VALENTE

Hola Garrido!Yo a mi moto le he montado un amortiguador trasero de una gsxr 1000k7 y funciona muy bien, incluso en circuito.No es precisamente llegar y montar pero no tiene mucha complicación...He tenido que suplementar el soporte superior con respecto al chasis en algo más de un centímetro para que el amortiguador quedase más vertical.Este amortiguador tiene más diámetro que el original y para que no toque con el basculante es necesario desplazar uno de los soportes,yo opté por modificar el superior,me ha parecido lo más fácil.A parte de esto tendrías que ubicar los cables que están atornillados bajo la caja de la batería en otro lugar ya que todo no coje.Cuando lo compré había varios en venta y todos rondaban los 100 euros.En cuanto a los frenos ,le puse las pinzas Tokiko de 6 pistones de una TL1000r.Esto si que coincide perfectamente y si utilizas la bomba de freno de la TL1000r el tácto de freno es muy bueno y potente. Seguramente hay más opciones...estas a mí me funcionan muy bien.Saludos

Si no me equivoco el motor que tengo montado GV73C ya tiene montado los carburadores de 40, :o o eso creia....Me voy a mirar! :hayabusa: ......

JAJAJAJA!No era la hora del café....era la hora del licor café :risotada: Anímate y dale a la culata un repaso, cómo la mía.No creo que sean muy diferentes.. :thinking:

Muy buen apunte!Es exactamente cómo se lo hay que tomar,con orden y calma.

P.D. Perdón por el desorden pero no sé que es lo que hice mal con las fotos.

Hola a todos!Después de casi dos meses,el jodido mecánico a empezado con la culata.Parece ser que a esto le hacen falta muchas horas y dedicación.Dice que esta culata no tiene nada que ver con una refrigerada por agua,que es durísima y el dremel se caga en todo.De todos modos ya empezó,me explicó que todas las medidas serán las que indica Yoshimura y que montaremos la carburación de la 1100(según Yoshimura es lo mejor)¿?.Os dejo unas fotos...

Hola Garrido,yo te diría que si no puedes que esperes,pero el tema de la pintura y vinilos es mejor que te lo haga un profesional.No creo que te lleguen esos 500 euros pero aunque te parezca mucho dinero es lo mejor,tú quedarás contento y la inversión(si te lo hacen bien)es segura.Piensa que la vas a mirar todos los días y si el resultado no te gusta...con el tiempo seguro que la intentarás pintar otra vez y al final el dinero lo habrás gastado igualmente , el esfuerzo será el doble.Las cosas de palacio van despacio..Te lo digo por esperiencia.Si de verdad te gusta esta moto y quieres conservarla (no venderla) todo el dinero que gastes tendrá sentido y lo tiene que tener para tí no para los demás. Ojalá yo pudiera ir a Jerez!!Pásalo bien.

Menudo (QUIROFANOSACS)que teneis montado en este foro!jajaja....Mola!

Hola Garrido!Ponle empeño que vale la pena , es una moto para toda la vida.Disfrutala!!!

Hola a todos!Tengo que decir que admiro vuestra paciencia con el tema de limpiar,de verdad lo digo....Y quería comentaros que yo lo que haría seria ir a algún taller de automoción que posea una de esas bañeras con ácido de limpieza y pedirle precio por dejar mis piezas una noche en él.El acabado es como recién salido de fábrica y al no frotar,cepillar etc,etc, ninguna de las piezas ves el desgaste real de ellas.No sé lo que podrian cobrar pero teniendo en cuenta que si lo haces a mano necesitas herramientas...Pués no sé..es un apunte.Saludos y ánimo con ella.

En cuanto lo tenga listo.Saludos

o.k

Hola Chema.El motor que quiero preparar es un 750 ya que el 1100 es un poco lastre en circuito,incrementa el peso de la moto en 18kg.Los circuitos que suelo utilizar son lentos y el peso se nota mucho más. En cuanto a la parte ciclo,creo,que no puedo mejorarla mucho más, pero todo se andará.. Al motor 750 le están agrandando conductos y valvulas,se le montará una junta de culata Yoshimura y arboles de levas modificados.No me llega el día de encenderlo.........Ya contaré!!

Hola a todos!Pués parece ser que después de 2 meses me solucionan el tema de los arboles de levas.Se lo consulté a un mecánico que le mola el tema de preparar estos motores y me los envia a una empresa de no sé donde, que se dedica a modificar el calado de los arboles.Cuando los tenga montados y me cobre os comentaré como funciona el motor,lo que cuesta,si vale la pena y donde localizar esta empresa(por si le interesa a alguno de vosotros).Saludos!!!!!

Gracias Gixxer,lo del escape ,filtro y kit de carburación ya está listo.La estrella de encendido es (casera) y ahora me gustaria tocar algo de la distribución pero ya digo..¿?

Saludos desde Galicia. Y gorda pero bella!!!

Bienvenido y feliz año.

Hola, creo que si la moto te gusta ,siempre vale la pena,dentro de las posibilidades de cada uno claro...Dá igual de que año sea la moto,si es la que te gusta ,su precio es algo muy particular.Hay quien pide mucho para no venderla y seguramente sabe lo que tiene y hay quien la vende más económica por su estado,porque se a aburrido de ella o por capricho.Las motos son unas cabronas, que como te gusten...estás perdido,sea del año que sea.Saludos

Hola Eslabarth,gracias por la info.

Gracias Camarosi,esas preparaciones si que las conozco y la página también pero como tú dices lo que no quiero es andar con la moto de punta todo el tiempo.Lo del turbo es muy impresionante pero nada funcional.Lo que quiero es algo extra que sea útil en circuito y que no repercuta mucho en la duración del motor.Como dijo Fujinamis,un Kit Yoshimura para la culata o algo por el estilo pero es que no he visto nada de nada......Muchas gracias de todos modos.

Tampoco é visto ningún comentario sobre este tema en ningún foro,y me extraña que no se haga esto con estes motores..Seré yo un raro?

Internet si,pero donde?Hay de todo para motos modernas pero para motores antiguos...ná de ná¿?

Hola a todos. Estoy pensando en preparar el motor 750 sacs de mi moto para hacerlo más potente pero no encuentro donde comprar material para él.Estaría interesado en un arbol de levas,pistones etc,etc... Si alguien me puede ayudar......Gracias.

Hola a todos,queria comentar que hay un producto que se llama (AUTOGLIM) y sencillamente es perfecto.Humedecer la pegatina con él y casi sale sola.Se puede comprar en cualquier comercio de pinturas para automoción .En caso de no poder comprarlo se puede frotar con una mezcla de gasolina-gasoil y dejarlo un buen rato humedecido.Saludos.