Carlitos

Ya he escrito, aver que me dicen y tengo suerte...

Ok preguntare aver que me dicen gracias camarosi

Este no caga en un mes.

Bienvenida, apuntate a la salida del sabado si quieres! Luego pondremos. Recorrido en quedadas Madrid!

La historia es que no veo que esas colas esten homologadas en la web de leovince, solo veo homologada en mi moto a la line Completa

Ok, le dire al chaval que lo pida y cuando lo tenga le cojo los escapes.Como siempre mil gracias Jose

Estoy mirando de segunda mano unos escapes leovince sbk evoII para la gsxr1000 k8, la historia es que he conseguido una buena oferta pero no sabe donde tiene los papeles de la homolgacion, he mirado en la web de leovince y no veo ese modelo dentro de los homologados por leovince y queria saber si se puede imprimir de algun lado la homologacion o realmente no estan homologados por mucho que tengan los dbkillers...Gracias por adelantado compis

Wow, vayas hostion!

Ya colgarás fotos e impresiones! :guino:

Me gustan un montón los discos floreados...están muy guapos Manué pero yo sabiendo que a Thomy le va bien los que tiene yo tiraria a por ellos y un quebradero menos de cabeza.

Bienvenido compañero

Bienvenido compañero, cuelganos unas fotillos de tu maquina para alegrarnos la vista!

Pues no lo se la verdad, no conozco a nadie que la tenga y que pueda tener una opinion fiable

Yo creo que es psicologico, yo no noto nada de nada la moto va exactamente igual tanto en bajas como en medias, en altas poco puedo decir porque por la calle no es plan jajjajaja

Donde te digo yo vienen con el cable del sensor para el freno

Creo que estan a 199 pavos la rcs en stracingstore hasta el dia 15, lo tiene puesto kawaman

Este no era el más listo de su promoción, seguro

Yo flipo!

Hay de todo suelto por la GC pero vamos llevando troquelado el escape, con su db killer, todos tus papeles en regla y llevando esto tambien, hay que ser hijo de puta para denunciarte...

Pues imprimir el pdf y llevarlo siempre encima por si acaso te para la benemérita diciendote que no tienes un escape legal, ya que si tienes un escape homologado puedes circular libremente con el y pasar la itv, eso es lo que recoge el pdf.Por lo menos en la itv tienes algo a lo que acogerte cuando te dicen que no la pasas por el tubo, les haces de dudar y tienen que revisar los papeles del ministerio.Esperemos que sea el ARMA DEFINITIVA CONTRA LAS ITV :perfect:

Pa' eso estamos! :suzukismile:

Para los que llevamos escapes deportivos, será de gran interés llevar estos papeles encima para intentar de evitar la denuncia por parte de los guardias. A raiz de ciertas consultas con respecto a la legalidad de llevar o no este tipos de escapes, nos comentan..... COPIO Y PEGO Buenas a todos, compañeros. El motivo de este tema es arrojar un poco de luz acerca del tema de si es legal llevar un tubo de escape de la industria auxiliar (obviamente homologado), de si se puede pasar la ITV con el artefacto instalado, de si hay que incluirlo en la ficha técnica..... Mirando conzienzudamente el manual de reformas de importancia (que son las que deben incluírse en la ficha técnica), los únicos puntos en los que se puede englobar un cambio del sistema de escape de un vehículo son las reformas nº2 y nº43. La reforma nº2 (Modificación del motor que produzca una variación de sus características mecánicas o termodinámicas bla bla bla...) nos lleva, para los vehículos de 2 y 3 ruedas y cuatriciclos ligeros, a la reforma nº43 (La sustitución del motor por otro que corresponda a una variante diferente bla bla bla...). En esta reforma, se considera una variante de motor (y poder considerarla reforma de importancia) los que cumplan alguno de estos puntos con respecto al motor de serie (referido a vehículos de 2 y 3 ruedas y cuatriciclos ligeros): - El principio de funcionamiento del motor (de explosión, de encendido por compresión, eléctrico, mixto…) - El ciclo (2 ó 4 tiempos) - La cilindrada (diferencia superior al 30%) - El número y la disposición de los cilindros - La potencia (diferencia superior al 30%) - El modo de funcionamiento (en caso de un motor eléctrico) - El número y la capacidad de las baterías de propulsión Como véis, el único punto susceptible de influir con un cambio de escape, es en el de la potencia, pero en nuestras motos de 90 y pico caballos reales, el tubo tendría que darnos o quitarnos 30 y pico caballos para que se considerara variante de motor, con ello reforma de importancia, y con ello ser incluído en la ficha técnica. En cuanto a la reglamentación, con que no varíen las prestaciones y que el nivel de ruidos no supere el permitido (para eso los fabricantes incluyen los db killer), es perfectamente legal circular con un escape que tenga su marca de homologación troquelada y su db killer bien puesto, es perfectamente legal ir del mismo modo a la itv y pasarla sin problemas. Qué problema hay? Que algunos agentes y algunos profesionales de las estaciones itv, no tienen ni puñetera idea del detalle de estas reformas. 'El tubo si no es el de serie no vale'.... Nos habrán dicho a algunos de nosotros algún profesional de los citados colectivos. Claro, radio patio es la universidad por excelencia de este país, cada uno hace lo que le parece que está bien.... Por eso hice un pdf incluyendo el índice con todas las reformas, y las reformas nº2 y 43, que imprimí y llevo junto a la documentación de la moto; para que el dia que me paren o vaya a la itv, tengan por escrito la información del ministerio de ciencia y tecnología y no tengan duda en cómo proceder correctamente. Y si no quieren proceder como corresponde, tenemos el derecho de actuar en consecuencia, que para eso tenemos la información señores. Adjunto el archivo PDF que hice, espero que sea de utilidad y que no nos engañen más algunos desinformados de algunos colectivos. http://www.megaupload.com/?d=JZNVE6CK

El problema que nunca sabes con quien te puedes jugar la vida y hay mucho zumbao suelto, lo mejor es contar hasta 10.000.000 y seguir por nuestro camino, porque sino puedes arruinarte la vida a ti y a los que te quieren.Se que es muy dificil pero al final es lo mejor, te cagas en sus muertos y lo que tengo claro es que a cada cerdo le llega su San martín

Lo que falta en España es mucho de esto http://www.elgilipollas.com/wp-content/uploads/lavara1.jpeg Vara pa' dar un tomar...

El problema pienso que está en lo que comentais los 2, por un lado tendría que haber más parques infantiles como el que comenta Thomy, para un niño el saber desde muy pequeño como funciona un semáforo para saber cuando debe cruzar "sin peligro" y cuando debe permacer quieto esperando, es una cosa que hoy en día lo hacen los padres pero debería estar apoyado en el colegio.Y el otro problema que cualquiera puede tener un carnet de conducir, y si comete una infracción gravísima como mucho le quitarán el carnet unos meses y una multa, ESE es el grán problema al que hay que meter mano.Vamos a ver un tio como el desgraciado que atropelló a Fermin no debe estar suelto por la calle, de momento un tiempecito en la cárcel, para que piense un poquito y despues terapia de choque con minusvalidos, ayudando en accidentes con la ambulancia, obra social etc etc, y despues ya veremos si te dejamos conducir un triciclo sin pedales.También veo que cuando se sale de la autoescuela no tienes ni puta idea, pero NI PUTA IDEA de lo que es conducir, se tendría que enseñar a conducir y no a circular.Ayer mismo me encontré a una chica con la L con su coche nuevecito un peugeot 206 y podría ir conduciendo sin exagerar con los dientes, iba con los codos pegados al pecho de lo cerca que iba del volante, esa chica es igual de peligrosa que el borracho que se salta un semáforo, muchos dirán QUE EXAGERAO pero creeis que esa chica va a poder reaccionar ante alguna situación inesperada? Ni de coña, sin contar que luego los intermitentes y demás señalizaciones parece que cuando sales de la autoescuela ya no las tienen que dar.Han hecho muy bien en endurecer el sacarse el carnet de moto de gran cilindrada pero pienso que más lo tendrían que endurecer y pasar psicotécnicos reales y no la mierda que nos hacen pasar, cuando renové la licencia de armas me preguntaron si cuando salía a la calle tenía el impulso de matar a gente......pero por dios quien te va a contestar que si.........eso si 50 pavos no te los quita nadie por que te den el certificado, QUE VERGUENZA!Lo que hace falta es mano dura con los infractores graves, concienciación vial desde enanos y pasar prueba reales de conducción y no la mierda que tenemos de sistema.