garrido8

Y el Haynes dice esto de ese "fusible"

36750-05A00 es el código de ese interruptor. Al parecer se trata de un disyuntor (un seccionador automático para evitar sobrecargas en el circuito eléctrico, sobre todo para evitar corrientes indebidas en la carga de la batería)

Los sileblocks salen muy económicos si compras pasacables de los que montaban los 600. Cualquier tienda de repuestos aún los tienen.

Cierto, pero si se monta un 170 se le caen 250cc.....jajajaja

http://www.ebay.es/itm/Suzuki-GSX-R-750-GR7AB-Radabdeckung-Kettenschutz-Radlauf-chain-guard-0265-/181932979969 se ve rozado por una 180, pero muy bien de precio

yo los he visto no muy caros.....paso el enlace cuando lo encuentre

13250-17C00 Esa es la referencia de los flotadores de tu moto. A partir de aquí con una búsqueda directa en google te encuentras con multitud de vendedores..... tu mismo.

Pero, ¿no trae ningún punto de apoyo o para atornillar?

mas,,,

Esto?? (nota: los ajustes son de BMW)

Para aquellos que buscan/necesitan un amortiguador de direccion. Parece que el de la Daytona se puede colocar sin problema. Buscaré más información y ya os contaré.

Esa es la superior, no se.....puede que sea.

Juan, lo primero un saludo Si desmontada funciona lo único que se me ocurre es que la posición del eje de la rueda no es la correcta, .......me explico. Al apretar la rueda puede que pierdas la posición paralela de las botellas y éstas no recuperen con naturalidad..... Revisa la distancia de las tijas, comprueba si ocurre lo mismo antes de apretar las fijaciones de la rueda, si pudiera ser que el cable del tacometro se quedara enganchado en su abrazadera, si pudiera ser el manguito de los frenos........Venga, tu sabes de esto, ánimo.

Perdonar por no contaros las sensaciones, he estado liado. Bueno, solo he recorrido unos pocos kilómetros desde el cambio. Lo primero es que el recorrido de la suspensión ahora es más corto, y por supuesto la firmeza es notable. (Tened en cuenta que mi experiencia con la susi ha sido solo con el muelle, ya que descubrí al desmontar la botella que solo quedaban unas gotas de fluido en el antiguo conjunto). Este amortiguador al tener un muelle mas corto da una sensación más R frente al anterior que "supongo" debería tener una respuesta más F. Para aquellos que aún mantienen el original decirles, por si no lo saben, que tiene una rueda de ajuste en la base donde se regula la extensiónextensión con seis u ocho clicks, no solo tiene la regulación de la comprensión en la botella. Cuando tenga más información pasaré a dejarla.

Estoy como vosotros, con el original muerto. He mirado y con esas dimensiones he encontrado cosas, pero de 350€ para arriba. Ahora mismo lo tiene un amigo que ha reparado otros modelos a ver si se le ocurre algo.

Intentaré sacarte imágenes de ella.

Ya está...... el proceso es bastante facil, mismas medidas, mismas cogidas.......solo sacar la caja de la bateria y retirar la placa del relé Ojo, la placa del relé hay que montarla desplazándola un par de centímetros hacia atrás, es,el único cambio necesario. Quizá con el tiempo me planteé poner unas vieletas más largas, pero por ahora se queda así. Los tornillos de regulación quedan a la mano por si hay que ir tocándoles. En las fotos os se ve como queda momontado y como estaba el original, la botella antigua la mantengo ya que sin ella parece la moto que le falta algo.... Jajaja Toy muy contento

Venga va, El caso es que bicheando en foros de otros países me encontré con una mejora que en un principio no requiere ninguna adaptación. Se trata de la suspensión de una Bmw S1000RR..........(recoje lo que se te ha caído) Este es el enlace http://www.gixxer.com/forums/15-oil-cooled-gixxers/#/forumsite/20557/topics/188068?page=9&postid=7728529 la calidad del producto creo que está entre los mejores productos que se pueden encontrar de serie, aparte de irnos a fabricantes específicos de suspensiones. El precio que se encuentra esta joya en el mercado de segunda mano me lo voy a reservar para que no me tachéis de mentiroso......... (yo solo he pagado 90+ portes)

La reparación está aquí... http://www.forosuzukimotos.com/topic/223-sustitución-retenes-amortiguador-de-dirección-original/

Sorpresa, os mantendré informados

Yo estoy buscando precisamente los de "orejas de Mickey", son los que a mi me gustan más

Valer te valen, tienen la misma distancia entre los tornillos. Tu moto se comercializó con al menos tres tipos de espejos distintos. Si buscas fotos de la época en revistas y catálogos de venta lo verás.

No, las referencias de esas toberas son exclusivas de ese modelo, no se pueden aprovechar las de otro modelo de suzuki