Manué

Jose, los topes fue un regalo del vendedor y la cupula me la arañaron y me la pusieron nueva, asi q aproveche y todo colocadito, jejje.

He de decir que soy uno de esos majaretas madroñeros de Ronda, jeje.. de echo ese fue uno de los motivos para vender la bmw, porque ya me incitaba demasiado y tengo dos pekes en casa. La susi puedes ir rapido, pero tambien de paseo sin que te lo pida ;) A ver si la cosa me cuadra y sale un proyecto q tengo entre manos q me permita ir mas a circuito. Y hablando de las Conti, nunca las he montado, llevo años con Dunlop y un juego de s21 de bidgestone ?. Pero todo el mundo habla maravillas de ellas y ademas Bruno de motorextremo las ofrece con rodada gratis, creo q me voy a lanzar a probarlas cuando toque el cambio de gomas.

A mi me costo 20€ menos. Y me comento el chico q a los 6000 aceite si o si, ni loco dejo el aceite hasta los 12000 ?

He de corregirme, ya tengo casi 2000km sobre ella y he de decir que las gomas se estan comportando, no me aclaro a lo que me pasó en la ruta de sierra nevada, quizas aún no estaba echo a la moto, o la postura no era la correcta y no distribuia bien el peso o no se... El caso esque estoy haciendo subidas a Ronda y me estan funcionando muy muy bien. Vamos, q no me importaría repetir, la pena esque no está en catalogo. Pues eso, a retractarse toca ?

Yo de momento no me quejo de la suspensión de la gsxs, va muy bien de momento. Aunq es verdad que tiene muy buena pinta.

A mi modificar y meter taladro tampoco me interesa, mejor algo como el Gubellini. Voy a ver como va eso. Leyendo un poco así por encima, hay disparidad de opiniones en foros, al parecer ofrece buen servicio postventa, pero leo por ahí comentarios de gente que estan contestas y otros q no tanto. Imagino que como todo es cuestión de probar. Si hacemos grupo de compra y se enrrollan con el precio me apunto. ;)

Pues aqui uno interesado, si hay que hacer grupo de compra si lo encuentras cuenta conmigo.

La verdad que esperandome los 100 y muchos €, tambien pague esos 98€ muy agusto, jejj...

La acabo de recoger de la revisión de los 1000km, 98€. En siebla marbella.

Vaya, pues tengo cita para el jueves, a ver q tal

Jose, a ver si nos vemos en una de esas ;)

Hola Sergio, la comparativa s1000rr y gsxs es bien dificil ya q como dices son motos totalmente distintas, para empezar porque la BMW es una moto de circuito con luces y espejos, jejej.. Yo ayer no la eche de menos ya que para su uso en carretera no necesitas 193cv, me aventuraria a decir q ni siquiera necesitas 146cv q monta la gsxs, ni frenos y suspensiones top, la GSXS fue por el sitio en todo momento, con aplomo en el paso con curva, por carrereras secundarias con el firme en no muy buen estado te permite tumbar un poco a lo supermotard con ese pedazo de manillar y te da una comodidad que ni de lejos te va a dar una R. En cuanto a frenadas y habiendo tenido antes una GSXR1000 ya sabes lo que hay, pero aún asi se comporto e hizo frenadas q me hizieron dudar si saltaria el ABS, trasmitiendo muy bien como "raspaba" el asfalto, pero volviendo a la comparativa con BMW seguramente hubiese echo la subida en menos tiempo, pero en carretera no vamos todo el tiempo con el cronometro en la mano, se trata de las sensaciones que te trasmita la moto y lo que disfrutes en ella, yo me lo pase como un niño chico, jejje, con la BMW es mas "automatico" todo, llegas frenas te tiras y entra... Mi critica era directa a los neumaticos, ya que ahí si note fallo cuando llegaron a su limite, en cuanto monte los d211 veremos a ver que S1000RR se cruza en mi camino.. Jajjaj Seguramente cuando la meta en circuito notare muchisimo mas la diferencia de moto ;) He de decir que subi con un compañero con una tuono 1100RR aprc con unos kg menos y unos cv mas y la GSXS no se achanto... Jejje. Eso si, él montaba unos 211 q cuando flaquearon los mios no me dejo mas opción que dejarlo ir.

La mia ya le toca laprimera, ¿¿cuantos €uros os sablaron??

Bueno, ayer subimos unos pocos a sierra nevada pasando por diversas carreteras nacionales y secundarias desde marbella. Desde que reserve la moto estuve buscando info(sin conseguirlo) sobre estas gomas para saber al menos catalogarlas y estar preparado para lo q venia. Mi conclusión sobre las d214 es un si pero no... Ayer subiendo la sierra me dio hasta tres avisos del tren delantero, me dio la sensacion de sobrecalentamiento del neumatico, con una temperatura ambiente de 32º y el asfalto de sierra nevada tan abrasivo me dejo ver el lado menos racing de estas gomas, aún así hice casi toda la subida a tope siendo el tercer y ultimo aviso el q hizo q me fuera de varillas y empezar a oler un poco a mierda, ya se sabe, el que avisa no es traidor y menos mal q son dunlop ;) . La trasera se comporto bastante bien, pero apoyada en casi todas las salidas de curva por el control de traccion en su modo menos intrusivo. Creo q estas gomas en invierno o en zonas frias pueden funcionar mejor, pero al momento q le metes buen asfalto y calor dejan que desear. PD; la moto se comporto genial, no eche de menos en absoluto a la S1000RR ;D

Pues ya tengo el bicho, menudo aparato... Y muy muy comoda, asi da gusto echarse km a la espalda, ya tiene 200km en apenas dia y medio. Encantado con ella.