Hola buenos días haber si alguien me puede asegurar de que sea junta de culata lo que me pasa es que cuando dejo la moto mucho tiempo parada y la arranco sale por el escape anticongelante y humo blanco que se quita en el momento que calienta compruebo quitando el tapón del radiador si sale burbujas y no sale pero el anticongelante sube y no se de que puede ser haber si alguien sabe más del tema y me ayuda antes de meterle mano.gracias

Lo de las burbujas es indicativo, pero no siempre salen....... y al quitar el tapon pues sube porque el motor se esta calentando y el liquido aumenta de volumen, pero lo hace lentamente; Ya si sube muy rapido pues entonces si.

Te consume agua-anticongelante ?? ........ si no hay perdidas y tienes que andar rellenando cada poco, seguramente sea eso, si.

Otra cosa que puedes ver despues de bastante tiempo parada, es que si sacas bujias encontraras en alguna puntos pequeños de oxido si tiene algo de agua algun cilindro, pero claro no se hace en 48 horas.

Es mucho humo el que sale blanco ??  Durante cuanto tiempo sale antes de desaparecer desde que arrancas la moto ??

Otra cosa es que igual que se va el agua al cilindro, la presion de la camara de combustion se pasa al circuito del anticongelante y los manguitos se ponen inflados y duros (mucho)................

Tendré que mirar bien todo eso que dices,  anticongelante si consume y el bote de expansión se vacía entero y se llena solo lo del humo solo es hasta que calienta la moto y no siempre por ejemplo arranco la moto hoy después de mucho tiempo sin cogerla y tira anticongelante por el escape y echa humo y cuando llevo un rato andando deja de salir el humo y de salir anticongelante al otro día la arranco y como si nada ahora eso si el bote de expansión sigue igual llenándose en caliente y bajando en frío creo que era a y los manguitos están bien de presión.

Hola buenas de nuevo no pude arreglar la moto por trabajo y empecé el lunes a ratos alfinal era la junta de culata entraba anticongelante bueno a lo que voy monto la culata correa distribución y todo como pone en el manual giro el motor manualmente y hacia delante se queda bloqueado y si le doy para atrás gira bien que pude haber echo mal?? este martes desmontare de nuevo y comprobaré de nuevo todas las marcas.haber si alguien sabe de que puede ser que me tiene muuy preocupado.gracias

Tienes que revisar que la distribucion este en sus marcas, con el manual de la moto....... porque imagino que tienes claro que cuando giras el motor a mano con la llave y llega al PMS haciendo compresion, se pone realmente duro......le cuesta girar.

Lo normal es que seas capaz de notar si es un tope seco, un bloqueo total por una valvula con un piston por ejemplo o simplemente esta comprimiendo y se pone muy duro.....

Otra forma de verlo en vez de a mano seria empujando la moto en 3 o 4 velocidad, pero has de hacerlo con cuidado, no sea que no este bien montado y dobles algo si le das fuerte.

Ya diras....... pero asegurate de las marcas primero, antes de desmontar y suerte.

Si miraré de nuevo los puntos para comprobar, se que se pone duro por la compresión, es un golpe seco seguramente que me he saltado algún diente. Bueno muchas gracias ya te comentaré espero que sea solo eso. 

Bueno pues lo dicho era un diente ahora me ha saltado el error c28 que dice que es el ACTUADOR DE VÁLVULA DE MARIPOSA SECUNDARIA espero que sea solo la ficha que se me haya pasado con las prisas y ganas de arrancar jeje,el viernes cuando monté todo no me saltó ningún fallo.ahora solo espero que se haya quitado la fuga de anticongelante.muchas gracias

Esperemos que sea eso, si.......y de paso revisa las conexiones que puedas y veas.

Entonces pusiste en sus marcas y ya arranca y demas, no? Pues menos mal que era eso.  A ver si hay suerte y ya a disfrutar de tu maquina.

Un saludo.