gixxer

cierto. tienes toda la razón. :cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas: busca el manual, te dará los codigos de avería y verás a que se corresponde el tuyo.

:cervecitas: :cervecitas:

ponlo en anuncios... seguro k tarde o temprano sale.

PONS MINEI.... lo de hacer trampas con la electrónica es bastante sencillo... lo jodido es conseguir buenos resultados... pero con un banco de potencia y paciencia no es "complicado" y además hay varias casa que ya se dedican a esas cosas.... CAPI... estudié hace años unas cuantas temporadas de inglés, y algo recuerdo, así k no tiro de traductores. :fiuuu: ... la putada es cuando hablan en plan colega, o abrebiaciones raras... en eso me pierdo palabras y me cuesta seguir sus bromas... ADAN.... no empecemos .... k te pinto la bandit de verde y la tiro al rio.... :risotada: :risotada: :risotada:

joder..... pos vaya panorama creía que si eran compatibles. nada, a ver si eso se vende y pillas la otra! ánimos!!!!!! :cervecitas:

PIPORRA ...... tienes razón... ando bastante solo es esto... Pero ya saldré :saludo: hay mucha info en europa. :oktio: CAPITAN INAZUMA ..... buena frase :risotada: y si señor! contento es poco. las bandit 1200 tambien son un buen aparato, las he probado ambas, las nuevas y las viejas y mola. y un amigo tiene una y va muy bien, es una gran moto. la que no he probado es la 1250 PONS MINEI ... a ver... es largo... y por ahora sigo algo perdido ya que hay sobredosis de información... . pero voy pillando el tema. os cuento. os iré contando a medida que yo también me vaya aclarando :okmakey: pero por ahora os avanzo una lluvia de "datos adquiridos" de foros leidos...... EMPIEZO!!! la peña está chalada. -partiendo de esta premisa- el resto de cosas son de "facil comprensión" estas muscle bikes, o maxi bikes o como las queráis llamar van muy bien sobretodo para tios grandes tios de 100kg para arriba, por comentarios y datos k ponen o fotos , se ve k son grandotes....., y claro esos tios suelen ser del norte de europa.... ingleses, suecos, daneses, etc... también he leído algo de algun australiano... pero bueno.. vamos a centrarnos inglaterra donde la gsx 1400 es moto de culto y en "fríolandia" .... en esos paises sueles pillar la moto 3-4 meses, las aseguradoras ya hacen los seguros por meses. el resto del año llueve o nieva, o está nevado, o hace mas frío que en la comunión de pingu.. así que se dedican a toquetear las motos durante el invierno y las montan para verano... lo dicho, chalados. total que al disponer de horas, hacen de todo. los mas "simplones" les cambian escape y filtro de aire. y solo con eso la moto gana una montón ya que de serie viene con escape estrecho, diametro interior del colector de 36 y lo ponen de 39 o de 40... solo con eso los gases salen mucho mejor. y si llenas mejor poniendo un filtro mas abierto, no hay mas que decir.. entra más gas, y puede salir mas gas a la uce le parece ok y ni falla ni nada..... -eso será mi primer paso cuando pueda- luego están los k ponen además del escape y el filtro ponen un power commander para meter mas gasolina..... claro esto ya va todavía a mas... hay un par k van locos por consequir que una casa de estas k fabrica centralitas para competición hagan una para la 1400... otros k andan trasteando la centralita de serie a ver si consiguen algo... pero estos van algo perdidos por ahora... hay unas mini uces k deslimitan la poténcia en 1,2,3 velocidad ya k de serie no va full power, limita por el 2 cuerpo de mariposas... pero sobre esto hay quien dice k se nota y otros k dicen k no... así que por ahora esto lo descarto... luego los mas chalados de todos k esos las suben a 1500cc o a 1600cc, ponen turbos, compresores..... vamos k las ruedas de atrás no les aguantan los 3 meses de buen tiempo. :risotada: LO DEDUCIDO por ahora es que con solo poner escape y flitro de aire esto mejora un mundo, ya que de fábrica sale "capada" pensando en el mercado frances k era de un maximo de 100cv. . y en el japonés que también iba limitado.... Pero claro.. otras marcas k no sean suzuki ya sacan paralelo a la moto el kit de filtro y escape para liberar los CV que los de suzuki han dejado escondidos para poder vender en todas partes sin andar con cosas distintas para cada país y así no han de discutir k si en este vendo una cosa o vendo otra... ya os contaré mas a la que me entere yo, pero por ahora ando mirando filtros de aire y escapes :risotada: NOS VEMOS!!!!

