Stilorobert

A mi me pasó al revés, tenía el Arlen Ness talla M y me iba un pelín grande y ahora llevo un Dainese 48.La M equivale a 50, según te quede la 52 Dainese creo que te tienes que ir a la L...

El después te lo dejo a ti, que lo haces muy bien! :cervecitas:

Precioso!!!Yo lo tenía en negro, y lo que verdaderamente importa es que me salvó de una buena...

Quita el manguito de agua que esté más abajo, yo quité el que va a la bomba. Abres el tapón del radiador y sale todo.

Y tu liándote con modificaciones!!! Con lo guapa que es así...

El 300V que dice Thomy creo que se refiere al 10w40, es muy bueno pero caro. Luego está el 15w50 pero no te lo recomiendo.Personalmente me gusta más Castrol Power 1 Racing 10w50.

Bienvenido al foro!Probé una GSR y acostumbrado a la R me decepcionó un poco (freno delantero, motor y amortiguación), pero tengo que admitir que como primera moto es una buena opción.20000 Km para una moto no es nada, pero mejor si conoces al dueño, no todos los km están hechos igual...Saludos!

Pues a simple vista parece una válvula EGR o un vaporizador.O coge los vapores originados por la combustión o es un sistema de recirculación de gases de escape.No puedo confirmarlo 100% pero es lo que me parece, aunque esto lo he visto en coches...

Yo uso las EBC, si tu moto es la 600 o 750 la referencia es FA379HH.Pro las Brembo creo que las superan.Un saludo!

Al foro, una gran pitufa!

Bienvenido desde Tarragona. Otro más con la 750 k6, lo bueno abunda...jejeje

Juro que la primera foto veía culo...

Qué bonita es de serie (aunque los escapes sean un tocho)

Pues he usado lija P80 y perfecto, estaban bastante cristalizadas, ahora con mis nuevos discos creo que irán de lujo!

+1

No te puedes estar quieto eh... :DVaya contactos que tienes, aunque te lo has ganado!

Ok gracias Thomy, no había visto lo de 112 hasta el borde, pero en teoría si pones 408ml debería quedarse por ahí no? Bueno al final he llamado hoy al taller porque estaba "mosca" y me han asegurado que lo han hecho según manual Suzuki y que monte sin problemas, así que ya tengo faena!

Pues acabo de ir al taller a por las horquillas y me he quedado flipado!Dicen que me han metido 520 ml en cada barra (que es lo que les decía por número de bastidor), cuando en el manual que tengo yo pone 413 ml. Quién se equivoca???Qué pasa si hay 100ml de más en cada barra?

Pues primero que no tengo caballete de tija, y me tuve que buscar la vida para levantarla y dejarla segura. Y lo otro es que tenía unos desperfectos en el frontal y ya de paso lo desmonté todo para trabajar más a gusto.

Yo le acabo de poner la pantalla Iridium azul, queda guapísimo. Por cierto, tu avatar está cerca de donde yo vivo...jejeje

Me encanta este programa!!!Va bien reirse (aunque sea una vez a la semana), jajaja! :oktio:

Así es más facil ver los tornillos que tienes que aflojar, jajaja!!! Ahora en serio, ya he aprovechado y le haré algo más. Un saludo!

Otra pregunta aprovechando el post, tengo pensado cambiar los discos delanteros, y como todavía me queda pastilla quiero aprovecharlas.Supongo que lo mejor es lijar un poco las pastillas por si están cristalizadas y también dejarlas "rectas".Pero con qué tipo de lija lo hago? De metal P120 o qué?Gracias

Gracias COV!

Pues me he puesto manos a la obra, aunque como soy muy bruto he empezado a desmontar....es lo que tiene no tener llaves buenas ni caballete de tija. Me he pasado un poco verdad?jejeje. http://img851.imageshack.us/img851/4954/1002001f.jpg http://img703.imageshack.us/img703/5815/1002003.jpg El lunes llevaré las barras al taller para que me lo hagan. Saludos!