gixxer

MUUUUUUUUUUUUY GUAPO!!!!!! sencillo, fino y sin recargar. muy bonito. y los colores se ven muy guapos, en persona ha de ser una vacilada. :clap:

lo de los agujeros dejalo como está si no se nota al conducir, la moto va bién, el maillar atornilla, y todo va de cine, NO LO TOQUES. dejate de micras, k en fábrica pasa igual y se lo callan. OTRA cosa que puedes hacer es poner unos topes de dirección nuevoa para evitar k el manillar toque al depósito.. pero claro, eso implica perder angulo de radio de giro....

lo mismo digo. un diente menos de piñón. pero a parte de perder velocidad punta, lo cual a día de hoy no importa mucho ya k sobra.... piensa que irás unas 1000 rpm mas a la misma velocidad... es decir si ahora vas a 120 a 4000 rpm, con un diente menos irás a 120 a 5000 rpm. de aquí el mayor consumo de combustible. por el tema de que la velocidad marcará mal siempre puedes buscar un speedohaler, creo k se llmaa.... que es para ajustar al hacer esas cosas de cambios de relación..

lo que tienes k hacer es cubicar la culata. así sabrás lo que te falta de espesor de junta. te pueden fabricar una junta de aluminio del grosor k necesites.

ahora mi pillas liado. no son horas. y la explicación entera es larga. a ver si mañana puedo entrar y te lo cuento o paso enlaces de como hacerlo. :oktio:

:risotada: :risotada: si no sabías de ellos mejor para ti. no son de los mejores k digamos...

pos si.... lo cierto es k va de vicio la jodía. :risotada: del tema escapes estoy en ello.... :fiuuu: ya pondré novedades cuando avance el tema :oktio:

:cervecitas: :cervecitas: al foro

al foro :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas:

siempre lo muedes mojar un poco, así dan de sí., a mi el mono se me ajustó a medida un día que pillé lluvia.... siempre lo puedes mojar un poco...

al foro :cervecitas:

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:cervecitas:

veo que no está muy activo, no. yo de escuters no tengo ni idea, así k no os puedo ayudar, lo siento. :cervecitas:

joder macho....... anda k las cuidan..... ya tenías razón al decir que la gente pasaba tela de estas motos. ÁNIMOS!!!

vaya par... :risotada:

y :cervecitas:

:cervecitas:

ese encendido es un DIS de chispa perdida. eso que mierdas significa,...... significa que .... que la chispa del 1 y el 4 salta a la vez. igual que salta a la vez la del 2 y del 3 si el uno esta en explosión, es decir final de la fase de compresión el 4 está en escape y salta la chispa ... la del 1 es productiva, y la del 4 ni pincha ni corta. salta pero es como si no existiera.. y en el 2 y 3 lo mismo. así que si pones los cables 1y4 por un lado y los cables 2y3 por otro en la bobina que les toca. lo mismo dá cual lleves al 1 y cual al 4 y lo mismo con los 2y3. :oktio:

busca por ebay algo de 2 mano habrá o despieces... en francia también se vendieron,, así k busca por allí tambien... bonita moto tienes.

:cervecitas: al foro

:cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: