juansuki

Pues tengo noticias la mar de buenas. Esta mañana he estado en el repuesto para ver de primera mano en cuánto se pondría la factura de las piezas que necesito para el motor (juntas, retenes, cadena distribución, patines, etc, etc) y así hacerme una idea del presupuesto. Pues haciendo cola, los clientes, se hablan y se preguntan unos a otros por aguantar la espera de la mejor forma. Resulta que sin querer y las cosas de la vida, he dado con el primer dueño de mi moto, ya que la conversación a salido a raíz de las piezas que iba a pedir y para que moto. El hombre, al escuchar que mi lista de piezas era para una GSX R del 90, no se le han saltado las lágrimas por vergüenza. Empezó a decirme que él tenía una hace tiempo (5 años) y se arrepintió de haberla vendido en su día. Que era unas de las mejores motos que tuvo, que la mimaba demasiado, en fin, que el hombre se notaba que le tenía cariño. Entonces yo ni corto ni perezoso, le pregunté por la matrícula y cuando me la dijo……… i ostias, que es la mía ! Le invité a que viniera a verla y los dos hemos pasado del recambista y nos fuimos a ver la moto. Cuando ha visto el chasis, decía este hombre nada mas ver la moto, que ha caído en buenas manos y no sabía lo que daba de si, un chasis de aluminio al ver lo brillante y pulido que estaba. Me ha dicho in situ todo lo que le hizo a este motor y con los km (millas) que se la vendió al antiguo dueño y resulta que desde que se la vendió sólo ha hecho este último 4000 millas. Yo le he comentado lo que le quiero hacer y su respuesta ha sido que eso es tirar el dinero en balde porque este motor se ha cuidado mucho y nunca ha sido maltratado ya que al segundo dueño lo conocía este hombre y me dijo que la moto se tiró mas parada que andando, por el trabajo que tuvo este. Y la verdad sea dicha, el anterior dueño me dijo eso mismo, así que tiene que ser verdad porque los dos coinciden. Y ahora mi dilema es : ¿Abro o no abro este motor?. Porque para abrir y cerrar sólo para cambiar juntas que no sudan y retenes a excepción de la junta de la tapa balancines que esa si que hay que cambiarla. No se, me lo estoy pensando. Porque para las pocas veces que voy a salir con la moto, no se si me merecerá la pena echar ese dinero en el motor y así poder echarlo en otras mejoras. ¿Qué haríais vosotros? Perdonar por el tocho pero tenía que contarlo.

Por supuesto. Lo que pasa es que estoy dudando del diseño de pintura, si mantener el que tiene o alguno nuevo, no se, no se :thinking:

Si me lo pudieras mirar..... no te digo "na pisha"

Pues me acojonas con lo del brillo, veré lo que hago, porque después del currro de lijas que me he pegado es para pensárselo. Pues entonces creo que la moto las disfrutaré los días soleados domingueros Pues como dije ayer, vería si iba a seguir montando piezas, pues he seguido, porque aunque el garaje parezca amplio, es compartido y me han llamado al orden :punish:así que si quiero hacerme el mini sitio para seguir con el motor, tengo que quitar algo de en medio. Así que lo mejor, montar algunas piezas y seguir con el proyecto para tener a todo el mundo contento. Pues este es el resultado de hoy, vaya, un par de horas. Ha falta de las ruedas todo está apretado y colocado en su sitio porque estas las tengo que pintar pero eso será mas adelante. Unas fotillos con el tlf (sigo con la cámara jodida) sorry :D http://img834.imageshack.us/img834/8590/foto0026ho.jpg http://img819.imageshack.us/img819/5905/foto0024q.jpg http://img163.imageshack.us/img163/1483/foto0025fx.jpg http://img688.imageshack.us/img688/9359/foto0034rh.jpg http://img685.imageshack.us/img685/7553/foto0029ur.jpg http://img441.imageshack.us/img441/5967/foto0032n.jpg http://img542.imageshack.us/img542/7921/foto0031m.jpg http://img132.imageshack.us/img132/862/foto0033i.jpg Si no pasa nada, las próximas fotos creo que serán del motor y sus entresijos. Vamos haber lo que me encuentro. :guino: Saludetes.

De momento lacar no lo había pensado. No se cuánto durará así. De momento he hecho una prueba con las manos mas o menos pringadas, he pasado la bayeta y sale bien no perdiendo el brillo. Luego mas adelante no se si será tan fácil, por el momento lo dejaré así. Con respecto a la forma de pulir, ha sido a base de lija de agua a mano. Primero granos gordos 80 o 120 según zonas para luego llegar hasta grano 1000, pasando por todas las lijas intermedias. Después lana de acero finita solo con jabón y para terminar kit de pulido para metales con acople para el taladro. Yo lo compré en leroy Merlín por casualidad y me ha ido bien, pero te digo que quién dijo que la paciencia era una virtud, no se equivocó, no por el kit de taladro, sino por las lijas...... :oktio:

Creo que es hora de renovar un poco el tema. Siento la tardanza, pero he tenido un pequeño percance con la cámara y las fotos están echas con el tlf y la verdad que dan pena, pero bueno, menos da una piedra. Llevo días saneando y puliendo piezas. Creo que el 70% de la moto está completamente saneada, lista para montar, por no decir que el 25% es el motor que todavía no le he metido mano. Para que por lo menos veáis un poco el trabajo, aquí os dejo unas fotos hechas con el tlf hasta ver si puedo reparar la cámara o en su defecto comprar una. Chasis y basculante pulido a espejo, sólo las partes visibles y el resto limpio (no pegarme por las fotos :D) http://img713.imageshack.us/img713/9652/foto0007ff.jpg http://img407.imageshack.us/img407/1976/foto0008n.jpg Y esta fue, porque no he podido aguantar las ganas de ver algo montado en conjunto, pero ya os digo, que la imagen no hace justicia de las horas metidas en el chasis. http://img59.imageshack.us/img59/7035/foto0000m.jpg Tanto relojes, instalación, tornillos, errajes, etc, etc, está todo limpio, restaurado y pulido en su defecto a falta de montar, pero hasta que no coloque el motor en su sitio no se si montarlo o esperarme. Según vaya viendo así lo haré. Espero pronto dar nuevos avances. Chao.

Gracias fujinamis, luego lo pensé, mejor ponerlo bueno. No es que esté gastado, verás, gastado está, pero ni si quiera ha tocado el basculante, que ya es raro para los años que tiene la moto. Simplemente es ponerlo nuevo, porque a saber cuando voy a desmontar de nuevo el basculante. Proximamente :pictures: :pictures: ME DUELEN LOS DEDITOS !!!!!!!!!!! :papanoel: :papanoel: :papanoel: :papanoel:

Sabéis de algún sitio donde comprar barato el patín de la cadena del basculante?. Es que en todos los sitios que he mirado incluso ebay de 33 o 34 lereles no se baja nadie y todo por un trozo de goma :nuse:

Gracias compi. Si me hace falta alguna te la pido, pero vaya, me conformaré con el copia pega de momento.

"pishaaaaaaaaaa" han desaparecido las fotos,¿que has hecho Chema? no he dicho na, ya se ven

No se si es mi pc, o es que las fotos del Eslabarth han desaparecido. Me aparecen los enlaces, pero es que antes aparecían directamente y así me ahorraba el copia pega. Estoy siguiendo este tema, porque en realidad no he echado fotos detalladas del desmontaje y me está sirviendo ayuda. Lo mismo con la restauración de Chema que tampoco veo las fotos, sólo los enlaces. A Alguien le pasa lo mismo?

Gracias tío, ahora toca buscar la "E - xx" , porque he revisado de arriba abajo la ficha técnica y no encuentro nada de E - xx. Haciendo memoria, porque no tengo la moto cerca, creo recordar, que al lado de la placa de identificación que está remachada en el cuadro, tengo una pequeña pegatina blanca que ponía algo de una E, pero ya no se si es la homologación o lo que estamos hablando. Tengo que mirarlo. :oktio: La página que me citas, solo sirve para los vin de 17 caracteres, pero me viene bien para otros que tengo que mirar. :saludo:

