fujinamis

Bienvenido al foro.Vssss

Estare atento Eslabarth me mola tu trabajo y para mi tiene un merito de cojones lo que estas haciendo; por que una cosa es hablar,opinar y decir pero ponerse manos a la obra y sin ser un profesional del tema ay que tenerlos bien puestos.Sigue asi y recuerda que esa linea de escape tiene dueño fotossssss Vssssss

Le quedaria bien si logras colocarlo,puestos yo tambien le pondria las barras invertidas y unas pinzas de 6 pistones.Seguro que ademas de iluminar mejor tambien tendrias unas buenas suspensiones y unos frenos mejores pues el motor de esa moto esta muy por encima de la parte ciclo.Tienes un buen motor recuerdalo.Vssssss

Bienvenido al foro Vsssss

No creo que el agua le afectara llego a su fin y se acabo :suzukismile:

Piporra eso seguro que lo hace en frio, y al acelerar en vacio, una vez en marcha y en circuito pidiendole caña seguro que desaparece.Te lo digo por que ninguna Gixxer esta afinada al 100% y basta que te pongas a tocar carburacion y plasssss la acabas de fastidiar, pues carburarla esmas conplicado que mover esos tornillos. :gsxrsmilie:

Al igual si es la 1ª bateria que traia se murio,comprueba si tiene carga ese dato seria primordial,luego fusibles o incluso un mal contacto de la llave o sesor embrague,pata ............ :gsxrsmilie:

Bienvenido al foro :cervecitas: !Suerte!

Con limpiarlas bastaria, si estubieran comunicadas, ya ni encenderia, o si a tres pistones, aunque las nuebas siempre son nuebas. :gsxrsmilie:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido :cervecitas:

Creo que al poner el escape y supresor has anulado la valvula de escape y puede ser la causa de ese bache en bajos. :suzukismile:

Y si no fue por error? por que no lo cambio sin decirte nada y asi tu no te enterabas?Cada cosa es pa lo que es si solo realizo 5km............eso es lo que el dice pues mucho no es.Al tema peor seria que le echara agua vamos menudo colega menos mal que controooola pues sino le echa Vino...u...Vacia el aceite echa un 4T dale una vuelta y luego vuelve a cambiar filtro y aceite .

Me parecen pocos km para que sea del tensor pero dependiendo del trato y partiendo del par que tiene un 1200cc todo es posible.Prueba a revisar el sistema de escape que no este algun tornillo medio flojo y tambien los que amarran el motor al chasis.El nivel de aceite esta bien?Cual le echas?Vsssss

Buena decision la de conservarla pues cada vez quedan menos sacs. :saludo:

Apaga y vamonos es lo que ay. :punish: "Una rraza muy falsa" :punish:

Bienvenido :cervecitas:Una moto curiosa la tuya y especial,ese motor 1200 es sacs no? :suzukismile:

Bienvenida :cervecitas: :cervecitas:

Si estubieran obstruidos tambien fallaria en marcha,pero dices que va bien. :oktio:

Me alegro que lo arreglaras, tiene su merito. Lo del tutorial es una buena idea. :cervecitas:

Bienvenido :cervecitas:

Veo que sigues en tu linea ,buen trabajo, ahora a esperar mas fotos y sobre todo de ese desmontaje de valvulas. :cervecitas:

Bienvenido :cervecitas: Las de aceite son compactibles casi en todo.Supongo que notaras la diferencia sobre todo en bajos y medios.

Bien dicho a la espera de esos detalles y fotos al igual me animo. :cervecitas:

Bienvenido al foro :cervecitas: Te aburriste de la cbr o que ? y el cambio de una bi a tetra que sensaciones,cual es mejor de llevar. Perdona por el interogatorio...................... :risotada: :risotada: :risotada: