Stilorobert

Gracias Bargueño, si lo puse para hacer más divertido el tutorial pero está basado en hechos verídicos... :yes:No podemos vivir sin ellas, está claro.

He colgado un tutorial de como desmontarlo para limpiarlo, si a alguien le interesa.

Cómo desmontar un Arai

Pasos para desmontar una Arai (en este caso un RX-7 Corsair):
Os presento al paciente:



Primero hay que desmontar la pantalla y las tapas laterales.

• [*]Abrir la pantalla a tope. Sobresaldrán unas patillas grises de las tapas laterales.

• [*]Subir las patillas hacia arriba y desencajar la pantalla (se puede hacer a la vez o primero un lado y luego el otro).

Para desmontar las tapas laterales (una vez quitada la pantalla) hay que subir la patilla gris hacia arriba y se verá un clip rojo.

• [*]Hay que presionar el clip con un destornillador y la tapa se soltará de abajo. Para quitarla completamente solo hay que sacarla hacia arriba.
  
  Ya tenemos la pantalla y las tapas fuera.
   

Ahora vamos a desmontar el interior. Empezaremos por los acolchados laterales. [*]Primero sacarlos de delante (tiene un enganche blanco a presión) y luego de atrás (solo va encajado).

 

 

 

Y ya tenemos los laterales sacados.

 

Ahora les sacamos la funda, no os preocupéis, que los 2 lados son diferentes y vienen marcados tanto en el corcho como en la funda.

 

Toca desmontar el casquete superior. Tiene 4 clips, 2 delante y 2 detrás. Salen a presión.

Ya tenemos el interior desmontado.

 

Ahora viene una de las partes más complicadas del tutorial. Meter el casquete y las 2 fundas a la lavadora. Tiraremos de la enciclopedia universal:

Cariño, cómo lavo esto???

-Con el programa corto de 30min y 30º, envuelto de la funda para prendas delicadas. :oktio:

Aprovechamos estos 30 min para desmontar los mecanismos de la visera. Yo he usado una moneda de un céntimo ya que los 2 tornillos son de plástico.(Y por la crisis)

 

Ahora lavaremos el interior con una esponja, agua y jabón.

Sobre todo no olvidéis las correas, es donde se pone más caquita…

Limpiamos mecanismos, tapas, pantalla y antivaho.

Bueno ya tenemos todo limpio, toca montarlo todo.

 

Empezaremos por el casquete superior (recordad que lleva 4 clips amarillos)

Le toca el turno a los acolchados laterales. Primero lo encajamos de atrás, luego hacemos el clic y ponemos también el clip del forro.

Ahora montaremos los mecanismos de la pantalla. No los apretaremos del todo. Vamos a ajustarlo.

Montamos la pantalla (esto irá bien para ir practicando para luego), la bajamos del todo y hacemos presión en la pantalla del centro hacia el lateral con la mano.

Apretamos el mecanismo, lo mismo para el otro lado. Así nos aseguramos que la pantalla quede bien ajustada y estanca.

Volvemos a sacar la pantalla.

Montamos las tapas laterales, primero encajamos de arriba y luego de abajo dando un toque en la zona donde va la patilla roja.

Montamos la pantalla y ya tenemos casco reluciente!

Muuuuuu guapo! Me encanta con pantalla negra, así los ojos del Arai destacan un montón, uno de mis diseños preferidos!

He pensado ponerle la Iridium azul...

[*]Yo las bugías si que las cambiaría.

[*]La mia tiene 30000 Km y hablando con el mecánico de Suzuki me dijo que el ajuste de valvulas si no suena no lo hiciera (de cada 10 que desmonta ajusta 1 o 2).

Es lo que pasa por hacer inventos... Hay reguladores mejorados de Suzuki un poco más grandes que los normales y mejor refrijerados.Seguramente te hayas cargado el alternador también y tengas un cruce bestial que te hace saltar los fusibles.Recomiendo un Buen Mecánico.Un saludo

Bueno pues os presento mi "nuevo" Arai. Es el RX-7 Corsair Nakano.Se lo he comprado a un amigo que se ha pasado de las RR a las Harley y no le pega...Pongo fotos a ver si salen...

