miniki1500

Lamentablemente el calor es algo que no podemos combatir cuando vamos en la moto pero sin duda hay que usar un mono de piel. Para no sufrir tanto hay un par de cosas que se pueden hacer y es:- Usar Sotomono de verano. Yo tengo el de Dainese y va de lujo ya que te ayuda a que respire mas el cuerpo porque es muy fino y agujereado y lo mas importante es que ayuda a que no te quedes mojado con tu propio sudor y te secas rapidamente cuando paras.- Casi todos los modelos de mono (por lo menos de Dainese) tienen una version de verano que es como agujereado en la zona delantera para que respire mas y te entre fresco. En verano ayuda muchisimo pero en invierno te entrará bastante frío por ahi, tu decides.Prefiero pasar un poco de calor pero ir seguro y es lo que tendría que importarte MAS siempre. Eso significa también que aunque haga mucho calor hay que llevar el mono con la cremallera hasta arriba porque si la llevas abierta no cumplirá bien con su función en una caida.

El tema de poner latiguillos metalicos es para evitar parte de lo que se llama fatiga de frenos. En un circuito donde frenas constantemente con poco intervalo entre una curva y otra los latiguillos de serie se expanden ( se hacen mas grandes de diametro ) y el liquido de freno tiene más espacio dentro, por lo cual necesitas apretar mas a fondo para que frene lo mismo. Los latiguillos metalicos llevan esa malla metalica por fuera que evita que se expanda la goma.Resultado:Los frenos se mantendran con la misma presión y evitarán parte de la fatiga. Digo parte ya que las pastillas y el disco al calentarse mucho también se fatigan y frenan menos. :okmakey:

Gracias a todos por las respuestas y cuando vuelva de las vacaciones iré primero al zapatero de mi barrio y si no puede probaré con las tiendas de monos.

Donde está eso???

Hola,El 5 de agosto estuve en las rodadas anticrisis de Castelloli y lamentablemente para mi terminé por el suelo en la primera tanda.No me pasó nada y la moto solo un par de plasticos pero la pregunta es que hacer con el mono ahora.Es un Dainese Trickster de 2 piezas y ha sufrido una rascada en la zona de la cadera. El mono está bien pero en una parte se ve como pasa una costura que ha desaparecido y no se que hacer con ello. No se a separado ni desarmado nada pero tengo miedo que si no lo reparo se estropee.Que hago?? Consejos??

Primero: Son dos pepinos y muy modernosSegundo: Son las 2 RR más feas esteticamente de todas porque la bmw con ese frontal y la kawa que ya ni te cuento.Tercero: Creo que hoy en dia (por le que he leido en los medios) la bmw y la panigale son las que se disputan el reinado y de la kawa nadie dice nada. Inlcuso hay otras en medio antes de la kawa como la Aprilia.Cuarto: Las 2 valen casi lo mismo si no me equivoco. Aprox. 16.500 la kawa y 17.100 la bmw o eso me parecio leer por ahí tambien.Me decanto por la Bmw porque creo que está más avanzada que la Kawa aunque tengan mas experiencia los japos :DDe la HP4 no sé precios ni nada y solo hablo del modelo estandar S1000RR

Eso haré Camarosi, lo del portatil porque son solo 4 tandas (las anticrisis) y si me pongo a probar mucho al final no grabo nada.Aprovecharé que voy con los colegas rodando hasta el circuito e iré grabando para hacer alguna prueba.Espero que la bateria que la iré cargando conectandola al portatil me dure todas las tandas.......

Primero de todo disculpar si no es la sección correcta para este post.Vamos al tema...Me he comprado una GoPro Hero2 Motorsport que he encontrado de super oferta y la quiero estrenar este domingo que voy al circuito de Castelloli. He probado con unos videos en casa y demás pero me surgen un par de dudas que no las podré resopnder hasta probarlo en vivo a menos que me tireis un cable.La camara graba en un angulo máximo de 170º que ya lo he usado con mi camara anterior en la nieve pero cuando la he usado por las curvas logicamente la grabación quedaba muy lejos.La GoPro te deja elegir también un angulo mas pequeño de 127º y mi pregunta es si ¿va mejor ese angulo que el de 170º o con el otro saldrá bien en el circuito?, mas que nada porque el que grabe irá mas cerca del otro comparado con ir por la montaña.Si alguien sabe algo que lo cuente que me quiero hacer unos buenos videos mañana mismo.....Gassssssssss :amoto:

Aqui pongo otro traductor que me parece está "mas claro" jajaja o por lo menos difrente ;) http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?ref=SERP&br=ro&mkt=es-ES&dl=es&lp=DE_ES&a=http%3a%2f%2fwww.motorradonline.de%2fvergleichstests%2ftest-suzuki-gsx-r-1000%2f405312

Interesante articulo aunque el traductor de Google no es muy efectivo y seguro me he perdido la mitad de las cosas jjeje

Yo las compro en una tienda en Terrassa pero en ebay las he visto también...

Esto se ha hablado en algún otro hilo ya jejeje......Yo siempre comento lo de las toallitas estas porque son realmente buenas y en algún hilo alguien habló de ellas. Aquí en BCN las ves en muchos concesionarios de coches y motos que las utilizan para la dejar la exposición impoluta. Yo las conocí porque un amigo mío trabajaba como distribuidor de ellas y cuando me habló pensé "otras toallitas magicas que no valen nada" hasta que me trajo un bote de regalo. Desde ese día soy fan incondicional y a todos los colegas moteros que se las he mostrado se han convertido en fans también.Sin ir mas lejos la semana pasada vino un colega a casa porque tengo caballete y limpiamos las cadenas de nuestras monturas y al terminar le saqué las toallitas para dar el toque final. Su expresión fue..............."Ostia tioooo, me quedé to pillado con estooooo, como quita la grasa de la llanta como si fuera agua" y no se queda corto.Además que tiene teflon lo cual deja un acabado tipo cera y que evita que se pegue la porquería y se nota en la cupula con los mosquitos.Parece que estuviera vendiendo el producto pero nada que ver, es que son muy buenas y poco conocidas....

Para limpiar la moto lo mejor y que quita la grasa de lujo son unas toallitas llamadas Vulcanet. No necesitas agua y lo haces en unos minutos.Para lo del radiador ni idea pero nunca le heches agua a presion directamente de cerca porque se puede doblar algo por la presion.Para la cadena lo mejor el keroseno.Saludosss

Bienvenido al foro

Bienvenido y recuerda que llevas un misil en la mano y hay que tratarlo con mucho respeto. La moto corre mucho y hay que aprender de a poco y sin sobrepasarse a que el piloto corra con ella.La moto ya sabe ir, ahora solo te falta a ti ;)

Bueno justamente hace unos días con un colega nos pusimos a hacer un poco de brico y limpiamos las cadenas. Me costó un huevo encontrar el keroseno porque intenté buscar en supermercados y no encontré nada con keroseno. Al final me dejé de tonterias de supermercados y fuí a donde debería haber ido desde el principio UNA FERRETERIA DROGUERIA, y evidentemente ahí estaba.Keroseno 100% para estufas de 4 litros a 13 euracos!!!! pero lo vale porque no hay comparación de lo bien que quita la grasa. Ni siquiera los quita grasa lo hacen tan bien. Estoy de acuerdo también en que el gasoil va muy bien porque lo he usado en el pasado para limpiar motores pero no es lo mismo.Incluso estoy de acuerdo también en que la gasolina quita muy bien pero reseca y no es aconsejable.Conclusión: el keroseno en alguna Ferreteria Drogueria es lo mejorPara los que hablaban de limpiar las llantas y otras partes que se engrasan mucho les recomiendo algo que incluso sirve para lavar la moto en seco y quita la grasa de las llantas de una manera INCREIBLE. Son unas toallitas humedas que se llaman VULCANET y es lo mejor SIN LUGAR A DUDAS para limpiar la moto y las llantas y les aseguro que no exagero nada. Además te dejan un recubrimiento de teflón para que no se pegue la mierda que va excelente.Listo, he disshho

+3 en pasar por presentación.Yo tengo la K7 y todo el mundo me dijo que si cambiaba el escape perdía bajos asi que de ganar nada de nada.Busca el que te guste por sonido y estetica porque es lo único que ganaras......

JAjaja muy bueno

Ahora si tienes una moto de verdad Felicidades

Saludos desde Bcn

Bienvenido y saludos desde Bcn o cerca......jejeje

Me imagino que serán en frío porque 2,1 en caliente tiene que ser 1 en frío

Camarosi, la minitienda es bajando por Numancia??? Puede que me pase un día a chafardear los carenados...

Pues justamente hoy pasé por la tienda Ducati en BCN y entré a hechar un ojo a la Panigale y da la casualidad que trae los latiguillos como los llevo yo.Yo pensaba lo mismo que tú Jose pero si la Panigale lo trae así no habrá diferencia y se ahorran un trozo de latiguillo jejej.Gracias por el dato porque la verdad me había asustado cuando lo vi y ya me estaba cagando en mi mecanico jejejeSaludos y Gassssssssss

Buenas compañeros,Hace un mes mas o menos llevé mi GSXR 600 K7 al mecanico para que me instalara unos latiguillos metalicos Goodridge.El tema es que no fué hasta el pasado domingo que estuve en el circuito de Castelloli que me di cuenta en como estaban instalados los latiguillos.Sale un latiguillo de una pinza a otra y de ahí a la maneta de freno.....Me imagino que para el circuito de frenos y la presión la teoría es la misma pero me gustaría saber si está bien hechoe esto...Tengo al mecanico como bueno y muy recomendado pero esto me ha sonado raro raro....Que os parece???