gixxer

hay grifos con una sola salida. grifos dobles, dos salidas. grifos de salida normal, y salida de reserva. y toca girar la llave. segun que carburadores tienen una entrada o dos. así que, depende de "todo" si es 750, 1100, carburadores de 36 de 38 o 40 y tipo de grifo, sin mas. si tines un carburador de dos entradas y un depósito de una salida, no te queda otra. y al revés lo mismo.... es cuestión de años, modelos, etc... pero no tiene nada especial, simplemente es para que funcione

pon cosas grandes, tornillos tuercas.... asi es mas simple.... , las cuentas al entrar y han de salir las mismas. si lo haces como dice CACHORRO con arena o grava sobretodo asegurate de que no queda NADA DE NADA antes de montar. tambien es un buen sistema

:cervecitas: :cervecitas: al foro

:cervecitas:

animos, que el curro es grande pero merece la pena el resultado final. :okmakey:

es un buen precio, siempre que sea cierto lo que dices. que sea solo revisión y bateria nueva. si has de gastar mucho en ella piensa si merece la pena o añades pasta y pillas algo mas nuevo, según lo que prefieras.... es buena moto.

bufff..... se puede hacer poniendo tornillos dentro, gasolina, y a menar.... pero claro, eso deja el depósito bien limpio de todo. esos tratamientos de resina, no entiendo por que se hacen ... dos o tres que lo han hecho han acabado peor de lo que estaban. vaya faena... <_<

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:cervecitas: :cervecitas: suerte con esa abuela que buscas. son muy guapas esas motos.

no creo que te sirva el de gs. en el manual de taller de la moto vine como comprovar si están bien las piezas, alternador y regulador. busca el manual y verás los pasos a seguir.

mejor a 80 así te aseguras que no tendrás problemas de calentamiento. pero si te parece pronto, con cambiar el sensor que lo hace saltar por otro de mas temperatrura ya lo tienes....

mover la caja de la batería y algo de instalación eléctrica. creo que no me olvido nada.

:cervecitas: :cervecitas:

si miras las fotos de mis 1100 veras lo del amortiguador

si puedes, ves a un pintor bueno, de motos o de coches. lo mismo dá. pero que sepa. se pinta todo en un color base y luego se va tapando y pintando con los otros colores.... logicamente hay que pagar, pero el resultado lo merece y mas si es lo que llevas buscando desde hace tiempo. no te arrepentirás cuando lo veas acabado.

:cervecitas: buena entrada si señor. :risotada:

los km los marca el cuadro. si llevas 40 mil y pones un cuadro nuevo o con 3 mil marcará lo del cuadro que pongas. EN COCHES algunos modelos y marcas tambien lo guardan en la centralita, así que si un "pirata" quiere bajar km los baja del cuadro pero no de la uce lo que pasa es que, como siempre..... hay maquinas que tambien son capaces de borrar los de uce.... y dejar las cosas coherentes.... en motos no se si la uce sabe algo de los km o no., pero no lo creo....

brembo, ap, pt, accossato, beringer..... la que quieras

yo lo que hice fue montar suspension trasera de moto nueva. diria k de gsxr 1000 del 2006 ... diria.... por unos 150 euros compré el amortiguador trasero, hice unos retoques a la moto para que encajara y listos. a mi me van genial.

:cervecitas: :cervecitas: no se puede anular o reparar? me suena algun tutorial, pero no recuerdo si esa de eso

:oktio:

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