Las de posición no tienes que desmontar nada, solo tirar de la goma negra y te saldrá con la bombilla.Es una de esas sin casquillo.La otra no la he desmontado aun...

Ok gracias!

Ya aprovecho pa hacerme una idea...Cuanto valen los retenes y guardapolvos?Qué marca de aceite y viscosidad usas?

Thomy eres mi idolo!!! :saludo:Y encima sin desmontar nada de carenado, se nota que lo dominas.Yo no creo que me atreva a abrir la barra, no tengo ni banco ni trinchas...tendré que llevarlas al taller.Un saludo y enhorabuena por el tuto.

Yo me tendré que comprar unas (cuando tenga dinero) porque mis Nitro no me salvaron el tobillo...Las que más me gustan son las Alpinestars SMX Plus nuevas o las Supertech antiguas.

Era la opción más lógica de todos los que pusiste.Por cuánto te ha salido? Yo tb busco uno...

Pues yo tb compré una llave en blanco en ebay pero no supe hacer lo del transponder y ahi está en el cajón...Como has podido hacerlo?

Ese tutorial, estamos ansiosos!!!Sino tendrás que venir a mi casa a enseñarme...jejeje (es broma)

buenas creo que lo mejor es empezar por ajustar las precargas para tu peso (muelles) lo que se denomina "sag" pon una brida para ver donde llega luego poner los hidraulicos de serie y probar seguramente por tu peso y al llevar mas muelle apretado tendras que apretar un poco mas los hidraulicos que de serie pero es al gusto de cada uno para que te hagas una idea yo peso 72 kg llevo una vuelta menos de muelle y los hidraulicos 1/4 de vuelta mas abiertos delante me baja sin subir 30 mm, conmigo 35 mm detras me baja 10 mm sin subir, conmigo 20 mm tambien tube que aflojar el muelle trasero para mi peso haz las cosas despacio y una a una, apuntando lo que haces los hidraulicos son muy sensibles, solo 1/4 de vuelta ya se nota si te pierdes, vuelve a los de serie y vuelve a empezar cuantos kmts. tiene tu moto? si tiene entre 15000 y 20000, no estaria de mas cambio de aceites de la horquilla aunque yo lo hago cada 10000 salut http://foro.gsxr.es/public/style_emoticons/default/wpml_bye.gif

Hola Thomy, dices que lo haces cada 10000 Km, pero te lo haces tu o lo llevas al taller? Es muy laborioso quitar las horquillas?Hay que desmontar mucho?

Yo hice lo del tutorial a mi 750 (quitar valvula de escape) y si que se me quitó el fallo FI pero ahora ya no puedo programar la luz de sobreregimen.Le ha pasado a alguien?

en cambrils, motos badia http://www.motosbadi...&id=13&Itemid=6 salut

Gracias Thomy, conozco el taller, me acercaré a ver que me dice... Un saludo y gracias

Acabo de montar las bugías de Iridium y la verdad no he notado nada, aunque me da un poco igual porque se que son mejores y pagué por ellas lo mismo que me costarían aquí unas normales.Supongo que algo harán pero con unas motos como estas que sobran caballos por todos lados como mucho notarás un poco más de finura.

Yo cuando compré la moto de 2ª mano venía con un Dunlop 209GP en 190. En curvas rápidas perfecto, da sensación de estabilidad pero en lentas y chicanes se nota que le cuesta un poco más.En la calle el agua no lo quería ni ver y me duró unos 3000 Km.Ahora llevo un Michelin Power Pure 180 y no lo cambio por nada.

Hola Thomy, he visto que eres de Tarragona.Dónde está el taller este?Por este precio me interesa hacerlo...Gracias y un saludo