fujinamis

Hombre 2000€ el motor ?????????? y sin ducumentacion, pues si tienen varios plomos fundidos. Sigue buscando ya veras como siempre aparece algo. :saludo:

Pues si es asi tampoco le veo un gran problema, si la moto tira bien, y no da fallos pues a rular. Ahora tambien seria bueno , que cuando puedas pongas la moto de tu mano, es decir empezar de 0 los mantenimientos. Filtro aire, bujias y luego aceite y filtro. Ten en cuenta que las bujias recomiendan a los 15000km o menos y el filtro sobre los 24000km aprox. Luego de ponerla al dia no se los kilometros que tiene igual una sincronizacion de la inyeccion no le vendria mal, o revisar el " AFIS" auto fast idle system , que biene siendo el sitema que traen para mejorar el arranque en frio. Pero de estas cosas seguro que sabran los del concesionario Suzuki..... :cervecitas: :cervecitas:

Bueno Juan una 86 tienta, y mucho pero bueno no se como estaria de entera pero lo de la documentacion es solucionable. Las orquillas son muy complicadas esplica un poco el proceso , salio bien el tornillo de allem. Creo que te mandare un MP para que me pases las fotos de la 86 aunque solo sea para verla. :risotada: :risotada: :risotada:

Normal no es que tengas que acelerarla para encender , una vez encendida que revoluciones marca, o tambien se apaga , esto te pasa en frio y en caliente.

Bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: Buen año K4-K5

Si puedes cambiar las bieletas, y te bajara mas pero tambien aumentara la distancia entre ejes, asi que tu mismo. :saludo:

Haber Deivid yo los ultimos que me pille " ya van los 2º" reloj cuenta kilometros,cuenta revoluciones,soporte e indicadores 40 pavos, en Barcelona a un chico. En esta ocasion se quedo mi colega Fernando con el cuenta vueltas asi que 20€ . A mi el cuenta kilometos me duro el viaje a Motauros pero lo demas aun funciona en la moto de Fernando. :risotada: :risotada: :risotada: Pero el precio medio es de 60 aurelios, si lo desmontas y te vale alguna pieza del mio cuenta con ella. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Haber chicos , yo tambien e llevado en mi 91 la 180 y lo unico que siempre esta mas gastada por el medio, pero nunca me dio estraños ni nda.Si que hay una diferencia a la hora de tumbar la moto pues se hace mas lenta , hablamos de una SACS que pesa lo suyo, incluso ecombinado 180/55/17 atras con 120/60/17 delante y de maravilla dentro de lo que es la moto en si.Ahora mismo llevo 170/60/17 y 120/70/17 y va, tambien soy mas viejo :juas: :juas:Lo que me estraña es que tu llanta sea de 5.5 y traiga de origen la 170 aunque e visto en la ficha tecnica que delante tambien pone 120/60/17 cosaque no sabia, asi que en definitiva,coge la que mejor de precio se ponga y tampoco pongas chicle no te merece la pena estas motos pesan mucho y la rueda se come mucho,yo ahora mismo tengo Dunlop Spormax pero porque coincido pa la proxima se vera. :cervecitas: :cervecitas:

Yo tengo 170 pero sale mucho mejor de precio la 180, aunque la llanta no viene preparada para esa medida con lo cual queda forzada y tiende a hacer plano por el medio. :saludo:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas:

Vaya , hay donde escojer......................... y no digo mas porque :w00t:

Las bombas si es cierto que dan problemas pero !!!!!!!!! , dices que cambiaste la manilla " maneta de freno" haber si es la apropiada y te esta fastidiando, prueba con la otra maneta haber si sucede lo mismo, y vuelve a purgar bien todo el sistema con Dot 4. :saludo: :saludo:

La bomba seguro que te funciona de maravilla a demas con ese caudal tendras potencia de frenada asegurada. Tengo un amigo que tiene una YZF 750 del 93 , va muy bien sobre todo la parte chasis y suspensiones , ahora el motor es bebedor de aceite, por lo menos la de este chaval, ya la enseñaras. Creo recordar tambien hay una GSX-R 750 SP creo del 94-95 ya con el motor W. :saludo: :saludo:

Pues por aki debe de ser por el frio, lluvia o viento en la calle de momento no hai a todo se llegara. Eslabarth que sera esa cosa tan vieja como la suzuki que ocupa tu tiempo, informa hombre aunque sea de la competencia :juas: Los banjos si quieres aprovechar los latiguillos "metalicos" sabes que los tienes de roscac y van muy bien los hay a 45º,60º,90º recto tienen de todo. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Anda Gixxer dejate de kilometros ni ostias, el fiestorro que hay eses dias es la ostia esta la plaza que parece un hervidero :juas: dare saludos a la panda :saludo: .

Ya va cojiendo color, no te pases puliendo sobre todo admision, que luego puede dar problemas, ahora la camara de escape si puedes dejarlas a espejo. :saludo:

Sae 15 me suena haber escuchado sae 10 pero que te lo confirme Gixxer que tiene 1100R.

No se pero al igual llevabas mucho tiempo con el regulador tocado y no habia buena corriente, pues cuando empiezan a fallar ya se sabe que la moto pinta las de dios.

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Ostia Paco no crees que nos queda algo lejos :risotada: :risotada: :risotada: Mejor que te vengas en la 1100R a Tordesillas que es la zona " 0 " :saludo:

Me alegro Poza3 que todo vaya bien, menuda diferencia de precios con el regulador, y la bateria ya te digo una Yuasa para la 750 k5 ronda los 80 euros. Difruta esa makina. :cervecitas: :cervecitas:

Paco limpia tu y lo que te queda ese trabajo tendra sus frutos cuando le pidas caña a ese motor, ya lo veras sonara redonda e ira fina,fina. Te lo dice un aficionado :suzukismile:

Si al final tenemos que quedar este 5% para tomarnos unas cañas y empacharnos de mecancia,motos y anecdotas, :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: Quizas la invernal del 2014 seria una buena fecha y un sitio apropiado. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Ahora solo falta fotos de la adaptacion, que por cierto parece muy facil y video del sonido, por pedir que no quede, :risotada: :risotada: :risotada:

La culata lo es todo cuanto mejor quede se notara en las prestaciones, asi que dedicarle tiempo a este trabajo de limpieza y asentamiento. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: