REKETEKE

Muchas gracias por contestarme.

Ante todo un saludo, mi duda es la siguiente, mi Suzuki lleva un amortiguador trasero mixto, gas y aceite, y la duda es que lleva una ruedecita en la cual se puede mover hacia una letra "H" o hacia una letra "S".

Mi duda es para que sirve girar a un lado o hacia el otro. 

Y en cuanto a la amortiguacion delantera cada barra lleva una palometa con tres posiciones. Mi duda cual la pongo. Peso 80 kg por si sirve para algo.

Hay esta como yo la llamo "MI VIEJA", claro esta es la roja jajajajajaja.

Mi GSX es la 750 del año 91 y yo le echo el Castrol 15w50. y de lujo. Me sale el litro a 7.90 euros.

Llevan dos bobinas, una por cada dos cilindros. que te las miren.

Mario Sev gracias

Gracias paisano.

Hola. He hechado mano del buscador y me dice que sin exito a mi consulta. Si me repito por favor disculpad.

 

Pues vereis, el caso es que, como cuento en la sección de Bienvenida, he tenido la moto (Suzuki GSX750F) del '91 parada unos cuantos años, y ahora que he vuelto a rodar con ella me he encontrado con la desagradable sorpresa de que tras un mes largo de ir y volver al trabajo y otros trayectos cortos, hago uno un pelin más largo cogiendo autopista a velocodad legal (lo juro) y antes de llegar a destino en un semáforo se me cala; cuando vuelvo a arrancar le cuesta mantener el ralentí y ratea, hecho vistazo al motor y veo por la parte izquierda y a la altura de la tapa de balancines un poco de aceite reciente, (hay dios ya me temo lo peor :( , pero claro no desesperes que no es por la culata). En realidad iba a comprarme una flamante chaqueta de verano, cosa que acabé haciendo y volví a casa con las mismas, el poquito de aceite supurando y el ralentí que no se aguanta, en las salidas ratea y no tiene mucha fuerza.

 

Hoy he desmontado bujias, limpiado y reapretado, comprobando que de cada una salia chispa; si que debo de decir que las de los dos colindros de la izquierda salian negras y las de la derecha marrón claro (mejor sintoma tengo entendido). Mañana probaré, pero no tengo mucha fe.

 

¿Alguien sabe que puede ser o por donde puedo empezar a mirar?

 

Gracias y perdón por el tocho.

SerxS tranquilo, yo tengo la misma que tu y me paso lo mismo. La solucion a la perdida de aceite es sencilla, unas arandelas de aluminio en los tornillo y a apretar. Bueno me lo hizo mi mecanico y listo. En cuanto a que cuando te paras en un semaforo y se para, que cuando sales ratea es sintoma evidente de suciedad en los carburadores, no te preocupes le pasa lo mismo que le pasaba a la mia, mira en el interior del deposito, seguro que lo tendras oxidado, el polvo de oxido obstruye el jet pilot de baja, por que seguro que en alta no te falla.

Te recomiendo por experiencia antes de limpiar los carbus y sincronizarla, arregla el interior del deposito con resina epoxi. Yo lo hize todo, bueno mi mecanico, y la moto va de maravilla, un autentico cañon y el relenti a 1200 vueltas y sin fallar.

Soy Raul, conocido como REKETEKE, tengo una GSX 750F del año 1991, la cual me siento muy orgulloso de haberla podido dar la vida de nuevo, me la regalaron muerta y ahí esta, me lleva a todos los sitios y sin problema, es mi primera moto.