Espera que he pillado algo. G ------ motor gasolina. R ------ de 700 a 749 cc 7 ------ de 4 tiempos A ------ Supongo que es la versión, aquí me pierdo D ------ Variante del modelo, o sea, n.p.i x x x x x x ------ nº correlativo de fabricación. Me parece que con estos datos no podemos saber de donde procede, o eso creo. ¿Hay algún dato por ahí que se me haya escapado? :thinking:

Gracias Chema por pasarte por aquí. El que acabe antes la moto de los tres, que invite a una cervecitas para celebrarlo :cervecitas:,pero me parece que todas las papeletas las tiene Eslabarth. :amoto: Garrido : por mas que le doy vueltas al enlace de los nº vin que me has pasado( por cierto muchas gracias), no me aclaro ni con lejía. Te dejo aquí lo que pone en la placa de mi suzi y haber si tu me puedes decir algo ====} G R 7 A D - x x x x x x Me mata la curiosidad. Si te hace falta algún dato mas, te lo facilito con mucho gusto. :oktio:

Vale garrido, pero se puede saber si mi moto es inglesa mirando la ficha técnica o en algún sitio ? Y esto de que tienda a tirar hacia el carril izquierdo, es verdad o es coña? :thinking: Fujinamis, lo que me convenció comprar esta moto, en realidad no fue por los km (millas), sino porque no había ni un tornillo marcado en el motor después de tantos años y eso fue lo que me llamó la atención. Con las millas que marca actualmente, no le doy importancia, porque vete tu a saber si el cable del ckm se rompió y se lo han puesto después de tantos años. Cuando abra el motor, nos dará el veredicto. Saludos.

Pues si te digo la verdad, ni idea. Porque como te digo no la he disfrutado. En cuanto a km no tiene ni uno........... tiene 30.000 millas :P , y lo que no entiendo es porque mi velocímetro viene en mph, haber si alguien me lo puede decir. Para los que no lo sepan 30.000 millas x 1,61 = 48.280 km

Pretendo desmontarlo entero para ver como está de segmentos, estado de cilindros, culata, etc. Aparte, quiero cambiarle la cadena de distribución y comprobar los patines, porque ya que lo tengo fuera aprovecho para darle un buen repaso de todo y no que cuando empiece a rodar, me de problemas y me vea otra vez sacando al h.p. del "motorcito" que no veas como pesa y lo que hay que liar para sacarlo. En fin, pero hasta llegar a ello me queda un buen rato . :oktio:

Gracias tio. Tanto tu restauración como la de Chema, me serán muy útiles, al igual que todos los compañeros que me ayuden a llevar este proyecto adelante. Feliz Navidad.

Pues hoy un poco mas. Ya he conseguido dejar huérfano al "motorcillo" ( la madre que parió... como pesa el condenao ). Después de poder quitar la tuerca del piñón, que se me quedó pendiente, este es el resultado de hoy. ME HE QUEDADO SIN MOTO !!!!!!!!!!! http://img515.imageshack.us/img515/5307/p1140217.jpg http://img17.imageshack.us/img17/6880/p1140215u.jpg Menuda costra tengo por aquí, creo que habrá hasta fósiles. http://img6.imageshack.us/img6/2977/p1140216.jpg Y una fotillos del cabezón del motorcillo. Este creo que lo dejaré para lo último, porque no veas que pinta tiene. Me liaré primero con el chasis, ruedas, suspensiones y demás, para ir montado piezas restauradas y así no tenerlas todas por medio. Menudo tetris....... http://img9.imageshack.us/img9/1997/p1140222.jpg http://img33.imageshack.us/img33/1241/p1140220.jpg http://img521.imageshack.us/img521/2527/p1140219.jpg Para sacar el motor lo he hecho como Chema, volcando la moto sobre el palet, que fue de el quien me dió la idea, para meterlo......... ya veré cuando llegue la hora n.p.i . A lo mejor un gato hidráulico o algo por estilo. De momento me centraré en el chasis que ya tengo bastante. Me tengo que agenciar de la llave para el basculante, porque eso del martillo y escarpia como que no, la tuerca está virgen y yo no voy a ser quien la joda. Bueno, a partir de aquí vienen las curvas, vamos a ver como las toreo. Saludos.

