En vez de apagarla del tirón debiste dejarla a ralenti, subirla un poco a 1.500 rpm para que circule más rápido el anticongelante, para que el ventilador hiciera su trabajo y enfriara la moto. Si la cortaste cuando iba por 126, la moto tuvo que subir casi 10 grados más seguro.Eso que hizo tu "amigo" (sisi, porque yo lo mato) es directamente pegarle una puñalá trapera al motor. Aún así, yo no creo que se haya roto nada, pero ten por seguro que el motor ha estado funcionando para lo que no ha sido diseñado y que se ha llevado un palo grande. Es como si le doy un pico a mi abuela y la pongo a picar piedra.Estoy con Termi con lo que te ha dicho el anticongelante ;)