/panel-acustico-de-poliuretano-120x60x4cm-80kg-air-bur-8420001100127?sv1=affiliate&sv_campaign_id=646341&awc=69488_1731179132_28f4e45e6bc60ba7af213a1fb3ef8ce7&utm_medium=affiliate&utm_source=awin&utm_content=646341. Un saludo ✌️
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