gixxer

no es normal. las engrasa?? si siempre va en frío es normal que no vaya fina... pero no que las destroce de esa manera... si le pegas una vuleta decente, va fina?? para las bobinas has de mirar la resisténcia del primário y la del secundário de cada una de las bobinas. y mirar si los datos obtenidos cuadran con los de fábrica.

si, ese soporte que dices es para los dos silenciosos originales. pero el escape de tu foto es de un 4-1 y eso no es de origen. mide el diámetro exterior del colector en la paerte donde va el silencioso y a ver que aparece...

yo también quitaría presión al muelle. y sobretodo apunta en un papel todo lo que haces y si mejora o empeora... así siempre puedes retrocedre en tus pasos.

venga, por partes... que filtro de aire llevas y en que estado está. medida del chiclé de altas y del de bajas? altura de flotadores? ajuste de los tornillos de aire y CO de los 4 carburadores? bobinas?

yo de eso nio idea. lo siento.

si las bujías estan bien, yo miraría que los carburadores.

si queréis sacar vuestro amortiguador y medirlo, lo podréis comparar con ese de 600 750 k7 a ver si os vale o no........

El amortiguador que le entra a capón a nuestras motos es uno de gsxr 1000 del 2007. por medidas. mide de largo y de agujeros lo mismo que el de serie... bueno de largo una miseria mas... pero entra sin problemas... a ver, los de 750 y 600 no se si son exactamente iguales. lo tendréis que averiguar. ya direis.........

mide la longitud de las dos horquillas si la diferencia es poca no se notará mucho.... si las dos botellas miden igual,o casi.... puedes aprovechar tus tijas. siempre que los reguladores no toquen al manillar... y la llanta y el bombeo de los discos no se si será igual...... si pillas un tren delantero completo fijo que sirve.

yo nunca me canso de decir lo mismo...... HAY QUE SER GILIPOLLAS PARA HACER SEGÚN QUE COSAS. a quien cojones se le ocurre ponerse al lado de un bicharraco de unos cien kilos, mínimo, que está diseñado anatómicamente unas 500 veces mejor que tu??? es como ir a un congreso de boinas verdes o marines, pero no de los normales, no... de los que se preparan para algo bestia... y decirles que son unos nenazas, unos mariquitas, que su família esto y lo otro .... mientras revolteas a su alrededor escupiendoles... hay que ser muuuuuy gilipollas....

mmmm........ las horquillas igual son las dos de 41. pero una es invertida y la otra convencional? las dos motos llevan horquillas invertidas?? de ser las dos invertidas las botellas son de la misma medida? vamos... las tijas de tu moto, tanto en la superior como en la inferior, miden igual en ambas motos??? pon fotos de las dos motos, las pillas de google y las cuelgas.,... a ver k se ve... :okmakey:

dile a los de la rectificadora que te hagan una pasadita al plano de la culata y otra al plano del bloque. asi aseguras que la superficie es ploana, plana, plana.

buenas, el tema está un poco "jodido".... si encuentras algo seran restos de otros años.... Hablé con los de Motor Sprint de Andorra y otros tantos que trabajaban con CLOVER y se acabó. FIN DE CONTRATOS Y NO RENUEVAN. resulta que CLOVER "exige" una compra mínima anual de X euros, y claro, ahora con la crisis la gente no se puede arriesgar a jugar con según que cifras... total, como me dijeron a mi,... que te busques la vida por inernet. yo miré guantes. y algo hay, por ebay o por tiendas europeas.. busca y ya dirás que tal... en principio el tema de clover en tiendas está un poco feo ....

tiene pinta seguramente, si un fusible. puedes cambiar aros solo de un pistón, si, pero no sería la mejor opción.. lo suyo es hacer las cosas bien... pero como cada cual se sabe lo suyo... si es lo que quieres hacer, puedes...

:risotada: :risotada: :risotada:

tio en serio, eso es sencillo, es sacar y poner 4 tornillos. no tiene nada de misterio. es ultra fácil... si lo haces estarás encantado de ver que eres capaz de trastear la moto y ver que va bien. y te animarás :okmakey:

MAL. MAAAAAL!!! :nuse: no lo cortes, aparte de que puede llevar un tornillo que lo fija, no cuesta nada desmontar y ver que todo está OK ....y ya que lo sacas engrasas los cojinetes de dentro del basculante y el eje. saca el basculanate hombre de dios!!! que son 4 putos tornillos. :okmakey: eso sale con la chorra, si te pones con un par de amiguetes en una hora está listo. y la tuerca almenada con un martillo y una escarpa se pone a sitio A MALAS... es darle 4 golpes para fijarlo. TE PROMETO que con el martillo y la escarpa sale, o sale sin escarpa, con una varilla, alargo, trozo de hierro sin afilar... un "algo" que entre a sitio y se pueda llevar un par de golpes... en serio. no hace falta saber NADA de mecánica para sacar el basculante y cambiar el patín. no lo rajes por la mitad. entrará grasa, arena, agua, y un montón de mierda más... Esa es mi opinión y es igual de mala que cualquier otra... dicho esto... somos mayores, así que... bueno.. haz lo que quieras.. es tu moto, tu patín y tu dinero... :okmakey:

pon una batería de coche y dale. si la distribución está en su sitio y las 4 pipetas dan chiapa.... mira gasolina. si hay chispa y gasolina eso ha de funcionar... Reglaje de válvulas? tornillos de aire y gasolina de los carburadores? tirador del starter? fusibles?

amortiguador que entre a pelo, no se.... uno de gsr no te lo recomiendo. mejor uno de gsxr. y según años miden igual... así que es mirar uno que te encaje, igual el del 2006 te sirve, has de buscar medidas... eso si... tocará mover algo mas... el soporte de batería o relés... pero se hace, no es ningún disparate.

:thinking: a ver..... a ver....... tengo que mirar un par de cosas..... ya me hago viejo :risotada: :risotada: y no recuerdo al 100% .........malditas fiestas.... :risotada: no se si los colectores de las bandit 600 sirven... si se pueden montar unos colectores de bandit ya tendrías el 4-1, a falta de silecioso.... claro está... pero eso ya te ayudaría... igual no entran a capón, y has de estirar un poco o mover un tubo de aceite o algo por el estilo... a ver si lo miro.... :oktio:

una cosa.... no es por vacilar, ni ofender, ni ser portera, ni nada por el estilo.... pero que presupuesto tienes?? lo digo por saber "que buscar" o posibles "apaños"

soy una máquina..... :risotada: :risotada: :risotada: a ver.... a este hay que repararlo un poco y le falta el silencioso... http://www.ebay.es/itm/GSXR-1100-4-1-EXHAUST-STREETFIGHTER-/400379303249?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5d38775551

si veo algo te aviso, o te lo cuelgo aquí. :okmakey:

no tengo tio. solo 4 del móvil.... el que tiene fotos es el mamón del X11 tiene un chorro y estoy a la espera de que me las pase. :nuse: