gixxer

si. mira...... la bobina manda chispa al 1 y al 4 si falla la bobina, suelen fallar los dos cilindros. PERO a veces uno va y el otro no... puede ser k tengas mal el cable del 4 o la pipeta de la bujía del 4 o la conexión 4 bobina o que a ese cilindro le entre aceite... si cambias cables o alguien te deja una bobina para probar puedes descartar averias...

nada. solo hay chapa en un lateral. el otro va limpio.

no. no sé nada... andará liado supongo.... :nuse:

busca una 1000 hace poco un amigo compro una gsxr 1000 del 2003 creo recordar, la del culo gordo, para entendernos, por 2000 euros y está impecable

:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

os odio. cerrar esto!!!!!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

50 - 52 es lo que miden una medida es de la tija superior y la otra de la inferior en el 92 las dos motos montaban las mismas horquillas

si.

has mirado si va igual de vacuometros? si cierras gasolina o abres aire del 4 mejoa, va peor? si cambias cables del 4 al 1 y falla el 1, es bobina o cable, si sigue fallando el 4 es de carburacion o aceite se calienta mas o menos igual el colector del 4 que el resto? -cuidado que queman mucho, pero mucho, mucho- justo cuando empieza a fallar?

:cervecitas:

:cervecitas: yo tambien voy a jugar con hierro viejo :risotada:

:cervecitas:

:cervecitas:

:cervecitas:

no, no lleva invertida, pero le acoplé un tren delantero de una 750 del 92, y pinzas de 6 pistones :fiuuu:

cuidadla. hay pocas....

que cilindrada buscas?

no hay manual?

tengo una del 90 y otra del 89 :risotada:

pobre hombre, es que me sabe mal..... es que tiene tela.... le pasan unas cosas, fallos, problemas llamalo X.... relativamente pequeñas , pero con unas consequencias del 15.... en serio hombre, dime algo :okmakey:

pon en google o en youtube como fabricar unos carenados.... hay un video de un tio con una kawasaki que lo hace todo y lo explica muy bien.... igual te animas al verlo :oktio:

el de gsxr 1000 del 2005 creo recordar entra a capón.... ESO SI... te hablo de tornillos del amortiguador. luego la batería hay que moverla, la caja del filtro del aire no recuerdo si toca o no... hace mucho que no miro cosas de esas.... si buscas informacion en oldschool suzuki o en foros de streetfighter quizás salga todo lo que buscas. juraría que SOLO hay que mover batería y un poco la instalación eleéctrica....

:cervecitas:

veceino.....

:cervecitas: