has mirado si va igual de vacuometros?
si cierras gasolina o abres aire del 4 mejoa, va peor?
si cambias cables del 4 al 1 y falla el 1, es bobina o cable, si sigue fallando el 4 es de carburacion o aceite
se calienta mas o menos igual el colector del 4 que el resto? -cuidado que queman mucho, pero mucho, mucho- justo cuando empieza a fallar?
pobre hombre, es que me sabe mal.....
es que tiene tela.... le pasan unas cosas, fallos, problemas llamalo X.... relativamente pequeñas , pero con unas consequencias del 15....
en serio hombre, dime algo :okmakey:
pon en google o en youtube como fabricar unos carenados....
hay un video de un tio con una kawasaki que lo hace todo y lo explica muy bien.... igual te animas al verlo :oktio:
el de gsxr 1000 del 2005 creo recordar entra a capón....
ESO SI... te hablo de tornillos del amortiguador.
luego la batería hay que moverla, la caja del filtro del aire no recuerdo si toca o no...
hace mucho que no miro cosas de esas.... si buscas informacion en oldschool suzuki o en foros de streetfighter quizás salga todo lo que buscas.
juraría que SOLO hay que mover batería y un poco la instalación eleéctrica....
lo mas barato es sacar unos moldes de escayola de un carenado y fabricarte tu unos de fibra.
el resto es a golpe de talonario,.... o encontrar algo de 2 mano a buen precio....