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Buenas tardes falimia!!!!! Queria pediros ayuda y orientación para hacer el cambio de la cadena de distribución y patines de mi gsxr 600 k7. Aprovechando que me voy a lanzar, y hacer yo el reglaje de válvulas, mi pregunta es la siguiente, ¿con el manual de taller es suficiente para cambiar la cadena? no veo mucha información de como hacerlo y según he visto en el manual,  creo hace falta una llave especial para sujetar el rotor del magneto.

Un saludo

  • 1 mes más tarde...
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Bueno, pues ya por fin cambié la cadena y quería compartir con vosotros la forma de como lo hice, que no sé si es la mas correcta pero con ello pude aflojar la tuerca del piñón.

Tras tiempo pensando y revisando el manual mil veces caí en la cuenta de los pares de apriete y ví que el plato magnético tiene un par de apriete de bastante mas Newton que el tornillo del piñón, asique la solución es sujetar con una llave de carraca la tuerca del plato magnético y por el otro lado del motor aflojar con otra llave el tornillo del piñón. Para apretarlo el modo inverso y todo correcto y funcionando.

Significo que hay que quitar la tapa del alternador y la tapa del embrague.

Un saludo a todos.

  • Me Gusta 1
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Pues nos alegramos de que haya ido bien el arreglo.............

Siento no haber sido de mas ayuda, se me pasaria el hilo..... Pero has hecho lo correcto (tirar de manual de taller) que al final es la mejor guia.

Mis felicitaciones.

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    • El presidente de Suzuki, Toshihiro Suzuki, ha lanzado una bomba, insinuando los planes de la compañía de volver a MotoGP y al Mundial de Superbikes, pero no sin cumplir primero una condición clave: “Volveremos a las carreras y volveremos para ganar”. Esta declaración ha hecho que el mundo de las carreras se llene de revuelo. ¿Podría Suzuki recuperar su icónico motor Inline-4 o nos sorprenderá con algo completamente nuevo? Con Yamaha considerando una configuración V4, ¿podría Suzuki seguir la tendencia o quedarse con sus raíces? Sin embargo, el camino hacia la reaparición no será fácil. El antiguo dream team de Suzuki en MotoGP, como Davide Brivio y Ken Kawauchi, se ha dispersado en otras empresas. Reunir ese talento sería una tarea monumental. ¿Y qué pasa con sus pilotos estrella? ¿Podrían Joan Mir y Alex Rins estar esperando el momento perfecto para volver al campamento de Suzuki y restaurar su legado ganador? Es una idea tentadora: Suzuki de vuelta a la parrilla de MotoGP, luchando por los campeonatos. ¿Qué opinas? ¿Se alzarán de nuevo y dominarán la pista? ¿O este sueño está demasiado lejos de alcanzar?
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    • Bienvenido al foro 
    • Se que cambia la pinza de freno en las mas modernas, pero creo que la horquilla es la misma.  De ahi a decirte que puedes cambiar solo la barra de horquilla, pues ya me pillas...la verdad. Quiza lo mejor seria poner un lado de la horquilla completo o buscar una del mismo año para asegurar. Hay muchas motos de esas y seguro encuentras algo en desguaces , despieces o donde sea....
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