No, si con el 600 también estoy liado. De momento sólo he podido restaurar el motor ya que estoy esperando que me salga una mig- mag de la marca BBB (buena,bonita,barata) para seguir con la chapa. Así lo cogí en este estado, 22 años parado en mitad de la nada. http://img15.imageshack.us/img15/6729/s6301064x.jpg Así estaba el motor del cacharrilo cuando lo cogí http://img709.imageshack.us/img709/8397/s6301065.jpg http://img704.imageshack.us/img704/5335/s6301163b.jpg Después de muchas horas limpiando comprobando y cambiando piezas el motor se quedó saneado desde dentro hasta fuera a falta de los tapones del bloque y 2 o 3 pijotadillas, este es el resultado: http://img714.imageshack.us/img714/1184/s6301281.jpg Y como no, su posterior primera arrancada y aquí la prueba del delito: http://www.youtube.com/watch?v=mhCD9buxfNc Así que ya te digo...... no tengo tiempo ni para aburrirme. Saludos.

Que pedazo de post lo mires por donde lo mires, para quitarse el sombrero....

Pues hoy un poquito mas. Como la moto está en una punta y yo en otra, casi siempre que voy a hacer algo, el día antes pues cojo las herramientas que me harán falta, pues hoy se me a olvidado el maletín de las llaves de vaso grandes y a falta de quitar la tuerca del piñón no he podido echar el motor fuera y así es como está ahora mismo. Menuda escombrera tengo en el motor......... http://img820.imageshack.us/img820/1751/pc191183.jpg http://img248.imageshack.us/img248/1751/pc191185.jpg http://img341.imageshack.us/img341/1483/pc191187.jpg http://img593.imageshack.us/img593/7158/pc191188.jpg http://img713.imageshack.us/img713/6311/pc191190.jpg http://img685.imageshack.us/img685/194/pc191193.jpg La pechá de limpiar que me voy a pegar....... Saludos

Bonita colección Jose Miguel....... quien la pillara. Por cierto Chema, lo mismo que todos los compañeros que se pasan por mi post me dan muchos ánimos para seguir adelante, pues lo mismo te digo, muchísimos ánimos compi. Pensaba que yo era el único loco para tener una moto con 22 casi 23 años y echarle euros sabiendo como está el mercado :amoto: Saludos.

Gracias por los ánimos compis que la verdad me hacen falta. Hoy le he quitado toda la instalación y demás errajes. La quiero dejar pelada para próximamente echar el motor fuera. Mañana o cuando vaya la próxima vez, le haré unas fotos que hoy se me a olvidado la cámara :yes: Por cierto se me olvidaba. Tengo un manual de taller o mejor dicho un "haynes" y la verdad me lo estoy empollando un poco. ¿Sabeis si hay alguno mas por ahí que me pueda bajar?. Es para tener varios, ya que este no es el genérico de mi "amoto" y haber si hubiera alguno por ahí que lo sea. Saludos Este es el que tengo

Pues eso amigos. Abro este tema, porque creo que irá muy despacio debido al poco tiempo que le voy a poder dedicar. Pero poco a poco algún día espero tenerla acabada. Viendo la restauración del compañero Eslabarth, que por cierto, desde aquí mandarle mi enhorabuena por el curro que se ha metido y se está metiendo, creo que tengo el listón mas bien alto. De momento me voy a dedicar a desmontar para ver lo que me encuentro y una vez todo comprobado me dedicaré a montarlo todo limpio y en condiciones como se merece esta moto, eso si, espero hacerlo con cámara en mano. De momento os dejo unas fotos del "antes" para ir abriendo boca y para que veáis a lo que me enfrento. http://img824.imageshack.us/img824/4082/p4250852.jpg http://img839.imageshack.us/img839/15/pc151129.jpg http://img443.imageshack.us/img443/585/pc151128.jpg http://img259.imageshack.us/img259/4319/pc151134.jpg http://img39.imageshack.us/img39/8982/pc151157.jpg http://img838.imageshack.us/img838/2737/pc151135.jpg http://img6.imageshack.us/img6/4743/pc151141.jpg Tengo mas fotos, pero nos os voy a cansar de ver tanta porquería, pero vaya os las imagináis Pues aquí comienza mi aventura con mucha ilusión y ganas. Veremos haber lo que dura, je,je. Un saludo.