victor carod

Bienvenido :okmakey:

yo antes de tocar amortiguacion miraría de rebajar el asiento :)

si indicas para que lo quieres bajar, igual te dan otra solución :saludo: .

Buenas, al final le puse uno menos delante y dos mas atrás como en su día me aconsejasteis y la verdad es que me ha ido muy bien, el pasado fin de semana entre en Alcarras y me lo pase en grande, no tuve tiempo de adaptarme totalmente pero en definitiva muy bien gracias a todos

creo que aun debo hacerme a ella

hace poco que la, tengo pero me parece que gasta un monton, llene el tanque y aproximadamente hice 130kms. y aun se le puede apretar mas cambiando el desarrollo y dandole al mango igual solo hace 110 kms es de risa

y por carretera cuantos kms se hace de media con un tanque?

desde la ignorancia a que se debe el desfase del velocimetro? y que es un speedohealer?

Una serie de circunstancias me han llevado a este cambio, estoy bastante contento con la k4, no espero de ella que tenga los bajos de la honda pero la verdad me parece que el desarrollo que lleva es excesivamente largo y también el recorrido del acelerador, por otro lado si que he notado la diferencia de peso, mucho mas manejable. gracias por tu ayuda.

hola yo compre una 600 k4 , también llevaba tiempo parada, me daba tirones hasta el punto que era peligroso en curvas y por debajo de las 7000/8000 rpm no tenia nada, la lleve al mecánico y me dijo que rodara un poco con ella, que si seguía igual que se la llevase, fui a una tienda de repuestos le eche un limpiador de inyectores mezclado con la gasolina y la moto poco a poco fue a mejor, yo rode unos 70 kms hasta que empece a notar mejoría. tambien le tense la cadena porque continuaban unos molestos tirones cuando circulaba por ciudad entre 1500 y 3000rpm y ahora va como la seda un saludo y suerte :oktio:

Hola a todos, tengo una 600 k4 quiero cambiarle el kit de arrastre y queria aprovechar para variarlo ya que creo que el desarrollo que lleva es demasiado largo, anteriormente tenia una cbr 954cc y al bajar de cilindrada lo he notado mucho, la moto la voy a meter en circuito de vez en cuando espero vuestro consejos saludos

saludos y bienvenido

Bienvenido

Hola a mi me pasaba lo mismo, tense un poco la cadena y desapareció. un saludo y suerte

BUENO, ya he resuelto el problema, mas bien el problema se ha resuelto solo, le eche un producto de limpieza de inyectores etc y poco a poco la moto a ido mejorando, has desaparecer excepto unos pequeños tirones en regimen de 1500 a 3000 vueltas, que tensando la cadena se han ido del todo, he visto que otro usuario tenia el mismo problema a bajas vueltas a si que ahora le contestare un saludo y espero que esto le sirva a alguien, ya que he visto que había bastantes visitas un saludo a todos

Hola creo que en este foro se pueden nombrar las marcas abiertamente, ya que somos particulares y nadie nos paga por utilizar una u otra y la información seda abiertamente según nuestras para que se entienda, luego cada cual que haga lo que quiera,

Hola me he comprado una gsxr 600 k4 tiene 18.000kms aparentemente muy bien conservada y pero me da tirones parece como que no le entrara gasolina y de repente sobre 8.ooo rpm pega un tirón fuerte como una patada a bajas vueltas es como si no tuviera fuerza no se de que puede ser, a estado tiempo parada, podría ser de algún filtro o alguna válvula de descompresión embozada os agradecería cualquier pista gracias