kutulu

Hola a tod@s, Sigo liado con mis dudas con la temperatura de la moto, y con el frío que está haciendo, las dudas me preocupan. He buscado por internet, y on he encontrado prácticamente nada de información. HE hablado con varios mecánicos y no terminan de aclararme. El caso es que rebuscando de nuevo en el "Service Manual de la GSXR750W" ese que circula por internet (y que tiene la primera página un poco manchada :) ) en el apartado de resolución de problemas me he encontrado con esto: RADIATOR Engine overcools 1. Erratic thermostat, stuck in full-open position. Replace. 2. Defective thermo-svvitch. Replace. 3. Extremely cold weather. Put on the radiator cover. Como creo que ya comenté, los dos primeros puntos los he comprobado y están bien. Así que debo pensar que el frío no le sienta bien, y que por lo que parece existe un accesorio que es una funda para el radiador. Por supuesto he buscado por internet pero no he encontrado nada al respecto. El caso es que aunque me habéis recomendado no hacerlo, he decidido probar a cubrir parte del radiador con cinta adhesiva (emulando lo de la funda). Y bueno, el resultado es que ahora la aguja de la temperatura sube casi hasta la mitad aunque vaya por carretera. Tengo que probar más. Sólo le he hecho 50 km y por el momento lo único que he percibido es que el ralentí va mejor. Haré más pruebas y ya os comentaré qué tal me va. No obstante ahora tengo que tener mucho cuidado para que un día soleado no pasar, en un descuido, al otro lado y quemar el motor. ¿Qué opináis de esto? Un saludo

Gracias Gixxer por el consejo, de hecho, no me hace mucha gracia aumentar de grado, siendo 10W40 lo que especifica el fabricante. Me he dado cuenta de que pierde algo de aceite por la tapa del encendido, voy a cambiarla por una que no esté estropeada (la actual está reparada por mí) a ver si cuando no pierda aceite se nota que se consuma menos.

Hola de nuevo, y muchas gracias por todos los comentarios. Yo también tengo entendido lo que comenta Pons Minei. Que es mejor iniciar la marcha si el motor lo permite y mantener una marcha suave hasta que pilla temperatura. LA explicación que me han dado al respecto es que se facilita la circulación del aceite, y por tanto la lubricación, con el movimiento de la moto. En cuanto a lo del aceite que comenta Termi. Yo le pongo 10W40 por seguir la especificación del fabricante, pongo Castrol pero no el sintético (vamos de los dos 10W40 pongo el barato y creo que no es sintético). Pensaba subir el grado mínimo porque me consume un poco, pero mi idea era seguir con mineral, que parece que se consume menos. La tela es que con una moto muy fría no me hace mucha gracia subir el grado mínimo. Un saludo

Hola a todos, Hace ya un año que tengo una GSXR 750 W del 92. Cuando empecé con ella observé que le costaba subir la aguja de la temperatura si no la tenía al ralentí un buen rato, y después, al circular, en seguida volvía a bajar la temperatura rápidamente. Vamos los sintomas típicos de tener un termostato estropeado y abierto. El caso es que lo saqué y comprobé como se indica en el libro de taller. Metido en un cazo con agua a calentar y un termómetro, y más o menos cumplía casi al dedillo los límites marcados en el manual, ahora no recuerdo pero empezaba a abrirse cuando tenía que empezar y estaba al máximo de apertura cuando tenía que estar. El caso es que sigo con la mosca detrás de la oreja, y es que ahora en invierno, a duras penas la aguja pasa de la raya negra que hay encima de la "C". Me gustaría conocer vuestra opinión sobre esto. ¿Es normal? ¿Me debo preocupar? En caso de no ser nomal y suponiendo que el termostato esté bien (no obstante lo tendré que volver a comprobar), ¿Qué más podría causar este comportamiento? Había incluso pensado en ponerle una "bufanda" al radiador (todavía me acuerdo de la que tenía un citroen GS que tuvo mi padre), pero me da un poco de miedo, por si me paso al caso contrario y la quemo. Pues nada más. Os agradezco mucho la ayuda. Iluminadme!!! Ciao Miguel A. García

Hola a tod@s,Aunque llevo ya casi un año en el foro me presento ahora porque creí que ya me había presentado. Desde Diciembre del 2011 soy el feliz propietario de una GSXR 750 WN del 1992. Es mi primera moto (porque una Condor hace 25 años no cuenta, verdad?), y la verdad es que estoy muy contento. La moto tiene algunas peguillas, como es normal en una moto de su edad, pero de momento se las voy solucionando yo todas. Ya llevo más de 4000km hechos y muy contento, es un tiro, para tener 20 años, y aunque tiene una tacto brusco por aquello de los carburadores, cada día que pasa me siento más cómodo sobre ella.Intentaré aportar al foro todo lo posible con mis experiencias con este bicho.Un saludo