calienta bien la moto para asegurar que va a salir todo el aceite.no hace falta que la calientes una burrada. pero si sales a dar una vuelta un poco decente, llegas a casa y en unos 4-5 minutos sacas el aceite mejor. así no te achicharras vivo y te aseguras que se va a vaciar entero, si puedes cambiar el filtro pues también. es lo suyo ya que el aceite del filtro no lo vas a vaciar sacado el tapón.pon un 10W40 es el aceite que llevan esos motores. SE NOTA. y si te fijas en el tapón de llenado del aceite te pone que esa es la viscosidad. está grabado 10W40 en el taponcito negropon aceite hasta el máximo o un poco mas.arranca la moto, así se llena el filtro.la paras de nuevo y verificas el nivel. añade el aceite que falte.YO en esos motores les dejo el nivel a medida JUSTO cuando paras la moto.la paras. sacas el tapón de llenado miras lo que falta rellenas y listo.cuando la moto lleve 1 hora parada el nivel estará por encima del máximo. NO PASA NADA, arranca la moto, cuanta hasta 5 y la paras. en un momento el nivel queda perfecto.Piensa que en esos motores todo va con aceite, el engrase, la refrigeración..... si hay un poco de mas no le pasa nada. ala a currar. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: