Dokken

He encontrado ésta vieja gloria de los años 90 (1987 – 1997), la SUZUKI RGV250 GAMMA. Su peso rondaba los 128 kilos, motor bicilíndrico de aluminio V-Twin refrigerado por agua. Con sus 67-68 CV de potencia, alcazaba los 205-215 km/h. Una pequeña con mucho nervio, exclusiva para los circuitos de aquella época.

ARRRRGGGGG!!!!! :cuello:

Hola machiles!Tenemos un hilo abierto sobre el tema del pito en la sección "Caja de Herramientas".V´ssss :saludo:

Al regular no se consigue más volumen, solo que funcione bién. La potencia viene grabada delante y pone: 12V. 2,7 A.103 DB. Aqui se ve el tornillo de regulación. http://www.recambiosdemotos.es/catalogo_piezas/YAMAHA/XJ6%20diversion%202009-2011/bocina%20REF-1572/DSCN8467.JPG

Lo del 10W50... a ver si te sirve éste enlace: http://www.castrolmo...wer1_racing.php

Aceite 10W40 sintético API SJ, SL ó SM, norma JASO MA ó MA2 para embrages húmedos. (Castrol, Motul y Repsol están güapos).Bujías NGK CR9E y si son de Iridium las CR9EIX.El filtro de aceite. Un HIFLOFILTRO HF-138 es el más común de encontrar.El filtro de aire está bajo el depósito. Hay que desatornillar la cubierta superior y veras el filtro. Tienes que indicar que es una K6 para comprarlo. Un KN, BMC ó DNA están "debuty".Ála, ya tienes para liarte con ello... :guino:

El Leo es una buena elección, suena muy bién y puedes quitar el DB killer para flipar cuando quieras.Enhorabuena!! :oktio:

Un lago negro... un lago blancoooo... jajajaja!!

+1 jejejeje!! :oktio: Que tiempos!!

Dokken ha sido unos de los grupos Heavy Metal de los ´80/´90, de lo mejorcito con música melódica y cantable!!Dejo video para que sepais de que vá el tema :http://youtu.be/lno_cvDC1KwSoy un "Viejo Rockero", que quereis!!! jejeje!!V´ssss(Podíamos poner un apartado en el foro para estas cosas, eh?)

Gracias, localicé el tornillo ese y después de probar varias posiciones, he conseguido que pite :oktio: Tenia mucha mierda, va delante del radiador, en el lado izquierdo en mi K1.

Hola Colega! Bienvenido!!Ven el sábado y la vemosssss. :saludo:V´ssss

Hoy le he dado una pitada a una lata y se quedó como metido en agua, suena bajito y ronco (le pité un buen rato).Bueno el caso es que no sé si arreglarlo, comprar otro igual o poner algo más subidito de tono!!¿Que me recomendáis antes de hacer algo?Graciasssss!!

+1Es una idea, pero... yo he pasado la ITV con los latiguillos al aire y no dicen nada si están correctos y dan la frenada según las normas.Os recuerdo que se echó para atrás aquello del "tuneado" en las motos por no ser modificaciones estructurales como en las latas.Además tienes 15 días para cambiar lo que no pase.No te calientes la azotea! V'ssss

Yo soy de la idea de Fermin.La limpio en seco con "Ocedar" y "KH-7" para zonas grasientas.Eso de meter agua a presión no me mola nada.Ya tuve problemillas de esos en una GSX750F, los cuales se me solucionaban al día siguiente, cuando ya estaba bien seca. Y en una Kawa GPX750R me salió ardiendo la cerradura del contacto y costo cara la bromita!Tened cuidado!

Queda "dabuten" ahí colocado. :oktio:A ver si aguanta... Gracias por compartir la idea machiles.V´ssss

Bienvenido al foro TRASTU!! :byeee:

¡¡ Mi mujer me ha preguntado que.. ¿haceis esas cosas cuando salís? !!Le he dicho que si álguien me hace eso... no es un amiguete precisamante. :cuello: , jajajaja!Buena lucha!. Me recuerda al de Sete vs Rossi

Que pasada, Carlitos. Son una belleza!Estarás que no cabes por las puertas macho...Enhorabuena! :oktio:

Después de haber buscado mil cosas por internet, me parecía muy caro comprar las barbilleras para mis cascos (tengo cinco, Arai, Premier, Shark, Marushin y Mitaka) que son 20 euracos cada una. Pues pensando en casa se me ha ocurrido ésto al final: -Compra una plantilla de zapato de carbón activo de esas, la más grande de talla. -Superponla a la barbilla inferior del casco por el lado más ancho de la horma, marca con un lapiz el borde y recorta. -Con una regla marca los puntos de lado a lado y traza el corte recto del final. -Levanta el reborde de goma y vas metiendo la plantilla. -Una vez encajada, aplicas una fina línea de pegamento para plásticos entre la plantilla y la goma y dejas secar. Olvidate del viento en las narices!! V´ssss

Si "eg que"... las italianas tienen eso, no se conforman nunca! :nuse:Muy güapas!!. Se ven muy cuidadas!

FEELING, hay uno por 100 pavos hace unos días en Milanuncios.com.Te pongo el enlace :http://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/portamatriculas-original-gsxr-k6-k7-24560870.htmV´ssss :saludo:

De P.M. Muy Currado! :yes:Gracias!

Correcto Camarosi, bordea los pinlock. Y si que funciona, te olvidas del empañamiento de la pantalla. El más antiguo lleva puesto más de dos años y no se ha despegado y tampoco ha perdido calidad de visión. Mira como queda en mi Arai: [/break1]subirimagenes.com/fotos-imag0338-7436991.html]http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_7436991imag0338.jpg [/break1]subirimagenes.com/fotos-imag0340-7436994.html]http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_7436994imag0340.jpg

Con permiso... Hay otra opción. Yo tengo puesto el antivaho Progrip. Es adhesivo (solo por los bordes). Es universal y lleva fotomático pero se oscurece poquito. Cumple como el Pinlock, pero éste queda fijo pegado y cubre casi toda la pantalla. No molesta nada, ni brillos, ni reflejos. Me costó 18 eurillos, lleva hechos los rebajes laterales para los Shoei y los superiores para los Arai. Enlace: http://www.carenados...?id_product=118