:cervecitas: se que no se parece en nada.... pero una amiga vende un piaggio liberty 125. por si te interesa...

bienvenido al foro :cervecitas:

:cervecitas:

el forero AKLOMS en el otro post k abrí preguntando por si alguno sabía algo de las 1400 lo dijo. lo leí. vik el puso k tiene 140 cv. pero no lo pocesé..... deduzco por lo que he ido viendo k en 4 y 5 si tiene esos cv. pero en otras marchas no..... o que si deslimito, tendré esos 140 en 4 y 5 pero en bajas marchas no.... llevo un circo en lo alto k no me aclaro. :risotada: seguiré buscando info.... anda..... los propietarios de las 1400..... decirme algo. :okmakey:

bueeeeno....... pues eso..... estoy flipando... os comento..... resulta ser k buscando chucherías por internet, k si escapes, topes anti caída, y tontás varias me encontré con una mini uce, un cacharro tipo power comander, pero en miniatura, y sin opción de reglaje. vamos..... un mierdón más..... pensé.... :risotada: pero cada dos por tres me aparecía el dichoso aparatejo.... así que al final entré a ver de que cojones se trataba.... y aquí és cuando me sorprendí de muy grata manera..... según dice la leyenda.... o los k venden el trasto ese.... ese trasto deslimita la poténcia en segunda y tercera. :email: ... y claro ... uno no és de piedra. :risotada: total.... k me he puesto a investigar un poco sobre el asunto..... miré en foros internacionales ya que este tipo de moto por europa es bien conocida... y ,... y mi sorpresa fué en aumento... :fiuuu: se habla de centralitas, de deslimitadores de cv en bajas velocidades, de k ese motor tiene 140cv sin hacerle nada. de k simplemente quitando los topes eso vuela bajo..... y flipé. yo estoy encantado con la moto, ya lo dije, .... . en bajos arrea k alucinas, medios y altos igual de burros k los bajos.... vamos como si fuera un camión sin carga. mala leche siempre.a mi eso ya me mola. es lo k buscaba y estoy más k feliz. el tema está en si ciertamente este bicharraco de motorazo es mas hijo puta de lo k ya és..... en cuyo caso me reafirmo en que és la mejor moto k jamás he tenido. :yahoo: nada.... yo sigo buscando información y ya os iré contando.... pero de entrada, ya me ha picado el gusanito de toquetear UCES y hacer trampas con las señales.... al final aprenderé electricidad y todo :risotada: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

gracias por la info :oktio:

joder!!!!!! y la poli no tiene nada todavía?

por cierto.... para lo propietarios de las 1400.... de dónde sois? sería lo suyo k hablaramos de las cosillas k tenemos o queremos tener en las motos... no se... compartir un poco información y tal... no??

HOOOOOLA!!!!!!!!!! haremos un pedazo de grupo de gsx 1400 k van a flipar. :okmakey: :cervecitas: :cervecitas:

marillo y escarpa fina. con dos o tres golpes secos salen. yo los saco así. si, como bien dices son tornillos de seguridad, lo aprietas con una llave normal, y al llegar al par de apriete la cabeza del tornillo se rompe y queda lo que ves. lo mejor que puedes hacer es poner luego unos allen. ya dirás que tal va todo cuando montes.

a mi me mola mucho mas con dos tubos k con uno. eso si, dos tubos majos, no dos trompetas. el freno trasero casi no lo uso, así que no te puedo decir... el domingo salí para curvear un poco, con la parienta y con otra pareja que iban es su moto.... la moto va genial. es una pasada lo bien que va con lo grandota k se ve. cada día estoy mas contento. a ver si salgo un día solo y la pruebo bien del todo :fiuuu:

ni idea, pero por ebay fijo k hay algo.

los cables de gas y de embrague te llegan? que no queden cortos....

juraría que va a 12V te lo digo de memória. busca el manual de la moto y te vas a ahorrar un montón de disgustos.

hay que ajustar inyección. pasar por el taller, vamos....

:cervecitas: :cervecitas: al foro

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