gixxer

se sabe algo???

CAPITAN entiendo lo que dices. pero tendrás que reconocer que no es lo mismo una cosa que depende de ti. que otra que depende de un animal salvaje.... y no lo digo por tu suegra :risotada: :risotada: :risotada: ya me entiendes... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

yo dejaría los de fuera a a 1+1/2 y los de dentro a 1 + 3/4 luego, cuando afines carburación, ya tendrás tiempo de ajustarlos al dedillo y dejarlos bien finos..... pero casi todas las motos llevan el tornillo de aire a 1+1/2 así que es como apostar al caballo ganador :okmakey: CAPITAN :oktio: :risotada: :risotada: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: como las parientas leas eso.... estais listos...

mola. MOLA!!!! :cervecitas: :cervecitas: gracias por esas fotos.

:cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: bienvenido al foro

:cervecitas: :cervecitas:

bienvenido al foro busaca. k el que la sigue la consigue!! :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: bienvenido al foro

al foro :cervecitas: :cervecitas:

bienvenido al foro SACS POWER!!!!!!! :cervecitas:

bienvenido :cervecitas: :cervecitas:

venga nen!!!! que las fotos no suben solas!! :risotada: bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas: bienvenido al foro

bienvenido al foro :cervecitas:

bienvenido al foro

bienvenido al foro. en Leida conozco a unos cuantos .... espero que seas mejor que ellos.... :risotada: :risotada: :risotada:

otro vecino, palau solità i plegamans BIENVENIDO :cervecitas:

vale, nada.... tranquilo... ya llegarán.. :oktio:

hola vecino. :cervecitas: lo puedes sangrar con un tubo y una botella para recoger el liquido viejo. y a correr. eso si, el liquido de frenos se recomienda cambiarlo cada dos años, así que si lo renuevas .... mejor k mejor.... los latiguillos metálicos van mucho mejor que los de origen, pero de largo, es un tema de seguirdad ya que hablamos de frenada.... yo los pondría. RECUERDA que el líquido de frenos es corrosivo, así que limpia bién con limpiador de frenos todo lo que se moje o salpique. :oktio:

dios!!!! yo quiero ver esas fotos!!!!!!!!!! felicidades por el currazo. que ya se yo las horas que se pasa uno haciendo inventos... :fiuuu:

si no los ves claro, te puedo pasar alguna foto. creo que he de tener algo desmontado por casa.... si miras la rueda delantera en el lado izquierdo, sentado en la moto, verás ese cable tipo cable de embrague. y si lo sigues, pasa on una abrazadera por la horquilla y sube al cuadro. es muuuy fácil, de veras. :okmakey:

yo pongo allens por la facilidad de trabajo.... no por otra cosa..... lo que si puedes hacer, antes de montar que es mas fácil, es abrir un poco mas los tornillos de aire, los de 1 + 1/8 .... al menos en los cilindros centrales. eso es por que al aire le cuesta mas llegar a ese punto con la misma temperatrura que a los de fuera. y al estar el aire mas caliente la masa molecular del mismo disminuie... por eso los dos centrales suelen ir un poco mas abiertos que los de los extremos. :oktio: el trabajo de reparación/restauración de los carburadores es IMPRESIONANTE!!!!

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

detràs del cuenta KM hay una pieza redonda que tiene un cable como el del embrague, para entendernos, que encaja en los relojes. ese cable va de la rueda delantera a los relojes. con unos alicates lo aflojas y a mano se desenrrosca... y seguramente el cable está roto. mira que en la parte de relojes y de la pieza de la rueda el "cuadradito" donde encaja el cable esté entero que a veces se rompen...