Stilorobert

Madre mía, menos mal que no le viene a la cara sino imposible esquivar eso!

Pues en invierno yo uso los del Lidl, es verdad que tienen poca protección pero abrigan un huevo, además son muy baratos

Si, mola cuando dice que con la mano abierta eso no es na...y el otro se lo mira y pasa del tema! jajajja.La verdad que hoy en día lo que menos hay son hostias con la mano abierta, van más de navajazos, pipas...nos hacemos Mayores.

No saques nada, así está bien. No bajará más si ya ha estado unos minutos arrancada.

La de cross será una Suzuki no?jejeje.Bienvenido y tranquilo que el invierno no es muy de deportivas...

La verdad que muy bonito, nada exagerado. Yo lo que añadiría sería algún número en las cachas traseras y en el frontal para darle un toque más racing, y listo.

Tengo los espejos fuera, tengo que golpear el remache hacia el exterior para que se clave? http://imageshack.us/a/img217/5691/1002944t.jpg

La verdad que si, pero como supongo que lo demás está más duro será para compensar...Es lo k decía la revista.Yo como no voy muy fuerte me fue bien. Te lo dejaba por si quieres seguir jugueteando :cervecitas:

Bueno, el invento no ha funcionado pero no te agobies, vas por el buen camino y sabes que por ahí no vas a mejorar.

Me van a ir de lujo tus reglajes.

Te paso los reglajes de Calafat segun Motociclismo, yo los puse así y no me fueron mal...

suspension delantera.

precarga a 5.25 vueltas

compresion a 0.25 vuelta aflojado desde el tope

extension a 0.25 vuelta aflojado desde el tope

suspension trasera.

compresion a 1.0 vueta menos desde el tope

extension a 0.5 vuelta desde el tope

alta velocidad (tuerca azul) estandart, aflojada 2 vueltas desde el tope

La semana que viene cuando los desmonte pruebo....

Es una especie de remache y por su interior pasa el cable de los intermitentes, yo tenia el mismo problema que tu, tenia muchísima holgura en el brazo del espejo lo desmonte de la moto quité el cable del interior y sujeté el espejo en un torno colocandole unos trapos con mucho cuidado para no rayar nada rayar con un punzón del tamaño del remache aprox golpee el remache por los lados y conseguí apretarlo hasta dejarlo sin holgura . lo volví a montar y hasta hoy. funciona perfectamente abre y cierra sin problema y se acabaron los meneos. espero que te sirva de ayuda. v´sss

Y se puede quitar el cable tirando de él o cómo se hace? Luego al darle al remache lo que haces es cerrarlo más?

Pero eso es de arriba, a mi se me mueve la parte de abajo del brazo, tiene juego. Es como si quisieras cerrarlo pero se queda con mucho juego y con el aire se me mueve

Creo que es normal, la mia va sobre los 103º en ciudad...cuando voy en 6ª baja a 85º

Mi retrovisor izquierdo tiene mucho juego y no se queda fijo el brazo, cada vez que tengo que adelantar tengo que moverlo con la mano. Sabéis como se puede solucionar?Me suena algo de un remache, pero no recuerdo...

Hombre, si la batería está bien, por un mes que no la cojas no va a pasar nada...Otra cosa es que tengas alarma o consumos extra, que entonces si que se te agotaría.Yo después de Octubre la quitaré seguramente y cuando la vaya a coger en mayo o así le pego una carga y a funcionar como nueva!Lo único que se borra es la hora.

Siempre va bien alguien que haga de conejito de indias... :clap:Pero si la subes de atrás no se hará más difícil de controlar en apuradas fuertes? La rueda trasera tenderá a levantarse.Bueno ya nos contarás a ver qué tal Thomy. :cervecitas:

a ver cuenta, que no me entero

Desmonté las barras y se las llevé al Badia con el litro de Ohlins nº2.5. A la semana me devolvió las horquillas, me dijo que había faltado un poco de aceite, pero que no me lo cobraba...Unos 115€. Monto la suspensión y va mal. Extremadamente dura y no amortigua nada, solo rebota. Llevo la moto al taller y al día siguiente me dice que era por culpa del aceite, que ese Ohlins no era. Me puso KYB SAE 0, y me dio lo poco que sobró de botella. 65€+ Ahora la noto como antes de cambiar el aceite (un poco blanda para mi gusto).

no hace falta nada, sólo ajustar luego la palanca del cambio y el pedal de freno si no está a tu gusto...Tienes que quitar los 2 tornillos que cogen el soporte y ponerlos en la posición más atrás.

Ok gracias Thomy, no había visto lo de 112 hasta el borde, pero en teoría si pones 408ml debería quedarse por ahí no? Bueno al final he llamado hoy al taller porque estaba "mosca" y me han asegurado que lo han hecho según manual Suzuki y que monte sin problemas, así que ya tengo faena!

Al final monté barras y....una put* piedra! No amortigua nada. Rebota constantemente, hasta poniendo la regulación lo más blanda posible. Llevé la moto al taller y me dijeron que no era el aceite adecuado. Me han puesto el KYB 0 (previo pago otra vez, claro)

Joer pues yo si que le hecho 3 en 1 y me lo arregla...cuando lo vuelve a hacer, otra capa! jajaja.Prueba a mover un poco la direccion cuando se te quede tan bloqueada.

Yo tengo el delantero igual. Va muy bien!P.D. Bonita moto

Cuidao con los invertidos!!!

BBB solo lo encontrarás de 2ª zarpa...un carenado de fibra bueno vale bastante...como marcas, pues Speed Fiber tienen mucho nombre.

Retrasadas Solo para circuito en mi opinión.En tu modelo las originales se pueden modificar de posición, prueba a retrasarlas un poco y decide. Yo las llevo así y genial.

Camarosi vaya tutorial te has sacado de la manga!Muy bueno el curro, siempre dispuesto a ayudar... :okmakey: