fujinamis

Bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

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No se pero yo miraria el interuptor que tienes en la maneta de embrague , sabes que para encender tienes que pisar el embrague por lo menos en la k5 y creo que es el mismo modelo. :saludo: :saludo:

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:risotada: :risotada: :risotada: si el tema va de pintura y vinilos entonces tu llevas en 100%

Buenas, pues menudo dilema el tuyo con el sonido, cada moto hace su sonido, y el sistema de escape claro que influye, seguro que ai colectores de inox o incluso de titanio. Por cierto ai un apartado en el foro que se llama Presentaciones y esta para que os presenteis asi quizas algun compañero mas te de su opinion. :saludo:

Bueno en mi 91 esta en el atras en una de las cachas, no se si es ai su sitio o lo cambiaron. Desmontalo, y mira como esta asta incluso puedes regular la velocidad del parpadeo. :saludo: :saludo:

Ivan me alegro de que estes mejor, disfruta del paseito y tomatelo con calma :juas: Lo del consumo sera como todo, segun el mango que des y manera de cambiar, exprimir ira todo relacionado. Yo te cuento una anecdota para que veas que real mente la K6 600 es un mechero. Este año fuimos a Motauros 7 suzukis GSX-R recorimos mas o menos 900km aprox. y la que menos trago fue la K6 86 euros. No se como sale la media pero comparado con la mia que fueron 109 euros, creo que consume poco, por cierto la 600 tiene una cola Devil. :saludo:

Bueno mira el lado bueno ahora podras saber si la moto pilla los 300km. :risotada: :risotada: :risotada: Por lo menos que salga bueno i auguante tanto como el otro.

En principio con cambiar las toberas de admision para que entren los 38 pues ese motor trae 36. Yo creo que el motor esta normal no tiene nada cambiado, lo unico que puede ser y creo que sera, es que los 38 esten tocados, con chicles de altas mas pequeños , posicion de agujas y una buena carburacion. Yo tengo algun colega que tiene en la 750R 90 los BST 40 que son lo que lleva la 1100R pero claro adaptados, menos chicle y bien carburada. :saludo:

Bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: Yo pondria el Yoshimura ............................. pero teniendo los dos en mi poder un mes uno y para el siguiento el otro. :risotada: :risotada: :risotada:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: Veo que te has puesto con las fibras como todo un profesional :oktio: Buen curro ------ es la unica manera de aprender por uno mismo,

Si marcan 300km son de la 1100 auque no exactamete de la 89 puenden ser de la 90-91-92 sacs. De todas maneras supongo que lo sabrias antes de comprarlos pues si el que te los vendio no te dijo nada............

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En efecto parecen los BST 38SS , y nada tiene una bomba para el embrague y listo. Cuanta que tal va ese motor en ese chasis. :saludo:

No se de ningun F con embrague hidraulico que yo recuerde!!!!!! Por donde va el latiguillo del embrague por la tapa del piñon de ataque o por el otro lado , donde esta el nivel de aceite. Si pones una foto de los carbus te puedo orientar, de todos modos los 36 son pequeños y los 30 se ven enormes. Lo de que tiene mas bajos sera por el cambio o por el desarrollo, un carrera larga tiene siempre mas bajos y medios que un carrera corta. En referente a potencia los F estan en 100cv el tuyo es del año 93. Y el R estaria sobre 110cv 112cv :saludo:

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Pues es un 750 el motor que tienes puesto, en concreto el que monta en las Gsx-f . Es un carrera corta que en las R se monto las versiones J y K " 88 , 89".claro que el motor R tiene algo mas de potencia. A la L " 90 " le perteneceria un 716 y de carrera larga que es con lo que salienro de fabrica y unos carburadores BST 38SS , tu en ese motor deberias tener los BST 36SS . :oktio:

El numero se encuentra situado situado donde el cuadrado rojo. :oktio:

Si me dices el numero que pone junto a la tapa de embrage pon donde se echa el aceite al igual te puedo orientar, si es un 750 el numero deberia empezar por 7 y lo que sea. Miralo y haber que conclusion sacamos. :saludo: Por lo del embrague podriamos deducir que fuese un 1100 pero esa adaptacion se puede hacer en un 750 , ya los primeros sacs 85-87 venian con embrague hidraulico.

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: Sin duda tienes la 1000R con mas mala ostia, disfrutala!!!!!!!!!!!!!!!!

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