Miguel G

Eso de limpiar los discos me interesa, ya que al cambiar las pastillas quiero aprovechar para limpiarle los pistones y los discos pero no sé con qué. Decís que el disco con estropajo y agua y los pistones? He visto cómo algunos los limpian con un cepillo de dientes y alguna solución jabonosa.

Aquí te dejo un link de una tienda (no tengo ninguna relación ni interés con esta tienda), http://www.ubricarmotos.com/index.php?main_page=product_info&cPath=951_83_34_309&products_id=2229 donde venden EBC sinterizadas, lo de HH lo explica en la página y entiendo que se refiere a que tienen respuesta en frío y en caliente. Las mías originales tienen 18000 y me da la sensación que están cristalizadas, y estoy mirando nuevas. Lo que no sé si son mejores sinterizadas u orgánicas para un uso 90% de carretera y 10% en circuito.

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Yo voy por el tercer juego de M3 en mi k8 y nunca me han hecho nada parecido a ninguna velocidad... por decir algo te has fijado si el amortiguador de dirección está haciendo su trabajo???, si no endurece la dirección conforme vas cogiendo velocidad igual te transmite esa inseguridad.

Pues claro, Chema, no te preocupes, ya tengo unos cuantos tacos encima y dos hijas, así que no voy de temerario por la vida. Realmente es gratificante compartir ideas cómo la que hemos tratado aquí, desde luego si la pongo en práctica será con medidas de seguridad, es decir, si pruebo el invento luego me aseguraré si realmente los ejes están prietos con una carraca y con su vaso correspondiente. Que quede constancia que a nadie, ni de lejos, quisiera hacer responsable de nada que ponga en peligro la integridad física de mi persona ni la de otros. Dicho esto agradecer a toda la gente del foro todas las ideas y experiencias que aportáis.

Me inclino ante tu sabiduría, y creo que me voy aprovechar de ella económicamente. Resumiendo, cojo la llave que viene en el estuche de herramientas de la moto, voy a la ferretería y compro una barra de aluminio de las que se ponen en los armarios para colgar la ropa(espero que aguante los 10 kg.), voy al Decathlon y compro una pesa de 10 kg. En un extremo de la barra adapto la llave (habrá que pensar cómo) en el otro coloco la pesa de 10 kg. colgada de un gancho, llamo algún colega para que me ayude a que el peso no caiga bruscamente y vamos dejando que caiga hasta que llegue un momento en el que se para. PUES YA TENGO DINAMOMETRICA PARA LOS EJES DE LAS RUEDAS. DE COÑA!!! Muchas gracias hombre. la cuelgo con un gancho en el extremo

Bueno, pues gracias por vuestras orientaciones, voy a decantarme por apretar bien desayunado, o como mucho mirarme una dinamométrica barata, de unos 50 € aunque no sea precisa siempre se acercará más que apretar a ojo. Pero está claro que no voy a astillar 200 €.